日本SMC氣缸活塞桿拋光時應(yīng)該注意哪些方面

日本SMC氣缸活塞桿只有經(jīng)過拋光后，才可以獲得更好的光潔度。因為拋光的主要作用就是提高活塞桿表面光潔度，減少摩擦系數(shù)。其拋光主要是指利用機(jī)械、化學(xué)或電化學(xué)的作用，使其表面粗糙度降低，從而獲得光亮、平整表面的一種加工方法。那么日本SMC氣缸活塞桿在拋光時應(yīng)該注意哪些方面?下面歐貝特專業(yè)人員來告訴你：
1、活塞桿和導(dǎo)向套配合間隙進(jìn)行重新調(diào)整為合理的狀態(tài)。
2、認(rèn)真的對待活塞桿的裝配，在裝配的過程中盡量以輕推為，因為這樣可以有效地減少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如導(dǎo)向套采用H8/f9的配合等等。
3、對于活塞桿裝配與各連接以及配合部件，例如油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導(dǎo)向套等等都需要特別地注意一下，因為這些方面都存在著一定的裝配(生產(chǎn))公差。因此活塞桿和襯套需要合適的公差，否則間隙過大或者過小都會對設(shè)備使用帶來一定的影響。
4、一般來說，按照液壓缸設(shè)計原則，活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差是H9/f8。但是那是針對一般情況而言，如果在實際應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)二者配合為zui小公差值時，且工程機(jī)械長時間超載使用時，其高溫情況下會材料發(fā)生膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。
因此，在日本SMC氣缸活塞桿與導(dǎo)向套的配合公差還需要實際所出現(xiàn)的情況來進(jìn)行判斷，從而得出一個合適、合理的活塞桿和導(dǎo)向套配合間隙
日本SMC氣缸活塞桿在拋光時應(yīng)該注意以下方面：
1、在拋光前應(yīng)先擦拭、去除表面附著的表層顆粒和污染物，對于一些嚴(yán)重氧化、細(xì)微劃痕及表面缺陷進(jìn)行消除。
2、在拋光時應(yīng)堅持“寧可慢，不可快，寧輕，勿重”的原則來進(jìn)行。
3、在zui開始拋光時，應(yīng)要先處理角落、邊角和圓角等較難拋光的地方。
4、拋光是研磨后進(jìn)一步平整漆面，所以應(yīng)先除去研磨殘余條紋，然后再使用拋光劑使漆面光澤度能夠自然呈現(xiàn)出來。
5、日本SMC氣缸活塞桿拋光必須在清潔無塵的室內(nèi)進(jìn)行。否則硬塵粒會污染研磨材料，在一定程度上損害已接近完成的模具表面。
以上所介紹的內(nèi)容，就是日本SMC氣缸活塞桿在拋光時應(yīng)該注意一些方面。在拋光時，如果做好了以上所介紹的幾個方面，那么，其拋光的質(zhì)量也肯定會有一定的提升。

日本SMC氣缸活塞桿拋光時應(yīng)該注意哪些方面