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湖北寶亞達(dá)特種專用汽車有限公司
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湖北寶亞達(dá)特種專用汽車有限公司
| 參 考 價(jià) | 面議 |
產(chǎn)品型號DFH5311XLCAX1V
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地襄陽市
聯(lián)系方式：周川查看聯(lián)系方式
更新時(shí)間：2019-04-03 16:34:06瀏覽次數(shù)：1071次
聯(lián)系我時(shí)，請告知來自 環(huán)保在線供應(yīng)東風(fēng)天龍前四后八9米4國五冷藏車
冷藏車構(gòu)造：冷藏車由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體（一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機(jī)組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等選裝件。
供應(yīng)東風(fēng)天龍前四后八9米4國五冷藏車
【主要技術(shù)參數(shù)】 | |||
產(chǎn)品商標(biāo) | 東風(fēng)牌 | 公告批次 | 288 |
產(chǎn)品名稱 | 冷藏車 | 產(chǎn)品型號 | DFH5311XLCAX1V型冷藏車 |
總質(zhì)量(Kg) | 31000 | 罐體容積(m3) |
|
額定載質(zhì)量(Kg) | 17220,17155,16190,16125 | 外形尺寸(mm) | 11980×2550×3990 |
整備質(zhì)量(Kg) | 13650,14680 | 貨廂尺寸(mm) | 9400×2400×2450 |
駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)(人) | 2,3 | 載質(zhì)量利用系數(shù) | 1.27,1.11 |
接近角/離去角(°) | 22/9 | 前懸/后懸(mm) | 1500/2680,1500/2630 |
軸數(shù) | 4 | 軸距(mm) | 1850+4600+1350,1850+4600+1400,2050+4400+1350,2050+4400+1400 |
軸荷(Kg) | 6500/6500/18000(并裝雙軸) | zui高車速(Km/h) | 90 |
其它 | 備注：選裝僅高度不同的駕駛室.貨廂可選裝單開門,2開門和不開門型式,可選裝其它廠家功率相當(dāng)?shù)闹评錂C(jī)組.選裝升降尾板.廂體頂部封閉,不可開啟.側(cè)防護(hù):材料Q235,螺栓連接.后下防護(hù):材質(zhì)Q235.螺栓連接,斷面尺寸120×60mm,離地高度420mm.ABS生產(chǎn)廠家:東科克諾爾商用車制動系統(tǒng)(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000. | ||
【底盤技術(shù)參數(shù)】 | |||
底盤型號 | DFH1310A1 | 底盤名稱 | 載貨汽車底盤 |
商標(biāo)名稱 | 東風(fēng)牌 | 生產(chǎn)企業(yè) | 東風(fēng)商用車有限公司 |
外形尺寸(mm) | 11600×2500×3100,3800 | 輪胎數(shù) | 12 |
接近角/離去角(°) | 22/12 | 輪胎規(guī)格 | 11.00-20,11.00R20,295/80R22.5,12R22.5 |
鋼板彈簧數(shù) | 9/9/10,8/8/10,3/3/4,9/9/- | 前輪距(mm) | 2040/2040 |
燃料種類 | 柴油 | 后輪距(mm) | 1860/1860 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 | ||
發(fā)動機(jī)型號 | 發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) | 排量(ml) | 功率(Kw) |
ISL9.5-315E51A ISL9.5-340E51A | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 | 9460 9460 | 232 251 |
供應(yīng)東風(fēng)天龍前四后八9米4國五冷藏車
*的冷藏車保溫車對隔熱層材料的要求都很高：
(1)發(fā)泡均勻，密度??；
(2)導(dǎo)熱系數(shù)盡可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);
(3)對溫度變化的穩(wěn)定性要好，在-40～70 ℃的溫度范圍內(nèi)，使用性能要滿足規(guī)定要求；
(4)具有一定的力學(xué)強(qiáng)度，能承受汽車在惡劣道路條件的振動、沖擊而不受損或變形；
(5)吸水性和吸濕性低，抗凍性能好；
(6)無毒無味，透氣性小，隔熱材料燃燒時(shí)，不得分解出有毒有害氣體
(7)價(jià)格低，易成型，可采用充填、澆注、噴涂等工藝形成車廂隔熱層 。
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