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湖北匯恒汽車裝備有限公司
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更新時(shí)間:2022-04-23 10:44:06瀏覽次數(shù):209次
聯(lián)系我時(shí),請(qǐng)告知來自 環(huán)保在線國(guó)家公告目錄THESPECIFICPARAMETERS解放悍V前四后八平板車(濰柴350)備注:國(guó)五排放
解放悍V前四后八平板車(濰柴350)備注: 國(guó)五排放,有燃油、環(huán)保
外型尺寸(mm): | 1000/1100*2500*3100 | 軸距(mm): | 1900+3200/3450+1350 |
平板尺寸: | 有效板長(zhǎng)含斜坡7.2米/7.8米 | 發(fā)動(dòng)機(jī): | 濰柴350馬力 |
總質(zhì)量: | 31噸 | 變速箱: | 解放10檔(帶高低速) |
額定載質(zhì)量: | 16.8噸 | 后橋: | 457后橋(13噸) |
整備質(zhì)量: | 14.04噸 | 輪胎規(guī)格: | 1100R20 |
本車采用解放悍V新款豪華駕駛樓(原廠空調(diào)、電動(dòng)門窗、氣囊座椅、動(dòng)轉(zhuǎn)、ABS),駕駛樓寬大、舒適,安全性高,濰柴350馬力國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī),解放10檔變速箱帶高低速,5.5噸前橋,13噸雙后橋,300mm雙層加強(qiáng)型大梁,1100R20鋼絲胎。
平板底板橫梁采用120*120*5mm方管,內(nèi)套100*100*5mm方管,橫梁間距25~30公分,底板采用8mm~12mm花紋板,斜支撐加密焊接,爬梯采用雙彈簧加強(qiáng)型設(shè)計(jì),采用三道筋+雙彈簧加固焊接,斜坡處帶后支腿,平板有效板長(zhǎng)7.2米/7.8米(含斜坡),板寬2.5米,可伸展至3.2米寬,40噸及以下挖機(jī)車型! 上裝可選裝配置:可選裝液壓全自動(dòng)爬梯、折疊型加長(zhǎng)型液壓全自動(dòng)爬梯,寬度伸縮可選裝液壓全自動(dòng),可以選擇貨箱帶欄板設(shè)計(jì)。合理選擇,一車多用,利器。 該車公告+燃油+環(huán)保齊全,全國(guó)上戶無憂。
平板運(yùn)輸車產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
產(chǎn)品名稱: | 平板運(yùn)輸車 | 外型尺寸: | 11000,10000×2500×3100(mm) |
整車型號(hào): | CLW5312TPBC5 | 貨廂尺寸: | ××(mm) |
總質(zhì)量: | 31000(Kg) | 額定質(zhì)量: | 16765,16830(Kg) |
整備質(zhì)量: | 14040(Kg) | 車速: | 93,89(km/h) |
排放標(biāo)準(zhǔn): | GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005 |
底盤參數(shù) | |||
底盤型號(hào): | CA3310P1K2L3T4BE5A80 | 燃料種類: | 柴油 |
軸數(shù): | 4 | 軸距: | 1900+3200+1350,1900+3450+1350(mm) |
輪胎數(shù): | 12 | 軸荷: | 6500/6500/18000(二軸組) |
輪胎規(guī)格: | 11.00R20 |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù) | |||
發(fā)動(dòng)機(jī): | 發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè): | 排量(ml): | 功率(kw): |
WP10.350E53 | 濰柴動(dòng)力股份有限公司 | 9726 | 257 |
專用功能說明: | |||
選裝新結(jié)構(gòu)的保險(xiǎn)杠.整車長(zhǎng)/軸距/后懸對(duì)應(yīng)關(guān)系為(mm):11380/1900+3650+1350/3105,9500/1900+2950+1350/1925,10000/1900+3200+1350/2175,11000/1900+3450+1350/2925,發(fā)動(dòng)機(jī)CA6DL1-32E5,WP10.270E53,WP10.310E53,WP10.350E53分別對(duì)應(yīng)的油耗值為:44.11,42.18,41.58,42.2側(cè),后防護(hù)裝置材料:Q235A碳鋼,采用焊接鏈接,后防護(hù)斷面尺寸(寬×高)(mm)50×120,離地高440mm。該車安裝帶有衛(wèi)星定位功能的行駛記錄儀。ABS生產(chǎn)廠家:上海萬捷汽車控制系統(tǒng)有限公司,ABS型號(hào): VIE ABS-II. |
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