伊藤 YT9000E3柴油移動(dòng)式發(fā)電機(jī)6KW價(jià)格

應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)控制系統(tǒng)的工作有兩種模式，一種是應(yīng)急模式，一種是試驗(yàn)?zāi)Ｊ?。?yīng)急模式是對(duì)核電廠工作電源和輔助電源發(fā)生故障時(shí)的核反應(yīng)堆進(jìn)行保護(hù)，保護(hù)、安全壓力、應(yīng)急母線壓力等信號(hào)的產(chǎn)生，觸動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)，進(jìn)入工作狀態(tài)，對(duì)反應(yīng)堆進(jìn)行連續(xù)的冷卻，并保證工作質(zhì)量，不發(fā)生錯(cuò)誤的啟動(dòng)，這個(gè)過程中對(duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的安全性、穩(wěn)定性、可靠性要求非常高，除了嚴(yán)重故障，其他任何工作狀態(tài)都不能發(fā)生跳閘。試驗(yàn)?zāi)Ｊ绞菍?duì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)、靈敏性等進(jìn)行檢測(cè)。

伊藤 YT9000E3柴油移動(dòng)式發(fā)電機(jī)6KW價(jià)格

潤(rùn)滑系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用是將潤(rùn)滑油送到柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面，起減摩、冷卻、凈化、密封和防銹等作用，以減小摩擦阻力和磨損，井帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，從而保證柴油機(jī)正常工作。它主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油散熱器、各種閥門及潤(rùn)滑油道等組成。
   (5)冷卻系統(tǒng)的功用是將柴油機(jī)受熱零件的熱量傳出，以保持柴油機(jī)在更適宜的溫度狀態(tài)下工作，以獲得良好的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和耐久性。冷卻系統(tǒng)分為水冷和風(fēng)冷兩種。多數(shù)柴油機(jī)采用水冷系統(tǒng)，它是以水作為冷卻介質(zhì)。也有少數(shù)柴油機(jī)采用風(fēng)冷系統(tǒng)。風(fēng)冷卻方式又稱空氣冷卻方式，它是以空氣作冷卻介質(zhì)，將柴油機(jī)受熱零部件的熱量傳送出去。這種冷卻方式由風(fēng)扇和導(dǎo)風(fēng)罩等組成，為了增加散熱面積，通常在氣缸蓋和氣缸體上鑄有散熱片