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東莞5052鋁棒-影響鋁棒型材時(shí)效的四個(gè)因素分析

來源:東莞鋁棒廠

目前普遍認(rèn)為時(shí)效硬化是溶質(zhì)原子偏聚形成硬化區(qū)的結(jié)果，它不僅取決于合金元素的組成、時(shí)效工藝，還取決于合金在生產(chǎn)過程中所產(chǎn)生的缺陷狀態(tài)，特別是位、位錯(cuò)的數(shù)量和分布等，一般來說，鋁合金的時(shí)效主要受以下因素的影響。

　　1)合金的固溶處理工藝影響鋁棒

　　為獲得良好的時(shí)效強(qiáng)化效果，在不發(fā)生過熱、過燒及晶粒長大的條件下，淬火加熱溫應(yīng)高些，保溫時(shí)間也要長些，這有利于獲得大過飽和的均勻固溶體;另外在淬火冷卻過程中不能析出第二相，否則在隨后時(shí)效處理時(shí)，已析出相將起晶核作用，造成局部不均勻析出而降低時(shí)效強(qiáng)化效果。

　　2)鋁合金的回歸現(xiàn)象

　　經(jīng)淬火自然時(shí)效后的鋁合金重新加熱到200～250℃，然后快冷到室溫，則合金強(qiáng)下降，重新變軟，性能恢復(fù)到剛淬火狀態(tài);如在室溫下放置，則與新淬火合金一樣，仍能進(jìn)行正常的自然時(shí)效，這種現(xiàn)象稱為回歸現(xiàn)象。在理論上回歸處理不受處理次數(shù)的限制，但實(shí)際上，回歸處理時(shí)很難使析出相*重溶，造成以后時(shí)效過程中析出相呈局部析出，使時(shí)效強(qiáng)化效果逐次減弱。因此回歸處理僅用于修理飛機(jī)用的鉚釘合金，即可利用這一現(xiàn)象，隨時(shí)進(jìn)行鉚接，而對其它鋁合金很少有使用價(jià)值。

　　東莞5052鋁棒-3)時(shí)效溫的影響

　　在不同溫時(shí)效時(shí)，析出相的臨界晶核大小、數(shù)量、成分以及聚集長大的速不同，若溫過低，由于擴(kuò)散困難，GP區(qū)不易形成，時(shí)效后強(qiáng)、硬低，當(dāng)時(shí)效溫過高時(shí)，擴(kuò)散易進(jìn)行，過飽和固溶體中析出相的臨界晶核尺寸大，時(shí)效后強(qiáng)、硬偏低，即產(chǎn)生過時(shí)效。因此，各種合金都有適宜的時(shí)效溫。

　　東莞5052鋁棒-4) 合金化學(xué)成分的影響

一種合金能否通過時(shí)效來強(qiáng)化，首取決于組成合金的元素能否溶解于固溶體以及固溶隨溫變化的程。如硅、錳在鋁中的固溶比較小，且隨溫變化不大，而鎂、鋅雖然在鋁基固溶體中有較大的固溶，但它們與鋁形成的化合物的結(jié)構(gòu)與基體差異不大，強(qiáng)化效果甚微。因此，二元鋁-硅、鋁-錳、鋁-鎂、鋁-鋅通常都不采用時(shí)效強(qiáng)化處理;而有些二元合金，如鋁-銅合金，及三元合金或多元合金。

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常見鋁表面處理方法
來源:東莞鋁管廠
外表處理都是為了能改進(jìn)功能,具體方法要熟知,才能準(zhǔn)確操作,常見鋁外表處理方法分為哪幾種呢?
1、金屬電鍍方法:比較常見,同時(shí)有打磨后電鍍的處理工藝。
2、氧化(上色):鋁表面處理氧化的用途分兩方面,增強(qiáng)物理特性,可以達(dá)到上色目的。
3、擦紋:有叫做拉絲,表現(xiàn)相似于車紋,都是表面形成流暢的連續(xù)紋路,不同的是,車紋表現(xiàn)為環(huán)狀紋路,擦紋表現(xiàn)為直線批花。
4、噴砂:鋁表面處理的目的是用來克服和掩蓋鋁合金在機(jī)械加工過程中產(chǎn)生的一些缺陷以及滿足客戶對產(chǎn)品外觀的一些特殊要求。有玻璃砂、鎢砂等,呈現(xiàn)不同感覺,類似毛玻璃的粗燥質(zhì)感,細(xì)的砂型同樣可以表現(xiàn)出高檔的產(chǎn)品。
5、拋光:克服缺陷去毛刺和使表面光亮的作用。
6、車紋:鋁表面處理是模具成型后再次加工的處理方式,使用車床加工出紋路,總體表現(xiàn)為極其規(guī)律的紋理特征。

【原創(chuàng)內(nèi)容】
業(yè)鋁型材的花費(fèi)量在鋁型材總花費(fèi)量中的比重將逐年上升，在鋁型材商品中的份額將由現(xiàn)在的約30%上升到2015年的45~50%左右，逐漸占有商場的主導(dǎo)地位。因?yàn)殇X商品具有質(zhì)輕、的耗費(fèi)量由2001年約869萬t添加至2009年約1550萬t，年復(fù)合添加率約為7.5%。估計(jì)2012年，鋁型材花費(fèi)量將達(dá)約1669萬t。從地區(qū)來看，2001~2009年首要地區(qū)花

鋁型材行業(yè)現(xiàn)狀及前景近年來，跟著中大規(guī)模的基建投資和工業(yè)化進(jìn)程的敏捷推進(jìn)，鋁型材全職業(yè)的產(chǎn)值和花費(fèi)量迅猛添加，而中也一躍變成際上大的鋁型材出產(chǎn)基地和花費(fèi)

業(yè)鋁型材的花費(fèi)量在鋁型材總花費(fèi)量中的比重將逐年上升，在鋁型材商品中的份額將由現(xiàn)在的約30%上升到2015年的45~50%左右，逐漸占有商場的主導(dǎo)地位。因?yàn)殇X商品具有質(zhì)輕、造業(yè)、耐用花費(fèi)品業(yè)(含輕工業(yè))等，分別在中鋁型材使用中占比約10%、10%和12%。而同期的歐洲、北和日本的鋁型材花費(fèi)結(jié)構(gòu)中，工業(yè)耗用份額分別到達(dá)為60%、55%和40%，商場。通過長達(dá)近10年的高速添加，中鋁型材職業(yè)步入了新的開展階段，并展示出了許多新的開展趨。工業(yè)鋁型材使用遠(yuǎn)景注目鋁型材產(chǎn)銷狀況，從產(chǎn)能分布來看，2009料。一起還能大幅削減溫室氣體排放?，F(xiàn)在，轎車均勻用鋁量已由1980年頭的50公斤/輛上升到107公斤/輛，添加1.14倍。據(jù)歐洲鋁業(yè)協(xié)會(huì)猜測，到2015年歐洲地區(qū)轎車少20%～30%的贏利間。此外，因其在出產(chǎn)過程中低碳環(huán)保，符合節(jié)能減排和鋁型材職業(yè)輕量化開展的任。方針扶持職業(yè)開展在將來幾年中，工業(yè)鋁型材花費(fèi)量將敏捷

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