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簡(jiǎn)介

武岡移動(dòng)螺桿空壓機(jī)，壓縮機(jī)運(yùn)行前應(yīng)*清掃工藝系統(tǒng)管道，管內(nèi)不得有焊渣、飛濺物、氧化皮和其他機(jī)械雜質(zhì)，管內(nèi)進(jìn)行酸洗后必須中和處理并用清水沖冼干凈，然后干燥，確保氣體管道內(nèi)部的清潔。

武岡移動(dòng)螺桿空壓機(jī)，壓縮機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，可進(jìn)行吹洗工作，即利用本機(jī)各級(jí)氣缸壓出的空氣吹洗該級(jí)排氣系統(tǒng)的灰塵及污物。吹洗前應(yīng)編制吹洗方案。先將每個(gè)“閥”打開(kāi)清洗一次，再裝好，氣缸的閥座也同樣清洗干凈。裝好*級(jí)氣缸上的進(jìn)、排氣閥，開(kāi)車，利用*級(jí)氣缸壓出的空氣吹洗*級(jí)氣缸排氣腔室、*級(jí)冷卻器和油水分離器，zui后通往大氣。裝好第二級(jí)氣缸上的進(jìn)排氣閥，開(kāi)車，利用第二級(jí)氣缸壓出的空氣吹洗第二級(jí)氣缸排氣缸、第二級(jí)冷卻器和油水分離器，zui后通往大氣。用同樣的方法，逐級(jí)依次吹洗。

，與設(shè)備相連的管道，每級(jí)進(jìn)口管應(yīng)與設(shè)備分開(kāi)進(jìn)行吹洗，排出管吹洗可與設(shè)備吹洗同時(shí)進(jìn)行。氣缸、冷卻器、油水分離器和各級(jí)相連的管道吹洗一直進(jìn)行到內(nèi)表面清潔為止，同時(shí)各級(jí)吹洗時(shí)間不應(yīng)少于30分鐘，并在各級(jí)油水分離器上的排氣口處用白布檢查吹出的空氣是否干凈。各級(jí)設(shè)備吹冼時(shí)，應(yīng)定期打開(kāi)油水分離器上的排水閥，以便排出油和冷凝水。任何一級(jí)吹除的污染空氣和臟物不允許帶至下一級(jí)氣缸內(nèi)或設(shè)備內(nèi)。為此，不允許同時(shí)裝好各級(jí)氣缸上的進(jìn)、排氣閥同時(shí)吹洗各級(jí)氣缸。吹洗空氣經(jīng)過(guò)的閥門，應(yīng)全開(kāi)或拆除，以免損壞密封面或遺留臟物。儀表及安全閥應(yīng)拆掉，待吹凈后再裝上。

空壓機(jī)油可分成兩類;

一類是活塞、旋轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油，

另一類是制冷空壓機(jī)油。

活塞式、旋轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油在較高溫度下使用口對(duì)于多數(shù)空壓機(jī)，空氣或氣體經(jīng)各段壓縮后的溫度通常在170~180℃，但是也有熱強(qiáng)度較高的活塞式空壓機(jī)出口溫度超過(guò)220℃為了保證空壓機(jī)安全運(yùn)轉(zhuǎn)、延長(zhǎng)換油期、保持氣壓系統(tǒng)千凈，降低摩擦及傳動(dòng)能耗，活塞式及旋轉(zhuǎn)式空壓機(jī)油應(yīng)具有良好的熱穩(wěn)定性，防止積炭生成，還要有良好的抗腐蝕、抗乳化及抗泡性。

制冷空壓機(jī)油有一系列特殊要求，油品與制冷介質(zhì)不斷接觸，介質(zhì)的揭，度和壓力經(jīng)常變化。J-泛用于冷凍機(jī)中的制冷劑〔氮及二艦化碳)與不加劑的潤(rùn)滑油不起作用〔呈惰性)。因此，對(duì)于便用這種制冷劑的冷凍機(jī)可以采用深度精制的潤(rùn)猾油。這種油具有足夠低的凝點(diǎn)，平緩的粘溫曲線和良好的抗敏化性能。溫度愈高，可能性就愈大，還要考慮到兩者的互溶性。此外，必須控制冷劑與潤(rùn)滑油混合物對(duì)機(jī)器零件的腐蝕。

