水源熱泵機(jī)組安裝，水源熱泵大型機(jī)組廠家，一家專業(yè)安裝熱泵的廠家：地源熱泵、水源熱泵、空氣源熱泵、別墅地源熱泵、工廠水源熱泵機(jī)組、小區(qū)地源熱泵施工單位

水源熱泵已經(jīng)廣泛的應(yīng)用與各個(gè)行業(yè)，住宅、寫字樓、商場(chǎng)、洗浴中心、學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)殖、種植、水產(chǎn)養(yǎng)殖等場(chǎng)所，從設(shè)計(jì)到安裝我們都是專業(yè)的

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概述

濟(jì)南浴場(chǎng)用的空氣能熱水器安裝要聞，空氣能熱泵產(chǎn)品原理類似空調(diào)，采用逆卡諾循環(huán)原理實(shí)現(xiàn)熱量的轉(zhuǎn)移和熱水的制取，雖然同樣是用電，卻比傳統(tǒng)電熱水器省電50%到75%，而且沒有類似燃?xì)鉄崴鞯臐撛诎踩褂秒[患，使用不受陰雨雪等天氣的影響，1度電就可以產(chǎn)生4度的熱水，洗浴更加舒適安全放心，因此受到越來越多用戶的青睞。

可是伴隨著空氣能市場(chǎng)的做大做強(qiáng)，也有越多越多的小作坊小單位渾水摸魚，以次充好，用低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)獲取客戶，卻提供不符合國家能效標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品忽悠廣大用戶，常見的情況就是使用空調(diào)壓縮機(jī)或者低能效的熱泵壓縮機(jī)，要知道壓縮機(jī)是熱泵的“CPU”，如果以次充好，那就是“小馬拉大車”，短期內(nèi)使用可能看不多效果的對(duì)比，如果*使用，那效率低、壽命短、加熱時(shí)間長等情況就慢慢彰顯，造成用戶*的使用困然，而且小品牌產(chǎn)品，售后服務(wù)很難保障，低價(jià)劣質(zhì)產(chǎn)品圖一時(shí)利潤，后期的服務(wù)根本沒法跟上，因此，在這里奉勸大家，認(rèn)清楚產(chǎn)品，多方對(duì)比再采買，畢竟不是小件兒，十多年的使用時(shí)間一定是選用各個(gè)方面都安全放心的產(chǎn)品才比較好。

濟(jì)南浴場(chǎng)用的空氣能熱水器安裝要聞首先，酒店熱水系統(tǒng)工程必須要安全可靠，不能有安全隱患，洗浴直接面向眾多入住客人，傳統(tǒng)燃煤燃油鍋爐都存在起火隱患，還需要配備專人值守，而空氣能熱泵很好的克服了這個(gè)缺點(diǎn)；

其次，使用過程中無廢氣排放，安全更環(huán)保；

第三，無需專人值守，手機(jī)端遠(yuǎn)程設(shè)置參數(shù)，實(shí)時(shí)工程情況監(jiān)控，降低人工管理成本；

第四，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，自動(dòng)報(bào)錯(cuò)裝置，性能更高；

第五，設(shè)計(jì)、施工、售后一條龍服務(wù)，24小時(shí)響應(yīng)工程wei護(hù)，為用戶*解決后顧之憂，本地老廠家，更值得信賴。

優(yōu)點(diǎn)

空氣能熱泵采暖的大范圍應(yīng)用并非空穴來風(fēng)，采暖市場(chǎng)的需求，政府的積極號(hào)召，治理霧霾的切實(shí)需要，都推動(dòng)了空氣能熱泵采暖的推廣。但是要獲得更加全面的普及，還需要北方人民真正認(rèn)識(shí)到空氣能熱泵產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，從心理上接受這種新型的采暖方式。

*，空氣能熱泵耐寒。能夠進(jìn)軍北方采暖市場(chǎng)的首要條件，就是耐低溫，經(jīng)過近幾年的發(fā)展，空氣能熱泵技術(shù)日臻成熟，二級(jí)壓縮技術(shù)、直流變頻技術(shù)的應(yīng)用，將空氣能熱泵的zui低適應(yīng)溫度范圍擴(kuò)展到-25℃，還能很好的保證系統(tǒng)運(yùn)行及高能效比。

