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港口較普遍地存在著泥沙淤積問題。港口開挖后常發(fā)生回淤，需用疏浚來維護。掩護情況下，人工開挖只影響部水域，周圍環(huán)境仍保持原有的水流運動和泥沙沖淤條件，部水域回淤并趨于恢復原狀。有建筑物掩護時，對周圍環(huán)境將發(fā)生顯著影響并形成新的水流運動和泥沙沖淤條件，人工開挖水域可改善水深，但有泥沙來源的地區(qū)在波浪、潮流和沿岸流作用下仍將發(fā)生回淤。管線浮筒河流及其河口地區(qū)的港口淤積與其輸沙量密切相關(guān)。主流擺動和河床沖淤演變的影響更為重要。港口較深和較平靜的水域zui容易發(fā)生回淤。因此，維護性疏浚常*。這種疏浚具有作業(yè)部位穩(wěn)定和作業(yè)定期的點，還應認真確定泥土理方式和合適拋泥地點，減少港口回淤。

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型絞吸式挖泥船帶動自航系統(tǒng)，遷移時可以自航到位。中小型挖泥船多為自航系統(tǒng)，靠拖船拖行。中小型挖泥船可設計建造成組裝式，通過陸路運輸?shù)浆F(xiàn)場，經(jīng)組裝后即可使用。
5、絞吸式挖泥船經(jīng)濟性好。物料的挖掘和輸送一次性完成，不需要其他船舶配合，幾次搬運，相對工程成本較低。

疏浚工程由來已久，古代疏浚工程是靠人力使用簡易的手工工具進行的，后逐步為械所替代?，F(xiàn)今機械方式通常使用挖泥船。疏浚土理是疏浚土開挖上來后工程的必然延伸，二者構(gòu)成疏浚工程的整體。如何將疏浚土高效、管線浮筒經(jīng)濟地開挖上來，又如何高效、經(jīng)濟地理是研究及實施疏浚工程所考慮的核心內(nèi)容，二者之間存在著不可分割的內(nèi)在
港口投產(chǎn)后常需進行維護性疏浚，為了減少疏浚作業(yè)同進出港船只的相互干擾，可以在沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的適當?shù)攸c設置深坑聚捕泥沙，然后集中疏浚；也可以留適當?shù)膫溆偕疃?，在營運淡季時疏浚；還可以設置水下排泥管線以替代水面排泥浮管。減少不必要的水域面積和口門寬度，也可以減少維護性疏浚的工程量。