高速氮冷凍機(jī)油50℃粘度數(shù)25-35mm2/s，要求具有高抗磨性和低凝點(diǎn)(-38℃至-40℃)。溶在油中的制冷劑會(huì)降低油的粘度，因此，油與制冷劑混合物的粘度在50℃, 3-4℃*105N/mm2壓力下不得低于原潤(rùn)滑油的一半。制冷劑與潤(rùn)滑油(不超過(guò)1俄}混合物在冷凍機(jī)運(yùn)行的zui低溫度下應(yīng)穩(wěn)定、不分層。用于冰箱空壓機(jī)的潤(rùn)滑油具有更高的穩(wěn)定性，因?yàn)槭褂弥胁豢赡苋ビ^察油的變化情況并進(jìn)行更換，即油品要與電冰箱同壽命。

電絕緣油

電絕緣油為液態(tài)的電介質(zhì)，能保證電器設(shè)備〔變壓器、電容器、電纜等)帶電部件的絕緣和在運(yùn)行中將熱量帶走，并能在電開(kāi)關(guān)時(shí)迅速地熄滅電弧。變壓器油、電容器油、電容器油及電統(tǒng)油就屬于此類油品。

變壓器油zui重要的性能是抗斌化安定性，因?yàn)樵谧儔浩髦幸B續(xù)使用很長(zhǎng)時(shí)間口一合變壓器的電容量可達(dá)幾十噸，換油往往造成很大的損耗。油品老化導(dǎo)致油品絕緣性能變壞，老化形成的產(chǎn)物附著在設(shè)備工作表面，破壞絕緣效果。因此，對(duì)基礎(chǔ)油的抗敏化性能要求很高口變壓器油的絕緣性能主要取決于介質(zhì)損失角正切值〔介質(zhì)損耗因素)。油中不允許含任何水份和機(jī)械雜質(zhì)，以免降低介電性能。為保持低溫下的流動(dòng)性，必須要有低的凝固點(diǎn)〔一5℃或更低)口而為確保有效地散熱，變壓器油的粘度不應(yīng)太高(50℃時(shí)上限為9.6mm2/s)，閃點(diǎn)要求不低于135-150℃口變壓器油是一種油，任何其它油品都代替不了它。變壓器油的平均便用壽命5-10年，在油開(kāi)關(guān)中的便用壽據(jù)便用的頻繁程度從幾十小時(shí)到3-5年。

電容器油用于澆鑄和浸演電器及無(wú)線電用的低質(zhì)電容器絕材料。對(duì)于這類油品zui重要的是介質(zhì)性質(zhì)，即容積電阻率要高，50和100Hz下的介質(zhì)損失角正切值(介質(zhì)損耗因素)要低。電容器油zui重要的質(zhì)量指標(biāo)是斌化安定性。

電纜油是充油電統(tǒng)中的浸演和絕緣介質(zhì)。它們應(yīng)具有良好的介電性能，即低的介質(zhì)損失角正切值及高的介電強(qiáng)度。抗斌化安定好的油，可以保證潤(rùn)滑油*而介電性能不變。

螺桿式空壓機(jī)的主要特點(diǎn)：

1、高效、節(jié)能、穩(wěn)定

近年來(lái)上主機(jī)轉(zhuǎn)子采用新型不對(duì)稱型線。，效率高、節(jié)能效果好。礦用螺桿式空壓機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，即排氣量不隨排氣壓力的變化而變化，排氣壓力每升高或降低1MPa,排氣量相應(yīng)減少或增加1%左右，同時(shí)，礦用螺桿式空壓機(jī)的內(nèi)壓比與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)，任

何轉(zhuǎn)速式的內(nèi)壓比幾乎為定值。

礦用螺桿式空壓機(jī)在寬廣的排氣量、排氣壓力和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，效率變化不大，并可保持較高的數(shù)值，比功率變化很小。由于空壓機(jī)轉(zhuǎn)速高，無(wú)減速器，具有連續(xù)輸氣的性能，輸氣的脈動(dòng)性相應(yīng)地很小，若無(wú)特殊要求，可不另裝儲(chǔ)氣罐。