第二，空氣能熱泵可實(shí)現(xiàn)多聯(lián)供?？諝饽軣岜贸丝梢蕴峁┎膳?，還能提供一年四季的熱水供應(yīng)以及夏季制冷，多聯(lián)供的系統(tǒng)滿足用戶多樣化需求，而且一機(jī)多用，一次安裝，使用年限長，生活用途廣。

第三，空氣能熱泵省錢節(jié)能。電熱水器1度電只能供應(yīng)1度的熱水，而空氣能熱泵熱水器可實(shí)現(xiàn)1:4的供應(yīng)，即使在寒冷的冬季，能效比也可以wei持在1:2.5左右，可以做到真正意義上的省錢。

第四，空氣能熱泵運(yùn)行穩(wěn)定。傳統(tǒng)燃煤采暖需要專人負(fù)責(zé)鍋爐管理，適時(shí)填煤；太陽能采暖需要配備輔助加熱設(shè)備應(yīng)用陰雨雪等惡劣天氣及冬季低溫；而空氣能熱泵采暖，低溫環(huán)境適應(yīng)性好，系統(tǒng)全自動(dòng)運(yùn)行，遠(yuǎn)程監(jiān)控，無需專人值守，管理便捷，穩(wěn)定性好。

運(yùn)行介紹

壓縮機(jī)作為空氣源熱泵的心臟部件，相當(dāng)于電腦的CPU，人體的心臟，通過它才能帶動(dòng)制冷劑的流通，實(shí)現(xiàn)熱脹冷縮的過程，并讓制冷劑實(shí)現(xiàn)蒸發(fā)吸熱，冷凝放熱的物理變化。

空氣源熱泵壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的發(fā)熱量不應(yīng)該引起過熱。正常的電機(jī)發(fā)熱、壓縮熱以及摩擦熱在設(shè)計(jì)壓縮機(jī)時(shí)均做過認(rèn)真的考慮，并有相應(yīng)的冷卻潤滑措施。然而在實(shí)際使用過程中，由于壓縮機(jī)在極其嚴(yán)酷的條件下超范圍使用、電源不正常、電機(jī)過載、制冷劑泄漏、冷凝壓力太高等問題引起的電機(jī)高溫、排氣溫度過高、潤滑油焦糊等現(xiàn)象比較常見，并已成為壓縮機(jī)常見故障之一。

氣缸排氣溫度是判斷壓縮機(jī)是否過熱的重要指標(biāo)之一。由于測(cè)量上的困難，實(shí)際應(yīng)用中是通過測(cè)量排氣管表面的溫度（即排氣管溫度）來判斷是否過熱。由于潤滑油到150℃時(shí)會(huì)變得很稀薄，在175℃左右將開始分解變質(zhì)，因此氣缸排氣溫度應(yīng)該控制在150℃以內(nèi)，而排氣管溫度通常比排氣溫度低10～40℃。因此，如果排氣管溫度超過135℃，一般認(rèn)為壓縮機(jī)已經(jīng)處于嚴(yán)重過熱狀態(tài)；而如果排氣溫度低于120℃，壓縮機(jī)溫度正常?？照{(diào)壓縮機(jī)和冰箱壓縮機(jī)的排氣溫度通常還要低一些。

壓縮機(jī)過熱的危害

高溫對(duì)壓縮機(jī)電機(jī)和潤滑油具有很大的危害。長時(shí)間過熱，不僅會(huì)降低電機(jī)絕緣性能和可靠性，縮短電機(jī)壽命，而且還會(huì)降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。

潤滑油碳化后潤滑能力大大降低，將引起曲軸、連桿、活塞、活塞環(huán)等嚴(yán)重磨損，甚至?xí)霈F(xiàn)抱軸、卡缸等堵轉(zhuǎn)現(xiàn)象以及由堵轉(zhuǎn)而引起的連桿折斷事故。碳化油還會(huì)在閥片和閥板上結(jié)碳，引起閥片泄漏和閥片斷裂。潤滑油中的酸性物質(zhì)會(huì)腐蝕繞組漆包線、降低繞組的絕緣性能。酸化潤滑油還會(huì)引起鍍銅現(xiàn)象。

