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新型對夾式管道浮筒在海洋清淤中的應(yīng)用

由于新型管道浮筒的開發(fā)研制，改革了以往挖沙船，清淤船的傳統(tǒng)模式，直接可采用柏泰公司研制開發(fā)的抱管浮筒進行短距離的清淤抽沙工作，節(jié)省了量的人力物力和成本。

河口航道疏浚河口發(fā)展航運時一般需要對河口攔門沙和入海航道進行疏浚。河口攔門沙常是河口主要礙航淺段，一般通過疏浚取得通航水深。多數(shù)經(jīng)過治理的河口攔門沙航道水深的維持與進一步增加，也要依靠疏浚工程。河口入海航道有幾個分汊水道時，一般選擇其中漲落潮流路較一致、疏浚量較小、平面位置較穩(wěn)定并以落潮流為主的汊道進行疏浚。疏浚工程的規(guī)劃、設(shè)計包括航道挖槽定線、確定挖槽斷面尺度、泥土理和選擇挖泥船等。挖槽定線除了要考慮風、浪、流和船舶操縱性能等影響因素外，還應(yīng)考慮減少泥沙回淤量。定線的一般原則是；航道應(yīng)盡量同漲落潮流路一致，能利用潮流本身的力量來維護航道。確定航道挖槽尺度要考慮航行條件、導航設(shè)施、單雙線航行要求和底質(zhì)土壤等因素。傳統(tǒng)的泥土理為水中拋泥，包括溢流、旁通、邊拋和底拋等方式。但是，如果拋泥地點選擇不當，在水流作用下部分泥土又被帶回航槽，造成航道回淤。同時，水中拋泥還將污染河口水質(zhì)，故近年來所挖泥土的理方法趨向于盡量采用吹泥上灘或吹泥上岸。
港口投產(chǎn)后常需進行維護性疏浚，為了減少疏浚作業(yè)同進出港船只的相互干擾，可以在沙堤的上游采用旁通措施；或在上游的適當?shù)攸c設(shè)置深坑聚捕泥沙，然后集中疏浚；也可以留適當?shù)膫溆偕疃?，在營運淡季時疏浚；還可以設(shè)置水下排泥管線以替代水面排泥浮管。減少不必要的水域面積和口門寬度，也可以減少維護性疏浚的工程量。

新型夾管塑料浮筒也有著多重勢：

1.PE浮筒均是腐、凍、對夾式管道浮筒、對夾式管道浮筒紫化線的強化材質(zhì)，不受海水、、劑、油漬及水生物的侵蝕；
2.承載能力強，筒體平穩(wěn)、久，單個可提供500kg浮力；
3.本產(chǎn)品使用在15年以上，除遇強自然力及人為的不當使用，不需要花任何保養(yǎng)費、維修費等；
4.對夾式管道浮筒組裝簡單、快捷、靈活，圓形、半圓形的結(jié)構(gòu)可以搭載各種管道鋪設(shè)；
5.造價合理、經(jīng)濟，從長遠的觀點來看，可省下為數(shù)龐的維護、保養(yǎng)、更換、檢修的費用及；
6.對夾式管道浮筒造型美觀，浮筒表面可根據(jù)您的具體使用要求進行噴字；
塑料浮筒應(yīng)用場合：上饒抽沙浮體 抽沙管道浮體報價 疏浚浮體
廣泛應(yīng)用于各類疏浚工程、抽沙工程、港口擴建、航道清淤、航道警示及水產(chǎn)養(yǎng)殖行業(yè)。