2、出色的環(huán)保設(shè)計(jì)

隔音式的箱體設(shè)計(jì)、緊湊完整的機(jī)組、體積小、重量輕、噪音低、占地少、無(wú)需特殊基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工，安裝方便。如：LGD-2/B-X型空壓機(jī)容積流量為22m3/min，排氣壓力為0.8MPa，電機(jī)功率為132kW，噪聲為78正負(fù)3dB(A)，zui高排氣溫度為100℃，重量為2170kg，外形尺寸2900×1670×1940箱體機(jī)組內(nèi)包括空壓機(jī)、電機(jī)、儀表、電控、后冷卻系統(tǒng)等，無(wú)需另購(gòu)儀表柜、電控柜。而L-22/7-X活塞式空壓機(jī)噪音為105dB(A)、重量(僅空壓機(jī)、不含電機(jī)、儀表柜、電控拒)為2680kg,zui高排氣溫度160℃。礦用螺桿式空壓機(jī)動(dòng)力幾乎*平衡，無(wú)不平衡的質(zhì)量力，這樣就可使機(jī)器平衡地?zé)o振動(dòng)的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此也不需要基礎(chǔ)，只要放置在平坦、通風(fēng)良好的廠房?jī)?nèi)即可。

3、完善的綜合保護(hù)功能

該空壓機(jī)具有卸載掩飾停車，主電機(jī)過(guò)載停機(jī)，排氣溫度過(guò)高停車，風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載停車等完善的保護(hù)功能。水冷機(jī)組設(shè)有恒溫閥自動(dòng)控制機(jī)組排溫，風(fēng)冷機(jī)組設(shè)有獨(dú)立的風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)。

4、全電腦自動(dòng)控制

以PLC(可編程控制器)為中心，實(shí)現(xiàn)可觸摸屏)工業(yè)人機(jī)界面，實(shí)現(xiàn)人機(jī)對(duì)話，全中文操作顯示系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)單，直觀。全電腦自動(dòng)化控制，*提供空壓機(jī)維護(hù)信息，實(shí)現(xiàn)維護(hù)提示，能打印壓力曲線，提供空氣壓縮使用量動(dòng)態(tài)分布，能夠歷史報(bào)警，方便用戶分析壓縮系統(tǒng)實(shí)際參數(shù)。無(wú)需專人看守，減少勞動(dòng)成本，提高運(yùn)行效率。

5、維護(hù)量小，運(yùn)行費(fèi)用低

由于空壓機(jī)的主要零部件采用進(jìn)口，*的生產(chǎn)制造工藝，使得機(jī)組運(yùn)行壽命長(zhǎng)，運(yùn)行維護(hù)量小

全無(wú)油空壓機(jī)*、高效、耐用的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型

1.產(chǎn)品名稱：全無(wú)油空壓機(jī)

2.產(chǎn)品特點(diǎn)：*、高效、耐用的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型

1）確保平衡的轉(zhuǎn)子：精確平衡------每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)零件均單獨(dú)做動(dòng)平衡，組裝成轉(zhuǎn)子后再做整體動(dòng)平衡，確保平穩(wěn)可靠運(yùn)行。

2）*的控制系統(tǒng)品：*的微電腦監(jiān)控系統(tǒng)和人機(jī)交互界面；自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的氣量；*的實(shí)時(shí)跟蹤防喘振和喘振預(yù)測(cè)控制，只能防過(guò)載控制；可選等通訊接口

3）為恒壓控制設(shè)計(jì)的可調(diào)節(jié)放空閥：針對(duì)變流量工況提供自動(dòng)雙模控制，有效節(jié)能；恒壓控制模式可提供持續(xù)穩(wěn)定的壓縮氣體；氣動(dòng)執(zhí)行器反應(yīng)迅速，運(yùn)行可靠。

4）高性能的冷卻器：耐腐蝕的冷卻管和管板；加強(qiáng)的疏水效果；管子和管板采用密封焊，可靠性高；配自動(dòng)和手動(dòng)排水閥。

5）高效三元流后彎葉輪：硬質(zhì)174PH不銹鋼材質(zhì)；三元流后彎葉輪設(shè)計(jì)；*化的設(shè)計(jì)參數(shù)，更寬的調(diào)節(jié)范圍；高可靠性，所有葉輪均做115%超速試驗(yàn)。

