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德國(guó)HAWE電比例調(diào)速閥@哈威液壓公司

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HAWE哈威SE和SEH系列電比例調(diào)速閥用于無(wú)級(jí)控制執(zhí)行元件的工作速度，與壓力無(wú)關(guān)。它們有二通或三通調(diào)速閥

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德國(guó)HAWE電比例調(diào)速閥@哈威液壓公司
HAWE哈威SE和SEH系列電比例調(diào)速閥用于無(wú)級(jí)控制執(zhí)行元件的工作速度，與壓力無(wú)關(guān)。它們有二通或三通調(diào)速閥，并可分直動(dòng)式比例調(diào)速閥(SE型)或先導(dǎo)式電液比例調(diào)速閥(SEH型)以及常開(kāi)或常閉結(jié)構(gòu)形式。借助于此種閥的功能，能實(shí)現(xiàn)具有預(yù)先選定的特殊加速與減速，及制動(dòng)的全自動(dòng)工作周期的控制。可選擇先導(dǎo)式溢流閥與電磁卸荷閥(三通調(diào)節(jié)閥)，或旁通單向閥與任意流通方向的橋式回路單向閥(二通調(diào)節(jié)閥)作為附加元件。
zui大壓力Pmax＝315 bar zui大流量Qmax＝0.1至120 l/min。
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德國(guó)HAWE調(diào)速閥的常見(jiàn)故障及排除
　　(一) 流量調(diào)節(jié)失靈
　　這是指調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分，出油腔流量不發(fā)生變化，其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障等。　　減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全閉位置時(shí)，徑向卡住會(huì)使出油腔沒(méi)有流量，在全開(kāi)位置(或節(jié)流口調(diào)整好)時(shí)，徑向卡住會(huì)使調(diào)整節(jié)流調(diào)節(jié)部分出油腔流量不發(fā)生變化。　　另外，當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí)，會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng)，使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí)，應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。

　　(二) 流量不穩(wěn)定　　減壓節(jié)流型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象，特別在zui小穩(wěn)定流量時(shí)更易發(fā)生。其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng)，節(jié)流口部分堵塞，油溫升高，進(jìn)、出油腔zui小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。　　油流反向通過(guò)QF型調(diào)速閥時(shí)，減壓閥對(duì)節(jié)流閥不起壓力補(bǔ)償作用，使調(diào)速閥變成節(jié)流閥。故當(dāng)進(jìn)、出油腔油液壓力發(fā)生變化時(shí)，流經(jīng)的流量就會(huì)發(fā)生變化，從而引起流量不穩(wěn)定。　　因此在使用時(shí)要注意進(jìn)、出油腔的位置，避免接反。
　　(三) 內(nèi)泄漏量增大　　減壓節(jié)流型調(diào)速閥節(jié)流口關(guān)閉時(shí)，是靠間隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作為截止閥用。當(dāng)密封面(減壓閥芯、節(jié)流閥芯和單向閥芯密封面等)磨損過(guò)大后，會(huì)引起內(nèi)泄漏量增加，使流量不穩(wěn)定，特別會(huì)影響到zui小穩(wěn)定流量。

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