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鉆機(jī)結(jié)構(gòu)簡介 

虎林400履帶式水井鉆機(jī)，采用分組式布置，全機(jī)分主機(jī)、泵站、操縱臺三大部分，各部分之間用軟管連接，擺布靈活，解體性好，便于搬遷運(yùn)輸，在運(yùn)輸條件較差的地區(qū)，主機(jī)還可以進(jìn)一步解體。

分液壓系統(tǒng)的工作原理。  

動力頭回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng) 

虎林400履帶式水井鉆機(jī)，動力頭回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)，一般由一對規(guī)格相同但轉(zhuǎn)向正好相反的低速大扭矩液壓馬達(dá)組成，液壓馬達(dá)帶有減速機(jī)以便增大扭矩力，兩液壓馬達(dá)之間設(shè)有一塊可使兩馬達(dá)實(shí)現(xiàn)串、并聯(lián)作用的電液動換向閥首先，從液壓泵站來的液壓油的壓力和流量要和各液壓元件相匹配，液壓系統(tǒng)的壓力不能*一個液壓元件的額定工作壓力，否則要用減壓閥進(jìn)行減壓。選擇換向閥時要注意，換向閥的通徑要滿足液壓馬達(dá)到達(dá)zui大設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速時對液壓油流量的需要。 

，當(dāng)電液換向閥4的左邊電磁鐵帶點(diǎn)且換向閥3不帶電時，電磁鐵將閥4的左邊閥芯位置推到中間，來自系統(tǒng)的液壓油經(jīng)過閥4到達(dá)馬達(dá)1的左邊，另一路則經(jīng)過換向閥3到達(dá)馬達(dá)2的右邊，推動馬達(dá)1、2作方向相反的轉(zhuǎn)動，此時主軸正轉(zhuǎn)。馬達(dá)1的回油經(jīng)過換向閥3與馬達(dá)2的回油會合，經(jīng)換向閥4流回油箱。這時兩馬達(dá)并聯(lián)，轉(zhuǎn)速低，但扭矩zui大。 

當(dāng)電液換向閥4的左邊電磁鐵和換向閥3同時帶電時，閥3的右邊閥芯被推到左邊位置接通，液壓油經(jīng)過馬達(dá)1、閥3到達(dá)馬達(dá)2的右邊，推動兩馬達(dá)轉(zhuǎn)動，主軸正轉(zhuǎn)。這時兩馬達(dá)串聯(lián)，馬達(dá)轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時高一倍，但扭矩是并聯(lián)時的二分之一，回油則經(jīng)過閥4流回油箱。  當(dāng)電液換向閥4的右邊電磁鐵帶點(diǎn)且換向閥3不帶電時，電磁鐵將閥4的右邊閥芯位置推到中間，液壓油經(jīng)過閥4到達(dá)馬達(dá)2的左邊，另一路則經(jīng)過換向閥3到達(dá)馬達(dá)1的右邊，推動馬達(dá)1、2作方向相反的轉(zhuǎn)動，此時主軸反轉(zhuǎn)。馬達(dá)2的回油經(jīng)過換向閥3與馬達(dá)1的回油會合，經(jīng)換向閥4流回油箱。這時兩馬達(dá)并聯(lián)，轉(zhuǎn)速低，扭矩大動力頭推進(jìn)或回拖液壓系統(tǒng)  動力頭推進(jìn)或回拖液壓系統(tǒng)一般由兩對規(guī)格相同轉(zhuǎn)向相反的低速大扭矩液壓馬達(dá)組成，液壓馬達(dá)都帶有減速機(jī)以便為鉆機(jī)提供較大的推進(jìn)或回拖力。液壓系統(tǒng)的組成形式與動力頭回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)相同，只是增加了一組履帶行走液壓系統(tǒng)  鉆機(jī)行走部件一般選用市場上的挖掘機(jī)底盤，經(jīng)過改裝后作為鉆機(jī)的行走底盤，左右兩個行走液壓馬達(dá)1、2由兩個電液比例換向閥3、4分別控制，而電液比例換向閥的遠(yuǎn)程控制手柄則安裝在鉆機(jī)的駕駛室內(nèi)。這樣鉆機(jī)的駕駛?cè)藛T通過操縱遠(yuǎn)程控制手柄，就可以實(shí)現(xiàn)鉆機(jī)的前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)向，以及行進(jìn)速度快慢的調(diào)整鉆機(jī)支腿液壓系統(tǒng)  鉆機(jī)就位后，鉆機(jī)支腿油缸伸出，配合前面的地錨穩(wěn)定鉆機(jī)，以保證施工精度，液支腿液壓系統(tǒng)由手動換向閥和液壓鎖組合而成，工作原理基本上與鉆臂升降液壓系統(tǒng)相同，只是省去了節(jié)流閥，因?yàn)橹扔透卓s回時不會產(chǎn)生沖擊。支腿油缸安裝在鉆機(jī)后部，左右各一支駕駛室平移液壓系統(tǒng)  鉆機(jī)在施工時，由于桅桿向前伸出，前端的夾持卸扣器離駕駛室較遠(yuǎn)，操作者不便觀察。為了方便施工，要求駕駛室也要隨著向前伸出泥漿泵馬達(dá)液壓系統(tǒng)  現(xiàn)在的鉆機(jī)大部分都自備泥漿泵，泥漿泵由液壓馬達(dá)來驅(qū)動，而驅(qū)動馬達(dá)的動力則來自鉆機(jī)液壓系統(tǒng)。如果所選用的泥漿泵馬達(dá)額定壓力低于主系統(tǒng)壓力，主系統(tǒng)液壓油要先經(jīng)減壓閥減壓后才可供給泥漿泵系統(tǒng)。泥漿泵馬達(dá)液壓系統(tǒng)圖見圖九，基本和動力頭回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)相同，只是泥漿泵系統(tǒng)只有正轉(zhuǎn)沒有反轉(zhuǎn)而已鉆機(jī)的液壓泵站 