實(shí)際中，潤滑油碳化總是伴隨著酸解，因而磨損和腐蝕總是行影相隨。磨損產(chǎn)生的細(xì)小金屬屑夾雜于潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用，另一方面，細(xì)小的金屬屑由于磁性而聚集于電機(jī)繞組中，構(gòu)成導(dǎo)電回路。漆包線絕緣層被腐蝕后就可能出現(xiàn)一些微小的裸露點(diǎn)，很容易引起局部放電。如果金屬粒形成導(dǎo)電回路，立即會(huì)短路或擊穿，燒毀電機(jī)。

活塞環(huán)和活塞磨損后還容易引起回油困難和油壓保護(hù)器動(dòng)作。許多半封閉壓縮機(jī)是負(fù)壓回油的，即曲軸箱壓力低于電機(jī)腔壓力時(shí)回油單向閥會(huì)打開，潤滑油就能回到曲軸箱。活塞和活塞環(huán)磨損后，高壓氣體會(huì)泄漏到曲軸箱，曲軸箱負(fù)壓狀態(tài)受到破壞，造成回油困難。這一問題常表現(xiàn)為：壓縮機(jī)油位不斷降低，zui后油壓保護(hù)器動(dòng)作，壓縮機(jī)停機(jī)，停機(jī)后油位會(huì)慢慢恢復(fù)。再次啟動(dòng)壓縮機(jī)后，一切正常，但一段時(shí)間后上述現(xiàn)象再次出現(xiàn)。

此外，潤滑油中混雜著細(xì)小的鐵屑還會(huì)由于抽吸作用而聚集在油泵吸油管的油網(wǎng)外面，造成油網(wǎng)臟堵。

電機(jī)過熱原因分析

電機(jī)過熱是相對(duì)于電機(jī)的正常工作溫度而言的。電機(jī)正常工作溫度不能超過其絕緣等級(jí)所對(duì)應(yīng)的zui高允許溫度。制冷壓縮機(jī)本身并沒有耐熱絕緣等級(jí)規(guī)定，而電機(jī)有耐熱絕緣等級(jí)。然而這個(gè)絕緣等級(jí)對(duì)于壓縮機(jī)電機(jī)只能是個(gè)參考，因?yàn)閴嚎s機(jī)電機(jī)的使用工況與普通電機(jī)的工況有很大差異。絕緣的熱老化是電氣設(shè)備不可避免的現(xiàn)象。絕緣壽命與溫度之間的經(jīng)驗(yàn)關(guān)系即“10規(guī)則”認(rèn)為，溫度每升高10℃絕緣壽命減半。顯然，電機(jī)高溫是非常有害的。壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到電機(jī)冷卻，正常工作時(shí)不應(yīng)該出現(xiàn)高溫現(xiàn)象，更不應(yīng)該出現(xiàn)熱保護(hù)停機(jī)。熱保護(hù)停機(jī)的兩個(gè)必要條件是溫度超過設(shè)定安全限和高溫持續(xù)時(shí)間超過熱保護(hù)系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間（一般在5分鐘以內(nèi)）。電機(jī)溫度升高的原因不外乎發(fā)熱太多、冷卻不足或二者兼有。

（1）電機(jī)發(fā)熱量大

供電不正常（電壓不穩(wěn)、電壓太低或太高、電壓不平衡等）會(huì)引起電機(jī)發(fā)熱量增大。啟動(dòng)電流和堵轉(zhuǎn)電流是正常電流的4～8倍，因此壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)、連桿抱軸、活塞咬缸、潤滑不足或缺油等問題均會(huì)大大增加發(fā)熱量。此外，超范圍使用壓縮機(jī)很容易引起電機(jī)過熱和損壞，這在冷凍行業(yè)時(shí)有發(fā)生。蒸發(fā)溫度每提高10℃，電機(jī)負(fù)載可增加30%甚至更高，造成小馬拉大車的現(xiàn)象。因此，低溫壓縮機(jī)用于中高溫系統(tǒng)、冷庫降溫過程持續(xù)時(shí)間過長，壓縮機(jī)就長時(shí)間處于超負(fù)荷狀態(tài)，對(duì)電機(jī)的損傷很大，使電機(jī)以后遇到電壓波動(dòng)、電涌等突況時(shí)很容易燒毀。