6）進(jìn)口調(diào)節(jié)導(dǎo)葉：進(jìn)口調(diào)節(jié)導(dǎo)葉能夠在部分載荷時(shí)有效調(diào)節(jié)，制造預(yù)旋氣流，擴(kuò)大調(diào)節(jié)范圍，節(jié)省能耗。

7）除油霧呼氣器：電機(jī)驅(qū)動(dòng)高效除油霧，無(wú)需消耗氣量；負(fù)壓，無(wú)漏油

8）高精度齒輪：符合美國(guó)齒輪協(xié)會(huì)AGMA Q13/DIN5級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)，低傳遞損失，低噪音，低振動(dòng)。

9）維護(hù)簡(jiǎn)便：高品質(zhì)的軸承；水平部分軸承設(shè)計(jì)，維護(hù)方便；可傾瓦徑向軸承設(shè)計(jì)帶來(lái)更好的耐振性和穩(wěn)定性，使壓縮機(jī)能輕易穿越臨界速度。

10）超級(jí)密封：碳環(huán)式氣封和迷宮式油封為設(shè)計(jì)，可靠，壽命長(zhǎng)；確保*無(wú)油的壓縮空氣，且無(wú)需外供密封氣

11）不銹鋼碟片式聯(lián)軸器：靈活的不銹鋼碟片，可靠性高；無(wú)需任何維護(hù)，更無(wú)需定時(shí)添加潤(rùn)滑脂。

12）*的微花鍵連接：精巧的設(shè)計(jì)，易于拆裝；微花鍵連接葉輪，精確定位，高效可靠，反復(fù)拆裝無(wú)磨損。

13）極易維護(hù)的齒輪箱：水平部分的齒輪箱和軸承，方便維護(hù)齒輪和低速/高速軸承；zui大可能地減少了停機(jī)檢查和維護(hù)時(shí)間。

14）節(jié)省維護(hù)時(shí)間的中冷卻器：直管型設(shè)計(jì)，水走管程、氣走殼程，清洗冷卻器異常方便；平行布置的中間冷卻器可方便地開(kāi)蓋抽芯，維護(hù)方便。空壓機(jī)用久了，油路、機(jī)頭難免會(huì)出現(xiàn)積碳的現(xiàn)象。那積碳是如何形成的呢？又該如何去清洗？影響積碳形成的主要四個(gè)因素：

一、空氣過(guò)濾

隨空氣吸入的塵粒使油變稠，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積碳形成的速度。因此必須注意空氣濾芯的正確安裝，清理時(shí)發(fā)現(xiàn)破損必須更換。 

二、溫度

不同品級(jí)和種類的潤(rùn)滑油，其氧化的起始溫度也不盡相同?？諌簷C(jī)*在高溫區(qū)域運(yùn)行會(huì)加速潤(rùn)滑油的氧化。

三、潤(rùn)滑油品質(zhì)

空壓機(jī)潤(rùn)滑油在規(guī)定的使用期內(nèi)一般不會(huì)發(fā)生積碳現(xiàn)象，但目前原廠油的采購(gòu)渠道較多，也在不斷變換不同的潤(rùn)滑油品牌，其品質(zhì)難免會(huì)有差異，這些情況下發(fā)生的積碳現(xiàn)象已屢見(jiàn)不鮮。 

四、潤(rùn)滑油超期使用

潤(rùn)滑油超過(guò)規(guī)定的使用期后，根據(jù)潤(rùn)滑油的外觀情況可適當(dāng)延長(zhǎng)使用時(shí)間，即使不超時(shí)也要隨溫度升高相應(yīng)縮短用油周期。這種情況下空壓機(jī)在很短的時(shí)間里會(huì)因積碳而無(wú)法運(yùn)行。 