鉆機(jī)的液壓泵站主要由：油箱、濾油器、液壓泵、柴油發(fā)動機(jī)和溢流閥等元件組成。由于鉆機(jī)工作環(huán)境比較惡劣，連續(xù)工作時間較長散熱較差，所以油箱容積一般要選大于等于泵zui大流量的7倍，而且液壓系統(tǒng)回油要配有散熱器。因?yàn)殂@機(jī)的回油管路有回油濾油器、散熱器和一些為了方便維修而設(shè)的截止閥門等元件，回油阻力較大，所以液壓馬達(dá)和泵的泄油不要接入回油管路，要單獨(dú)引回油箱，否則容易造成馬達(dá)和泵的損壞。濾油器的通油流量要大于等于系統(tǒng)通過液壓油zui大流量的2.5倍。液壓泵的流量總和要滿足動力頭回轉(zhuǎn)、動力頭推進(jìn)或回拖、泥漿泵馬達(dá)等液壓系統(tǒng)同時工作時對流量的需要。柴油發(fā)動機(jī)的功率要滿足液壓泵zui高工作壓力、zui大工作流量時對功率的需要。所選用的液壓膠管所能承受的zui高工作壓力要大于等于液壓系統(tǒng)zui高工作壓力的1.5倍，以免液壓膠管受液壓沖擊而爆裂機(jī)型及總體結(jié)構(gòu)形式的確定  該鉆機(jī)為全液壓動力頭式，采用分組式布置可分解為主機(jī)、泵站和操縱臺3部分，各部分之間用軟管聯(lián)接。

4.1 主機(jī) 

主機(jī)由回轉(zhuǎn)器、夾持器、給進(jìn)裝置、機(jī)架組成。各部分之間裝拆方便

回轉(zhuǎn)器 

回轉(zhuǎn)器由斜軸式變量馬達(dá)、齒輪減速器和膠筒式液壓卡盤組成。馬達(dá)經(jīng)兩級齒輪減速，驅(qū)動主軸及液壓卡盤實(shí)現(xiàn)鉆具的回轉(zhuǎn)。調(diào)節(jié)馬達(dá)排量可以改變回轉(zhuǎn)器的輸出速度。主軸為通孔結(jié)構(gòu)，通孔直徑75mm，回轉(zhuǎn)器安裝在給進(jìn)機(jī)身的拖板上，借助給進(jìn)油缸沿機(jī)身導(dǎo)軌往復(fù)運(yùn)動，實(shí)現(xiàn)鉆具的給進(jìn)或起拔?；剞D(zhuǎn)器具有側(cè)向開合裝置。液壓卡盤采用液壓夾緊、彈簧松開常開式結(jié)構(gòu)，具有自動對中，安全可靠、卡緊力大等特點(diǎn)，它不但能保證正常鉆進(jìn)，還可用來升降鉆具、強(qiáng)力起拔等（卡盤可配用不同規(guī)格的鉆桿、更換卡瓦時，用工具壓縮卡瓦組的彈簧并將其放入膠筒內(nèi)）。