 （2）電機(jī)冷卻不足

蒸發(fā)溫度越低，制冷劑質(zhì)量流量越小，實(shí)際需要的電機(jī)功率就越小。因此將空調(diào)壓縮機(jī)和中高溫冷凍壓縮機(jī)用于低溫時(shí)，盡管電機(jī)的實(shí)際功耗比名義功率減小了很多，但相對(duì)于低溫時(shí)的實(shí)際功率需要和冷卻情況還是太大，電機(jī)冷卻很容易出現(xiàn)問題。此外，制冷劑泄漏量比較大時(shí)，回氣冷卻型電機(jī)的冷卻也得不到保證。而空冷壓縮機(jī)在高溫環(huán)境或冷卻風(fēng)扇故障時(shí)的冷卻也是個(gè)問題。如果壓縮機(jī)配有附加冷卻，應(yīng)該wei持附加冷卻的正常運(yùn)行。為防止電機(jī)高溫?fù)p壞，壓縮機(jī)電機(jī)都有熱保護(hù)器。不同電機(jī)的熱保護(hù)跳開溫度不同，一般為100～135℃。顯然，熱保護(hù)是電機(jī)安全的zui后防線，出現(xiàn)熱保護(hù)停機(jī)表明電機(jī)嚴(yán)重過熱。

排氣溫度過高原因分析

排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機(jī)加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑選擇不當(dāng)。

（1）回氣溫度高

回氣溫度高低是相對(duì)于蒸發(fā)溫度而言的。為了防止回液，一般回氣管路都要求20℃的回氣過熱度。如果回氣管路保溫不好，過熱度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20℃?；貧鉁囟仍礁?，氣缸吸氣溫度和排氣溫度就越高。回氣溫度每升高1℃，排氣溫度將升高1～1.3℃。

（2）電機(jī)加熱量大

對(duì)于回氣冷卻型壓縮機(jī)，制冷劑蒸氣在流經(jīng)電機(jī)腔時(shí)被電機(jī)加熱，氣缸吸氣溫度再一次被提高。電機(jī)發(fā)熱量受功率和效率影響，而消耗功率與排量、容積效率、工況、摩擦阻力等密切相關(guān)。這里，DT1和Cp分別dai表流經(jīng)電機(jī)腔的制冷劑蒸氣的溫升和比熱；h為電機(jī)效率，C1dai表被回氣吸收的電機(jī)熱比例。環(huán)境溫度越高，空氣冷卻越差，C1越接近*。焓差Dhdai表每千克制冷劑制冷量；COP為制冷系數(shù)。

溫升與COP之間的關(guān)系：COP越小，氣體溫升越大。對(duì)于R22壓縮機(jī)，當(dāng)蒸發(fā)溫度從-5℃降低到-40℃時(shí)，一般COP會(huì)降低4倍，而其他參數(shù)變化不大，氣體在電機(jī)腔的溫升會(huì)增加三四倍。由于氣缸吸氣溫度每升高1℃，排氣溫度可升高1～1.3℃。因此，蒸發(fā)溫度從-5℃降低到-40℃，排汽溫度會(huì)上升約30～40℃?；貧饫鋮s型半封壓縮機(jī)，制冷劑在電機(jī)腔的溫升范圍大致在15～45℃之間。空氣冷卻（風(fēng)冷）型壓縮機(jī)中制冷劑不經(jīng)過繞組，因而不存在電機(jī)加熱問題。

（3）壓縮比過高

排氣溫度受壓縮比影響很大，壓縮比越大，排氣溫度就越高。降低壓縮比可以明顯降低排氣溫度，具體方法包括提高吸氣壓力和降低排氣壓力。吸氣壓力由蒸發(fā)壓力和吸氣管路阻力決定。提高蒸發(fā)溫度，可以有效提高吸氣壓力，迅速降低壓縮比，從而降低排氣溫度。一些用戶片面地認(rèn)為，蒸發(fā)溫度越低冷凍速度越快，這種想法其實(shí)有很多問題。降低蒸發(fā)溫度雖然可以增加冷凍溫差，但壓縮機(jī)的制冷量卻減小了，因此冷凍速度不一定快。何況蒸發(fā)溫度越低，制冷系數(shù)就越低，而負(fù)荷卻有增加，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長，耗電量會(huì)增大。