油路、機(jī)頭積碳維修清洗的方法。油路、主機(jī)積碳不太嚴(yán)重的話，可以使用在線清洗劑（壓縮機(jī)在線積碳清洗劑或清洗油），已經(jīng)咬死的主機(jī)或積碳嚴(yán)重的管路直接放置到容器內(nèi)浸泡清洗；大型主機(jī)可封閉出口管路、油管路后倒入清洗劑浸泡。浸泡時(shí)間以清洗劑的說(shuō)明要求為準(zhǔn)，一般8—12小時(shí)，部分清洗劑腐蝕性較強(qiáng)應(yīng)嚴(yán)格遵守其要求的浸泡時(shí)間。螺桿式空壓機(jī)都設(shè)計(jì)有超高溫保護(hù)功能，一旦排氣溫度超過(guò) 100℃，通過(guò)溫度傳感器指令溫度開(kāi)關(guān)動(dòng)作，發(fā)出報(bào)警并自動(dòng)停機(jī)，同在儀表盤上可讀得排氣溫度大于100℃。機(jī)器自身降溫措施是將潤(rùn)滑油從機(jī)體的下端及左 右兩端噴入壓縮室，與吸入的空氣一同參與壓縮后，從主機(jī)的底部排到油氣桶。它除了對(duì)螺桿及軸承、齒輪等機(jī)件進(jìn)行潤(rùn)滑外，同時(shí)還將大量的熱帶出。但熱量還沒(méi)有被轉(zhuǎn)移時(shí)，在下次噴油動(dòng)作之前，還需經(jīng)過(guò)油冷卻器冷卻后才能*降溫。因此，超溫故障的發(fā)生，多與潤(rùn)滑和冷卻系統(tǒng)的異常有關(guān)。

下面逐一分析。

1、潤(rùn)滑系統(tǒng)及油路元件

潤(rùn)滑油量不足或油路元件工作異常都會(huì)使油溫升高，從而引起超溫故障。

①賺統(tǒng)缺油?？蓹z查油氣桶油位，在停機(jī)泄壓后，潤(rùn)滑油處于靜態(tài)時(shí)，油位應(yīng)比高油位標(biāo)志H(或MAX)略高。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中，油位不能低于低油位標(biāo)志L(或MIX)。如發(fā)現(xiàn)油量不足或觀察不到油位時(shí)，應(yīng)立即停車加油。

②供油不足。首先檢查油過(guò)濾器、油細(xì)分離器是否堵塞。油細(xì)分離器為多層玻璃纖維制成，過(guò)濾精度可達(dá)0.1“M，作用是將壓縮空氣中的油霧過(guò)濾下來(lái)，防 止?jié)櫥土魇?。環(huán)境較差，粉塵較多時(shí)，應(yīng)適當(dāng)縮短更換周期。油過(guò)濾器、油細(xì)分離器均設(shè)計(jì)有壓差開(kāi)關(guān)，可通過(guò)檢測(cè)過(guò)濾器兩端的壓差自動(dòng)判斷過(guò)濾器是否堵塞，如過(guò)濾器被堵塞，則應(yīng)及時(shí)更換過(guò)濾器和分離器。其次檢查油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時(shí)可適當(dāng)加大噴油量。噴油量在設(shè)備出廠時(shí)已調(diào)好，一般情況下不宜改變。

③油停止閥工作不正常。油停止閥一般為兩位兩通常閉電磁閥，起動(dòng)時(shí)開(kāi)啟，停機(jī)時(shí)關(guān)閉，以避免停機(jī)時(shí)油氣桶內(nèi)的油繼續(xù)噴入機(jī)頭，并從進(jìn)氣口噴出。若該元件失靈，主機(jī)會(huì)因缺油迅速升溫，嚴(yán)重者會(huì)造成螺桿總成燒毀。

④熱控閥工作失靈。熱控閥安裝于油冷卻器前方，其作用是維持機(jī)頭排氣溫度于壓力露點(diǎn)以上。其工作原理是剛開(kāi)機(jī)時(shí)由于油溫較低，熱控閥支路開(kāi)啟，主回路關(guān)閉，潤(rùn)滑油不經(jīng)冷卻器直接噴入機(jī)頭；待溫度升至67℃以上，熱控閥逐漸關(guān)閉，油同時(shí)從冷卻器和支路流過(guò)；升高到70℃以上，該閥*關(guān)閉，潤(rùn)滑油則全部 經(jīng)冷卻器再進(jìn)入機(jī)頭，以zui大程度對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻。如果熱控閥出現(xiàn)故障，則潤(rùn)滑油可能不經(jīng)冷卻器直接進(jìn)入機(jī)頭，從而油溫?zé)o法下降，造成超溫。其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個(gè)熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常動(dòng)作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動(dòng)作不到位而無(wú)法正常關(guān)閉?？筛鶕?jù)情況修復(fù) 或更換。

