雙電壓柴油發(fā)電機(jī)6KW伊藤YT9000E3
多數(shù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是在標(biāo)定轉(zhuǎn)速和全負(fù)荷下通過試驗(yàn)確定在該工況下的更佳噴油提前角的，將噴油泵安裝到柴油機(jī)上時(shí)，即按此噴油提前角調(diào)定，而在柴油機(jī)工作過程中一般不再變動(dòng)。顯然，當(dāng)柴油機(jī)在其他工況下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這個(gè)噴油提前角就不是更有利的。對(duì)于轉(zhuǎn)速范圍變化比較大的柴油機(jī)，為了提高其經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，希望柴油機(jī)的噴油提前角能隨轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其保持較有利的數(shù)值。因此，在這種柴油機(jī)(特別是直接噴射式柴油機(jī))的噴油泵上，往往裝有離心式供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器。
| 產(chǎn)品編號(hào) | YT9000E3 |
| 頻率 | 50HZ |
| 額定功率 | 5.8KW |
| 輸出功率 | 6.5KW |
| 直流輸出 | 12V |
| 額定電壓 | 230/380V |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 192F |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機(jī) |
| 排量 | 418cc |
| 燃油容積 | 15L |
| 耗油量 | 271g |
| 機(jī)油容積 | 1.65L |
| 結(jié)構(gòu)形式 | 開架或手推車式 |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 |
| 凈重/毛重(KG) | 110KG |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
| 電壓調(diào)節(jié)器 | 電容式 |
| 燃油表 | 機(jī)油報(bào)警裝置 |
雙電壓柴油發(fā)電機(jī)6KW伊藤YT9000E3
供油提前角過大時(shí),燃油是在氣缸內(nèi)空氣溫度較低的情況下噴入,混合氣形成條件差，燃燒前集油過多,回引起柴油機(jī)工作粗暴，怠速不穩(wěn)和起動(dòng)困難；過小時(shí),將使燃料產(chǎn)生過后燃燒,燃燒的更高溫度和壓力下降，燃燒不*和功率下降，甚至排氣冒黑煙，柴油機(jī)過熱，導(dǎo)致動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性降低。更佳的供油提前角不是一個(gè)常數(shù)，應(yīng)隨柴油機(jī)負(fù)荷(供油量)和轉(zhuǎn)速的變化，即隨轉(zhuǎn)速的增高而加大。顯然，供油提前角稍大于噴油提前角。由于供油提前角便于檢查閱整，所以在生產(chǎn)單位和使用部門采用較多。
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