夾持器 

夾持器采用碟形彈簧夾緊，油壓松開的常閉式結(jié)構(gòu)。固定在給進(jìn)裝置機(jī)身的前端，用于夾持孔內(nèi)鉆具，還可配合回轉(zhuǎn)器實(shí)現(xiàn)機(jī)械擰卸鉆桿。夾持器卡瓦座落在卡瓦座上, 靠上下兩根銷桿限制卡瓦的退出。圓周方向靠卡瓦座上的一對平鍵固定。將兩根銷桿抽出，卡瓦就可以取出，夾持器通孔即可通過108mm的粗徑鉆具。 

給進(jìn)裝置 

給進(jìn)裝置采用油缸直接推進(jìn)。油缸體的尾部與機(jī)身固定，油缸的活塞桿與拖板相聯(lián)接。借助油缸活塞桿的伸縮，帶動拖板和回轉(zhuǎn)器沿機(jī)身導(dǎo)軌作往復(fù)移動。  回轉(zhuǎn)器與拖板之間采用翻箱式結(jié)構(gòu)聯(lián)接。一邊用銷軸把拖板與回轉(zhuǎn)器穿在一起，另一邊用鉸式螺栓把回轉(zhuǎn)器壓在拖板上。起下粗徑鉆具時，將螺栓松開，即可把回轉(zhuǎn)器搬向銷軸一側(cè)，讓開孔口。給進(jìn)機(jī)身通過鎖緊卡瓦固定在機(jī)架的立柱及支撐桿的橫梁上

產(chǎn)品用途:

(1)水井鉆機(jī)廠家在礦床普查勘探中,特別是有色金屬稀有金屬等礦床普查勘探中,坑道鉆探用于追索礦床,加密勘探勘察地質(zhì)構(gòu)造圈定礦體及取樣和驗(yàn)證等。

(2)多功能水井鉆機(jī)在礦山開鑿中，常用坑道鉆探技術(shù)來鉆鑿地下觀測孔、通風(fēng)孔、排水孔、瓦斯排放孔、注漿孔、爆破孔、錨定孔及開鑿坑道的先導(dǎo)孔等。

(3)水井鉆機(jī)廠家在其他巖土工程施工領(lǐng)域中,坑道鉆探的裝備和工藝技術(shù)可用于壩基的邊坡加固地質(zhì)災(zāi)害的治理深基坑的支護(hù),以及工業(yè)商業(yè)交通軍事等方面的地下工程施工。

(4)用于樓房建筑基礎(chǔ)、廠房基礎(chǔ)、高鐵基礎(chǔ)、公路基礎(chǔ)等巖土地基基礎(chǔ)施工。

優(yōu)點(diǎn)

1、鉆機(jī)采用自動伸縮式鉆塔，用兩支高強(qiáng)度油缸作支撐，一組液壓閥控制鉆塔仰臥，操作省時省力，安全可靠，限度的為用戶創(chuàng)造效益。

2、底盤采用橡膠履帶，重量較輕，壽命周期費(fèi)用較低，能降低車輛行走機(jī)構(gòu)的噪音，減小車體震動、可大幅度降低油耗，可在城市道路行走不傷路面。

3、底盤自帶四條高強(qiáng)度螺紋支腿（或液壓高支腿）安裝調(diào)整快捷方便、可用于工作平面調(diào)平，裝卸車減少吊裝成本提高效率，工作時可作為輔助支撐。

