　　本實(shí)用新型涉及檢測控制的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于船舶尾氣脫硫裝置的煙氣檢測裝置
　　背景技術(shù)：
　　船舶廢氣排放污染是構(gòu)成大氣污染和海洋環(huán)境污染主要污染源之一，大多數(shù)船只燃燒的化石燃料通常是市場上含污染物較高的燃料，燃燒后排放的二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物可直接影響氣候和海洋環(huán)境酸化，釋放的其它液體、氣體和顆粒對人類的健康也構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。
　　但船舶運(yùn)行過程中一直處于運(yùn)動狀態(tài)，因此常規(guī)的煙氣檢測裝置無法直接用于船舶煙氣的監(jiān)測。
　　因此，安如生產(chǎn)船舶脫硫伴熱取樣管線能夠適用于船舶的煙氣連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)。
　　由于現(xiàn)代工業(yè)的的不斷發(fā)展，對大氣的污染日益嚴(yán)重，使人類生存環(huán)境的日趨惡化。船舶承擔(dān)著97％的世界貿(mào)易運(yùn)輸量，消耗世界能源的3％，其主要的動力裝置船舶柴油機(jī)排放量是非常巨大的。據(jù)統(tǒng)計，船舶柴油機(jī)的NOx排放約占NOx排放的7％，SOx排放約占SOx排放的4％。隨著海上運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，船舶保有量的增加，船舶造成的大氣污染也日益嚴(yán)重，對船舶柴油機(jī)的排放控制勢在必行。
　　柴油機(jī)排除的廢氣是由燃燒產(chǎn)物和剩余空氣組成，對大氣環(huán)境和人類健康影響很大且已經(jīng)被各國排放法規(guī)限制的柴油機(jī)排放物是一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）、硫氧化物（SOx）、和顆粒（PM）等，這些物質(zhì)雖然只占排氣體積總量的0.2％，卻能對環(huán)境和人體造成巨大的危害。
　　為了限制和控制船舶向大氣排放有害物質(zhì)，國際海事組織（IMO）在1997年通過了修訂《73/78國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL公約）的議定書，新增了附則VI“防止船舶造成空氣污染規(guī)則"，其中第13條和第14條分別對船用柴油機(jī)氮氧化物排放和硫氧化物排放做出了相應(yīng)的規(guī)定。
　　摘要：本發(fā)明涉及新型船舶尾氣二氧化物處理，尾氣監(jiān)測部分，尾氣排放取樣，尾氣氮氧化物分析。我司技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)的新型船舶尾氣脫硫裝置煙氣檢測伴熱管線為全國各大船舶公司、船舶運(yùn)營商、遠(yuǎn)洋商船提供目的地靠港必要的脫硫裝置采樣標(biāo)本、采樣數(shù)據(jù)留存保駕護(hù)航。
　　結(jié)束語：沒有藍(lán)天的深邃可以有白云的飄逸；沒有大海的壯闊可以有小溪的優(yōu)雅；沒有原野的芬芳可以有小草的翠綠！生活中沒有旁觀者的席位，我們總能找到自己的位置，自己的光源，自己的聲音！我們有美的胸襟，我們才活得坦然。我們活得坦然，生活才給我們快樂的體驗