⑤潤(rùn)滑油規(guī)格不正確或品質(zhì)較差。螺桿機(jī)的潤(rùn)滑油一般均有嚴(yán)格要求，不能隨意代用，應(yīng)以設(shè)備使用說(shuō)明書中的要求為淮。

2、冷卻系統(tǒng)

螺桿式空壓機(jī)的冷卻方式有水冷和風(fēng)冷式兩種，可按下列步驟檢查。

①檢查油冷卻器工作是否正常。對(duì)水冷式機(jī)型，可檢查其進(jìn)出口水管的溫差，正常情況下應(yīng)為5一8℃，低于5℃可能有結(jié)垢或堵塞現(xiàn)象，將會(huì)影響冷卻器的換熱效率，并造成散熱不良，此時(shí)可將換熱器拆下后進(jìn)行清洗。

②檢查冷卻水人口溫度是否過(guò)高，水壓及流量是否正常，對(duì)于風(fēng)冷式機(jī)型則檢查環(huán)境溫度是否過(guò)高。冷卻水的入口溫度一般不應(yīng)超過(guò)35℃，水壓在 0.15一0.3MPA之間流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90%。環(huán)境溫度不應(yīng)高于28℃。如果達(dá)不到上述要求，可通過(guò)安裝冷卻塔、改善室內(nèi)通風(fēng)、加大機(jī)房空間等辦法解決。還可檢查冷卻風(fēng)扇工作是否正常。如有故障應(yīng)進(jìn)行檢修或更換。

3、空氣吸程、排程及控制管路元件

這類元件的動(dòng)作失誤會(huì)使壓縮機(jī)工作失常，也會(huì)引起超溫故障。可按下列步驟檢查。

①檢查空氣過(guò)濾器是否堵塞?？梢罁?jù)壓差開(kāi)關(guān)的報(bào)警信號(hào)檢查或更換。

②檢查壓力是否過(guò)高。系統(tǒng)壓力一般在出廠時(shí)都已調(diào)定，如確需調(diào)整時(shí)，應(yīng)以設(shè)備銘牌標(biāo)定的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)。若調(diào)整過(guò)高，則由于機(jī)器的負(fù)荷增加，會(huì)引發(fā)超溫現(xiàn)象。

安全注意事項(xiàng)

1.操作、維修和保養(yǎng)空壓機(jī)配件必須由具有資質(zhì)的人員進(jìn)行。

2.壓縮機(jī)不可反轉(zhuǎn)。初次啟動(dòng)或電控系統(tǒng)檢修后，在壓縮機(jī)啟動(dòng)之前必須首先確認(rèn)電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與規(guī)定轉(zhuǎn)向*。

3.拆卸高溫組件時(shí)，必須待溫度冷卻到環(huán)境溫度后方可進(jìn)行。

4.*使用螺桿壓縮機(jī)油。不同牌號(hào)的潤(rùn)滑油不允許混用。

5.沒(méi)有得到制造廠的許可，不要對(duì)壓縮機(jī)作任何影響安全性、可靠性的改動(dòng)或增加任何裝置。

6.壓縮機(jī)原裝備件是專門設(shè)計(jì)、制造的，*使用正宗備件，以保證壓縮機(jī)工作的可靠性、安全性。

7.運(yùn)行過(guò)程中不允許堵塞壓縮機(jī)吸氣口。

8.除非已經(jīng)注明可以作呼吸用，否則不允許將壓縮空氣用來(lái)呼吸。

9.不能在超過(guò)規(guī)定壓力、規(guī)定溫度的情況下運(yùn)行壓縮機(jī)。

10.一旦發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)工作異常，應(yīng)立即停止壓縮機(jī)，并及時(shí)消除異常。

11.用正確的工具保養(yǎng)、維修壓縮機(jī)。

12.維修后、開(kāi)機(jī)前確認(rèn)所有安全裝置都已重新安裝，工具都已從壓縮機(jī)上移走。