4、采用48V電啟動柴油機(jī)，*地降低了操作者的勞動強(qiáng)度，特別是寒冷季節(jié)，柴油機(jī)啟動困難時，更顯現(xiàn)了*地*性。

5、本機(jī)配套BW-160獨(dú)立泥漿泵，泵流量、壓力大，維修保養(yǎng)方便，零配件全國各地方便購買。

液壓傳動具有諸多優(yōu)點(diǎn)，如便于在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速；傳動平衡均勻，易于實(shí)現(xiàn)自動過載保護(hù)，減少事故；操作集中、簡便省力；液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化；單位質(zhì)量的輸出功率大，容易獲得很大的力和力矩，由于質(zhì)量輕，慣性小，動作快速性好；用油液作為工作介質(zhì)，具有自潤滑性能及吸振能力等。同時，也存在一些缺點(diǎn)：對油液的質(zhì)量，過濾、冷卻和防漏密封及液壓元件的加工質(zhì)量（尺寸、精度、光潔度等）要求較高；油液中滲入空氣，易產(chǎn)生振動、噪音和爬行現(xiàn)象；溫度變化時，因油液粘性變化而引起運(yùn)動特性變化；液壓系統(tǒng)的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)以及檢查、確定和排除故障等都需要較高的技術(shù)水平。液壓傳動系統(tǒng)是鉆車設(shè)備重要的組成部分，如果維護(hù)不當(dāng)，會出現(xiàn)各種各樣的故障，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常工作，所以應(yīng)當(dāng)十分重視液壓系統(tǒng)的維護(hù)工作。在使用中產(chǎn)生的大部分故障是由于油液選擇不當(dāng)、油液被污染、系統(tǒng)中進(jìn)入空氣以及油溫過高造成的。        

液壓技術(shù)是一門發(fā)展較晚卻較快的新技術(shù)，是以流體力學(xué)為基礎(chǔ)逐步發(fā)展起來的。它主要是利用液體的壓力能進(jìn)行力和力矩的傳遞，即所謂的液壓傳動。在１９世紀(jì)末，它首先被應(yīng)用于機(jī)械和機(jī)床的傳動中。隨著這項(xiàng)技術(shù)的日益發(fā)展，在工程技術(shù)方面的應(yīng)用范圍逐步擴(kuò)大，隨著時間的推移，液壓技術(shù)已全面地應(yīng)用到鉆探設(shè)備上，目前液壓傳動技術(shù)較成熟并已得到廣泛應(yīng)用。

液壓傳動系統(tǒng)是由各種液壓元件組成的一套液流循環(huán)系統(tǒng)。它先將電（發(fā)）動機(jī)輸入的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能，通過調(diào)節(jié)和控制各液壓元件的液體流量用以傳遞壓力和工作信號，再借助適當(dāng)?shù)膱?zhí)行機(jī)構(gòu)將液壓能重新轉(zhuǎn)變機(jī)械能，以驅(qū)動工作機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)所要求的各種動作。     

液壓傳動具有諸多優(yōu)點(diǎn)，如便于在較大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速；傳動平衡均勻，易于實(shí)現(xiàn)自動過載保護(hù)，減少事故；操作集中、簡便省力；液壓元件易于實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)列化、標(biāo)準(zhǔn)化和通用化；單位質(zhì)量的輸出功率大，容易獲得很大的力和力矩，由于質(zhì)量輕，慣性小，動作快速性好；用油液作為工作介質(zhì)，具有自潤滑性能及吸振能力等。同時，也存在一些缺點(diǎn)：對油液的質(zhì)量，過濾、冷卻和防漏密封及液壓元件的加工質(zhì)量（尺寸、精度、光潔度等）要求較高；油液中滲入空氣，易產(chǎn)生振動、噪音和爬行現(xiàn)象；溫度變化時，因油液粘性變化而引起運(yùn)動特性變化；液壓系統(tǒng)的調(diào)整、維護(hù)與保養(yǎng)以及檢查、確定和排除故障等都需要較高的技術(shù)水平。   

水井鉆機(jī)在使用時，不要忘記對其進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，下面我們就來了解一下吧：

1、隨時注意檢查風(fēng)力馬達(dá)的潤滑油情況； 此新聞來源于山東蒙陰成泰探礦機(jī)械有限公司

2、隨時注意檢查一下水氣管路，鉆機(jī)各個配件的螺栓、螺帽是否牢固；

3、當(dāng)工作面浸入水中的時候，開孔的時候要用大直徑的釬頭，插入鉆桿，讓鉆桿露出出水面1-2米，防止泥漿還有巖渣掉入孔內(nèi)；

4、水井鉆機(jī)在鉆鑿作業(yè)時不允許反轉(zhuǎn)以免鉆桿掉入孔內(nèi)；  

5、水井鉆機(jī)在短時間內(nèi)停止工作時，要給予少量的壓氣，以免泥沙浸入鉆機(jī)沖擊器的內(nèi)部，如長時間停止鉆機(jī)作業(yè)，應(yīng)將沖擊器提升距孔底1-2米處進(jìn)行固定；