降低回氣管路阻力也可以提高回氣壓力，具體方法包括及時(shí)更換臟堵的回氣過濾器、盡可能縮小蒸發(fā)管和回氣管路的長度等。此外，制冷劑不足也是吸氣壓力低的一個(gè)因素。制冷劑漏失后要及時(shí)補(bǔ)充。實(shí)踐表明，通過提高吸氣壓力來降低排氣溫度，比其他方法更簡(jiǎn)單有效。排氣壓力過高的主要原因是冷凝壓力太高。冷凝器散熱面積不足、積垢、冷卻風(fēng)量或水量不足、冷卻水或空氣溫度太高等均可導(dǎo)致冷凝壓力過高。選擇合適的冷凝面積、wei持充足的冷卻介質(zhì)流量是非常重要的。高溫和空調(diào)壓縮機(jī)設(shè)計(jì)的運(yùn)轉(zhuǎn)壓縮比較低，用于冷凍后壓縮比成倍提高，排氣溫度很高，而冷卻跟不上，造成過熱。應(yīng)該避免超范圍使用壓縮機(jī)，并使壓縮機(jī)工作在可能的zui小壓比下。在一些低溫系統(tǒng)中，過熱是壓縮機(jī)故障的首要原因。

（4）反膨脹與氣體混合

吸氣行程開始后，滯留在氣缸余隙內(nèi)的高壓氣體會(huì)有一個(gè)反膨脹過程。反膨脹后氣體壓力恢復(fù)到吸氣壓力，用于壓縮這部分氣體而消耗的能量在反膨脹中就損失掉了。余隙越小，一方面反膨脹引起的功耗越小，另一方面吸氣量越大，壓縮機(jī)能效比因此大大增加。反膨脹過程中，氣體與閥板、活塞頂部和氣缸頂部的高溫面接觸吸熱，因而反膨脹結(jié)束時(shí)氣體溫度不會(huì)降低到吸氣溫度。反膨脹結(jié)束后，真正的吸氣過程才開始。氣體進(jìn)入氣缸后一方面與反膨脹氣體混合，溫度升高；另一方面，混合氣體從壁面上吸熱升溫。因此壓縮過程開始時(shí)的氣體溫度比吸氣溫度高。但由于反膨脹過程和吸氣過程非常短暫，實(shí)際的溫升非常有限，一般不足5℃。反膨脹是由氣缸余隙引起的，是傳統(tǒng)活塞式壓縮機(jī)無法回避的缺點(diǎn)。閥板排氣孔中的氣體排不出，就會(huì)有反膨脹。

（5）壓縮溫升與制冷劑種類

不同的制冷劑的熱物理性質(zhì)不同，經(jīng)歷同樣的壓縮過程后排氣溫度升高量不同。因此對(duì)于不同的制冷溫度，應(yīng)該選用不同的制冷劑。

安裝

 1、空氣能熱水工程施工安裝。工程現(xiàn)場(chǎng)勘查、方案改進(jìn)都是停留于設(shè)計(jì)層面的，做好這個(gè)只是工程的前提，付諸實(shí)踐必須依賴完善的工程施工，吊裝、配件進(jìn)場(chǎng)、管路鋪設(shè)、保溫水箱焊接、熱泵調(diào)試等每一個(gè)環(huán)節(jié)都要做到嚴(yán)格的把關(guān)，這不僅需要施工的效率，更是需要質(zhì)量的驗(yàn)證。

2、熱泵除霜?，F(xiàn)今市場(chǎng)熱水器除霜主要有電熱除霜以及四通閥反向除霜兩種方法，但是認(rèn)為這種方法的除霜均不是非常*的，對(duì)于更新更好的除霜方法，正在加緊研制，爭(zhēng)取在空氣能熱水器熱水工程的wei護(hù)中將產(chǎn)品質(zhì)量提升一個(gè)檔次。

3、截至目前為止，空氣能熱水器家用機(jī)的普及范圍依然不算大，消費(fèi)者對(duì)于空氣能熱水器的了解也有局限。而我國人口多，家庭數(shù)量大，產(chǎn)品質(zhì)量有保障，推廣方式適宜的話，必會(huì)掀起空氣能熱水器普及的新浪潮，而而各個(gè)廠家企業(yè)，到時(shí)候拼的就是質(zhì)量服務(wù)以及售后了，因此，任何一個(gè)細(xì)節(jié)的完善都關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展，必須非常注意。