斗式提升機由一系列在無端膠帶、無端環(huán)鏈或板鏈上裝有的許多料斗組成，這些料斗繞首輪、尾輪或鏈輪作上下運行，輸送物料。斗式提升機通常封閉于鋼板殼體內。每隔距離安裝的料斗從提升機底部舀料，料斗通過首輪時物料在離心力和重力作用下被卸出機外。一般不會發(fā)生下機殼堵死往外噴灰現象。但出現以下幾種情況時，提升機下機殼_會堵死，機殼_會向外噴灰。
1.提升機輸送能力不足，導致下機殼堵死噴灰。
a)設計輸送能力低，設備選型不行合工藝要求。
b)因擴建、技改或采用新技術而使產呈提高，而提升機未作相應改進或調整，致使輸送能力不足。
c)計算值足夠，但料斗容積過大而提升速度偏??；或卸料方式選擇不當，物料卸等，使提升機實際賴送能力不足。
2.斗式提升機下鏈輪轉動部分出現故障，軸承損壞，帶動其他部件磨損或下驅動軸斷裂等，致使提升機下機完堵死，往外噴灰。
3.斗式提升機卸料口內側位置偏高，部分沿料斗內壁運動的物料撞在卸料口下料的機殼上，落回提升機內，引起提升機下部機殼堵死往外噴灰。
4.物料水分過大，粉糊在料斗內，或者料斗破損漏料，也會導致堵塞噴灰。
斗式提升機下機殼堵死噴灰后，應首先停車進行清理，然后區(qū)別情況，對癥，可采取以下一些措施：
?、偬岣咛嵘龣C的輸送能力，減少小馬拉大車現象，進而減少下機殼堵死噴灰現象。具體措施是：
a)搞好設備選型工作，使之有適量的富余輸送能力。
b)在工廠擴建、技改或采用新技術后，要及時改進或調整提升機輸送工藝，如縮短斗距，增加斗數，調整主、被動輪的速比即提高提升機驅動輪轉數，改變原卸料方式；解決噴灰和堵塞故障。
c)合理設計料斗尺寸，選澤合理卸料方式，減少物料卸出現象。
?、谔岣咻S承的承載能力，降低提升機下鏈輪故障發(fā)生率。具體做法是：將提升機每頭裝一盤軸承改為裝兩盤軸承。球形套在原來基本尺寸不變的情況下，加成兩盤用軸承的寬度，把密封蓋的外子扣改成內子扣，深度為可通蓋內子扣的長度。這樣組裝后，外側軸承的外露寬度等于密封蓋內子扣的深度，軸和軸套做相應的加長和縮短，以_裝配后球形套的中心與法蘭軸承的中心相對應。
?、劢档吞嵘龣C卸料口位置，使之與物料卸出方向相匹配，_提升機頂部卸出的所有物料全部進入卸料口，改變因卸料口偏高導致的下機殼堵料噴灰狀況。
?、軐φ承晕锪系乃忠笠獓栏裾莆赵诠に嚿显S可的程度，不能放寬；對于提升機物料斗、鏈條(牽引構件)要定期檢查、維修，已經破損的物料要更換。一次來減少堵塞、噴灰現象的發(fā)生。