6、工作時應(yīng)該注意沖擊器的聲音和減速箱運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)不正常的聲音和現(xiàn)象應(yīng)立即停機(jī)，并及時進(jìn)行檢查。水井鉆機(jī)目前一般分為回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)機(jī)、沖擊式鉆機(jī)和復(fù)合式鉆機(jī)3大類，下面主要為大家介紹一下各自的特點(diǎn)。

（1）回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)：依靠鉆具的回轉(zhuǎn)運(yùn)動破碎巖層而成孔。主要有大、小鍋錐鉆機(jī)，正、反循環(huán)轉(zhuǎn)盤式鉆機(jī)，液壓動力頭式鉆機(jī)，潛孔振動回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)等。簡單的回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)只有鉆進(jìn)裝置，結(jié)構(gòu)完善的回轉(zhuǎn)式鉆機(jī)則有鉆進(jìn)裝置和循環(huán)洗井裝置兩部分組成。      

（2）沖擊式鉆機(jī)：靠鉆具的垂直往復(fù)運(yùn)動，使鉆頭沖擊井底以破碎巖層。其結(jié)構(gòu)簡單,但沒有循環(huán)洗井系統(tǒng),巖屑的清除與鉆機(jī)不能同時進(jìn)行，因而工效較低。鉆井深度一般在250米以內(nèi),有的可達(dá)500~600米。

機(jī)架

機(jī)架用于安裝給進(jìn)裝置和固定鉆機(jī)。機(jī)架由爬履式底座、立柱、支撐油缸及支撐桿等組成。給進(jìn)裝置在機(jī)架上可以調(diào)頭安裝，利用支撐油缸可調(diào)整傾角，滿足各種傾角的鉆孔。支撐桿采用二節(jié)式結(jié)構(gòu)，根據(jù)需要配合使用。利用爬履式底座以常規(guī)方法可將鉆機(jī)安裝在基臺木上。

4.2 操縱臺  操縱臺是鉆機(jī)的控制裝置。

由各種控制閥、壓力表及管件組成。鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)、給進(jìn)、起拔與卡盤、夾持器的聯(lián)動功能是

操縱臺              

靠操縱臺上的閥類組合實(shí)現(xiàn)的。  操縱臺上設(shè)有馬達(dá)回轉(zhuǎn)、支撐油缸、給進(jìn)起拔、起下鉆功能轉(zhuǎn)換、夾持器功能轉(zhuǎn)換，副油泵功能轉(zhuǎn)換六個操作手把。調(diào)壓溢流、減壓鉆進(jìn)、給進(jìn)背壓、起拔背壓四個調(diào)節(jié)手輪及指示主油泵系統(tǒng)壓力、給進(jìn)壓力、起拔壓力、副油泵系統(tǒng)壓力、回油壓力五塊壓力表。油管排列整齊，并有指示牌標(biāo)明連接方位。控制閥均安裝在操縱臺框架內(nèi)。油管安裝，采用A型扣壓式高壓膠管與自封式快速接頭組合，密封可靠，拆卸方便。各個手把的操縱方法也有標(biāo)牌標(biāo)明。

4.3 泵站  泵站是鉆機(jī)的動力源。

由防爆電動機(jī)、主油泵、副油泵、油箱、冷卻器、濾油器、底座等部件組成。電動機(jī)通過彈性聯(lián)軸器帶動油泵工作，從油箱吸油并排出高壓油，經(jīng)操縱臺驅(qū)動鉆機(jī)的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作。  油箱是容納液壓油的容器，它置于油泵的上方。在油箱上設(shè)有多種保護(hù)裝置。如：吸油濾油器、回油濾油器、冷卻器、空氣濾清器、油溫計(jì)、油位指示計(jì)、磁鐵等，為避免在井下加油時臟物進(jìn)入油箱，可通過空氣濾清器加油。

