煙囪內(nèi)襯鱗片 煙囪玻璃鱗片膠泥防腐施工 市場報價

煙囪內(nèi)襯鱗片 煙囪玻璃鱗片膠泥防腐施工 市場報價

煙道玻璃鱗片膠泥防腐工程

河北全寶防腐材料有限公司對煙道玻璃鱗片膠泥防腐工程的介紹：濕法煙氣脫硫工藝的煙囪運行工況條件

濕法石灰石洗滌法是國外應(yīng)用zui多和zui成熟的工藝，也是國內(nèi)火電廠脫硫的主導(dǎo)工藝。濕法脫硫工藝主要流程是，鍋爐的煙氣從引風(fēng)機出口側(cè)的煙道接口進入煙氣脫硫(FGD)系統(tǒng)。在煙氣進入脫硫吸收塔之前經(jīng)增壓風(fēng)機升壓，然后通過煙氣—煙氣加熱器(GGH)，將煙氣的熱量傳輸給吸收塔出口的煙氣，使吸收塔入口煙氣溫度降低，有利于吸收塔安全運行，同時吸收塔出口的清潔煙氣則由GGH加熱升溫，煙氣溫度升高，有利于煙氣擴散排放。經(jīng)過GGH加熱器加熱后煙氣溫度一般在80℃左右，可使煙囪出口處達到更好的擴散條件和避免煙氣形成白霧。GGH之前設(shè)的增壓風(fēng)機，用以克服脫硫系統(tǒng)的阻力，加熱后的清潔煙氣靠增壓風(fēng)機的壓送排入煙囪。當不設(shè)GGH加熱器加熱系統(tǒng)時，煙氣溫度一般在40～50℃。
1)煙氣中水份含量高，煙氣濕度很大；
2)煙氣溫度低，脫硫后的煙氣溫度一般在40～50℃之間，經(jīng)GGH加溫器升溫后一般
在80℃左右；
3) 煙氣中含有酸性氧化物，使煙氣的酸溫度降低； 
4) 煙氣中的酸液的濃度低，滲透性較強。
5) 煙氣中的氯離子遇水蒸氣形成氯酸，它的化合溫度約為60℃，低于氯酸溫度時，就會產(chǎn)生嚴重的腐蝕，即使是化合中很少量的氯化物也會造成嚴重腐蝕

煙道玻璃鱗片膠泥防腐工程歐美等發(fā)達國家電廠煙氣脫硫開始的時間比較早，根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗，目前濕法脫硫后的煙囪鋼內(nèi)筒內(nèi)襯防腐主要有四類形式：
耐酸腐蝕的金屬合金薄板材作內(nèi)襯，材料包括鎳基合金板（C-276、C22）、鈦板（TiCr2）等；耐腐蝕的輕采用耐酸、耐熱、保溫澆筑材料，使用澆注或壓力噴漿技術(shù)安裝內(nèi)襯；
玻璃鱗片涂層等防酸腐蝕涂料，

對煙囪的設(shè)計影響

根據(jù)煙氣脫硫的特點，對煙囪設(shè)計有如下影響：
1) 煙氣濕度大，含有的腐蝕性介質(zhì)在煙氣壓力和濕度的雙重作用下，結(jié)露形成的冷凝物具有很強的腐蝕性，對煙囪內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)致密度差的材料產(chǎn)生腐蝕，影響結(jié)構(gòu)耐久性。
2) 低濃度稀硫酸液比高濃度的酸液腐蝕性更強。
3) 酸液的溫度在40-80℃時，對結(jié)構(gòu)材料的腐蝕性特別強。以鋼材為例，40-80℃時的腐蝕速度比在其它溫度時高出約3-8倍。
由此可知，排放脫硫煙氣的煙囪比排放普通未脫硫煙氣的煙囪對防腐蝕設(shè)計要求要高得多，這也許與我們的傳統(tǒng)觀念有所不同。目前，電廠煙囪主要在以下三種工況下運行：
1）  排放未經(jīng)脫硫的煙氣，進入煙囪的煙氣溫度在1300C左右。在此條件下，煙囪內(nèi)
壁處于干燥狀態(tài)，煙氣對煙囪內(nèi)壁材料屬氣態(tài)均勻腐蝕，腐蝕情況相當輕微。
2）  排放經(jīng)濕法脫硫后的煙氣，并且煙氣經(jīng)GGH系統(tǒng)加熱，進入煙囪的煙氣溫度在800C
左右，煙囪內(nèi)壁有輕微結(jié)露，導(dǎo)致排煙內(nèi)筒內(nèi)側(cè)積灰。根據(jù)排放煙氣成分及運行等條件的不同，結(jié)露腐蝕狀況將有所變化。
3）  排放經(jīng)濕法脫硫后的煙氣，進入煙囪的煙氣溫度在40～500C，煙囪內(nèi)壁有嚴重結(jié)
露，沿筒壁有結(jié)露的酸液流淌。
在設(shè)有脫硫系統(tǒng)的電廠，由于在運行時，煙氣有可能不進入脫硫裝置，而通過旁路煙道進入煙囪。此時，煙氣溫度較高，一般在130℃左右，故設(shè)計煙囪時，還必須考慮在此溫度工況下運行對煙囪的影響。
同時在煙囪的防腐蝕設(shè)計中還應(yīng)該考慮到以下幾個綜合因素：殘留的灰粉平均粒度（大約10um）、灰粉的硬度（約莫式硬度7.0）、灰粉的沖擊能量(2.05*10-12J)、灰粉的濃度（600mg/m3）、煙囪的zui大曲率變化（實際不大于1%）。玻璃鱗片涂層等防酸腐蝕涂料

玻璃鱗片膠泥施工安全目標：

·不發(fā)生人身輕傷事故及人身安全事故，

·不發(fā)生職業(yè)中毒事故

·不發(fā)生誤碰設(shè)備事故

·不發(fā)生重大設(shè)備事故，

·不發(fā)生人為責(zé)任和管理責(zé)任的一般設(shè)備事故

責(zé)任的火災(zāi)事故0次，責(zé)任的交通事故0次，認真落實“三票三制”三票執(zhí)行合格率*