綜上所述該鉆機(jī)有以下特點(diǎn)： 

a. 鉆機(jī)由三大件組成、即主機(jī)、泵站、操縱臺?？梢愿鶕?jù)場地情況靈活擺布；解體性好，搬遷運(yùn)輸方便。 

b. 機(jī)械自動擰卸鉆具，夾持器卡瓦容易取出，擴(kuò)大其通孔直徑，便于起下粗徑鉆具，可減輕工人勞動強(qiáng)度，提高工作效率。 

c. 單油缸直接給進(jìn)與起拔鉆具，結(jié)構(gòu)簡單，安全可靠，給進(jìn)、起拔能力大，提高了鉆機(jī)處理事故的能力。     

d. 采用雙泵系統(tǒng)，回轉(zhuǎn)參數(shù)與給進(jìn)工藝參數(shù)獨(dú)立調(diào)節(jié)。變量油泵和變量馬達(dá)組合進(jìn)行無級調(diào)速，轉(zhuǎn)速和扭矩可在大范圍內(nèi)調(diào)整，提高了鉆機(jī)對不同鉆進(jìn)工藝的適應(yīng)能力。  e. 回轉(zhuǎn)器通孔直徑大，更換不同直徑的卡瓦組可夾持不同直徑的鉆桿，鉆桿的長度不受鉆機(jī)本身結(jié)構(gòu)尺寸的限制。 

f. 用支撐油缸調(diào)整機(jī)身傾角方便省力，安全可靠。 

g. 通過操縱臺進(jìn)行集中操作，人員可遠(yuǎn)離孔口一定距離，有利于人身安全。    

h. 液壓系統(tǒng)保護(hù)裝置完備，提高了鉆機(jī)工作的可靠性，液壓元件采用國產(chǎn)*定型產(chǎn)品，性能穩(wěn)定可靠，通用性強(qiáng)。 

5. 液壓系統(tǒng)工作原理    

鉆機(jī)采用回轉(zhuǎn)和給進(jìn)分別供油的雙泵開式循環(huán)液壓系統(tǒng)。

工作原理如下：   

電動機(jī)(1)啟動后，主油泵(2)經(jīng)濾油器(3)截止閥(4)吸入低壓油，輸出的高壓油進(jìn)入操縱臺多路換向閥(8)。副油泵(31)經(jīng)吸油濾油器(29)截止閥( 30) 吸入低壓油，輸出的高壓油*入副油泵油路板，再進(jìn)入多路換向閥(8) 的中聯(lián)。多路換向閥(8)由三聯(lián)閥組成，左邊一聯(lián)F1控制油馬達(dá)(11) 的正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)和停止；中間一聯(lián)F2控制支撐油缸的起落；右邊一聯(lián)F 3控制給進(jìn)油缸(15)的前進(jìn)、后退和停止。三聯(lián)閥都處于中位時主、副油泵均卸荷，油馬達(dá)(11)和油缸(15)處于浮動狀態(tài)。操作閥F1，主油泵輸出的高壓油全部進(jìn)入回轉(zhuǎn)油路。副油泵的壓力油可根據(jù)鉆進(jìn)工況選擇有兩種方式：一種是油液全部進(jìn)入給進(jìn)回路由調(diào)壓溢流閥控制給進(jìn)壓力；另一種是油液分兩路一路進(jìn)入卡盤（或卡盤和夾持器）對卡盤實(shí)行高壓輸入，強(qiáng)力卡緊鉆桿。另一路經(jīng)減壓閥進(jìn)入給進(jìn)回路，由減壓閥控制給進(jìn)壓力。當(dāng)閥F1處于中位時，操作閥F2或F3，主、副油泵油液合流，實(shí)現(xiàn)快速提升。    

為防止系統(tǒng)過載，主油泵的工作壓力由多路換向閥內(nèi)設(shè)的安全溢流閥限定，調(diào)定壓力為22MPa，其值由壓力表(7)來監(jiān)視。副油泵的工作壓力由副油泵油路板上的安全溢流閥(32)控制，調(diào)定壓力為22MPa，其值由壓力表(9)監(jiān)視，使用時不得超調(diào)主油泵回油經(jīng)回油濾油器(5)和冷卻器(6)回到油箱，壓力表(25)指示回油的壓力大小，反映出回油濾油器的臟污程度。副油泵回油可進(jìn)入主油泵回油路，也可以經(jīng)油路板上的泄油路直接回到油箱液壓系統(tǒng)圖  在回轉(zhuǎn)油路中設(shè)有單向閥組(10)，油馬達(dá)回轉(zhuǎn)（正、反轉(zhuǎn)）時向液壓卡盤(12)供油，（其壓力值與回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的壓力相同）使卡盤夾緊。當(dāng)夾持器功能轉(zhuǎn)換手把置于聯(lián)動位時，油馬達(dá)的壓力油液還可以進(jìn)入夾持器，使其松開，此刻可實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)、卡盤與夾持器三者之間的聯(lián)動功能，有利于掃孔作業(yè)。液壓卡盤的回油（即松開）是由閥(27)來控制的。該閥是由一個液控單向閥和節(jié)流閥串聯(lián)組成，當(dāng)卡盤夾緊時單向閥關(guān)閉，避免壓力油泄漏, 卡盤需要松開時，來自給進(jìn)或起拔的壓力控制油自動打開單向閥，卡盤快速松開。調(diào)節(jié)節(jié)流閥可控制卡盤回油速度，可協(xié)調(diào)卡盤與夾持器的匹配關(guān)系。當(dāng)夾持器與卡盤聯(lián)動時其回油也經(jīng)閥(27)流回油箱。一般情況下，應(yīng)在回次結(jié)束前，將夾持器與回轉(zhuǎn)器的聯(lián)動分離，以利于夾持器能快速地夾持孔內(nèi)鉆具。油馬達(dá)的回轉(zhuǎn)速度（即回轉(zhuǎn)器的回轉(zhuǎn)速度）可以通過操縱馬達(dá)上的變量手輪來實(shí)現(xiàn)。   

在給進(jìn)、起拔回路中各串聯(lián)一個單向節(jié)流閥(16)、(18)，其作用是人為地調(diào)節(jié)給進(jìn)、起拔時的回路背壓，確保夾持器能夠*打開，避免因系統(tǒng)壓力過低夾持器不能*打開而造成鉆桿擦傷的現(xiàn)象。調(diào)節(jié)單向節(jié)流閥(18)可控制鉆進(jìn)速度，防止鉆頭接觸孔底時因速度過快產(chǎn)生沖擊，損壞鉆頭；調(diào)節(jié)該閥還可實(shí)現(xiàn)減壓鉆進(jìn)。一般情況下節(jié)流閥(18)不得關(guān)死，以防因油缸面積差而引起的局部回路超壓現(xiàn)象。 

給進(jìn)回路中設(shè)置了調(diào)壓溢流閥(33)，單向減壓閥(34)，副油泵功能轉(zhuǎn)換閥(28)，根據(jù)鉆進(jìn)工藝的要求，可進(jìn)行不同形式的組合。當(dāng)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)扭矩大而給進(jìn)力相對小時（也就是硬質(zhì)合金鉆進(jìn)工藝），此時，副油泵功能手把前推（即標(biāo)牌上溢流給進(jìn)位），副油泵的壓力油全部進(jìn)入給進(jìn)回路，調(diào)節(jié)調(diào)壓溢流閥(33)可控制給進(jìn)壓力的大小，其值由壓力表(17)指示。當(dāng)鉆機(jī)的回轉(zhuǎn)扭矩和給進(jìn)力都比較大時，發(fā)現(xiàn)卡盤不能很可靠的卡緊鉆桿，應(yīng)將副油泵功能轉(zhuǎn)換手把后拉（即卡盤增壓位），同時關(guān)死調(diào)壓溢流閥，此時副油泵的壓力油分為兩路：一路直接進(jìn)入液壓卡盤，保證卡盤在工作時可靠地卡緊鉆桿（壓力為副油泵的系統(tǒng)壓力由壓力表(9)指示）。另一路經(jīng)減壓閥進(jìn)入給進(jìn)回路，給進(jìn)壓力的大小由減壓閥調(diào)節(jié)，其壓力值由壓力表(17)指示。 

注意：副油泵的流量在滿足使用要求情況，應(yīng)盡量調(diào)小，以降低系統(tǒng)的發(fā)熱，提高效率。  起下鉆功能轉(zhuǎn)換閥(21)為三位四通閥，通過操縱該閥可以改變液壓卡盤(12)和夾持器(14)與油缸(15)的聯(lián)動，其聯(lián)動方式：起、下鉆時先將聯(lián)動轉(zhuǎn)換閥手把置于相應(yīng)位置（即起鉆或下鉆位），然后只需操作給進(jìn)、起拔手把，即可完成起、下鉆動作。當(dāng)該閥處于中位時，其聯(lián)動功能失效。  夾持器油路中串聯(lián)一個三位三通功能轉(zhuǎn)換閥(20)，該閥可以改變油馬達(dá)(11)和夾持器(14)的聯(lián)動方式，操縱該閥可使夾持器與油馬達(dá)聯(lián)動或分離。手把置于中位相當(dāng)于一個截止閥，用于鉆進(jìn)或稱重時關(guān)閉夾持器油路，使夾持器保持打開狀態(tài)，不受其它動作的影響。