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螺桿空壓機轉(zhuǎn)子千萬不能反轉(zhuǎn)     

轉(zhuǎn)子，是由軸承支撐的旋轉(zhuǎn)體。下面合肥螺桿空壓機銷售公司來帶您一起了解螺桿空壓機轉(zhuǎn)子使用時的一常識，及檢查螺桿空壓機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向的方法。     

轉(zhuǎn)子是螺桿空壓機的核心部件，陽螺桿有4個齒；陰螺桿有6個槽，油膜起保護和帶走陰、陽螺桿摩擦產(chǎn)生熱量的作用，陽螺桿帶動陰螺桿轉(zhuǎn)動，陽螺桿軸承是軸向軸承；陰螺桿軸承是徑向軸承。    

螺桿空壓機轉(zhuǎn)子輸出氣壓一般是0.7MPa(進氣口為0)，此氣壓力與陰、陽螺桿斜齒轉(zhuǎn)動的徑向力相互抵消，陽、陰螺桿有0.02～0.04mm間隙，陰、陽螺桿表面不接觸。      如果螺桿空壓機轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，陰、陽螺桿斜齒轉(zhuǎn)動的徑向力向右推；進氣口0.7MPa壓力(出氣口為0)作用到螺桿上向右推，泵頭內(nèi)整個螺桿向右移動，螺桿端面與泵頭外殼內(nèi)部有摩擦；泵頭內(nèi)不能建立壓力，泵頭內(nèi)螺桿無潤滑油，不能使?jié)櫥脱h(huán)，不能把泵頭內(nèi)因摩擦產(chǎn)生的熱量帶走，泵頭內(nèi)瞬間積累熱量，產(chǎn)生高溫，使泵頭內(nèi)螺桿及外殼變形，陰、陽螺桿咬合抱死。     

泵頭內(nèi)轉(zhuǎn)子端面與端蓋因高溫粘在一起，造成轉(zhuǎn)子端面磨損嚴重、甚至部件缺損，造成齒輪箱和轉(zhuǎn)子損壞報廢。     

檢查螺桿空壓機 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動方向方法：由于有時工廠進線相序會改變，或螺桿空壓機進線電源變動等原因，會造成螺桿空壓機電動機相序發(fā)生變化，因此用相序表檢測相序并做好記錄，如果無相序表，應(yīng)在拆電源線前必須謹慎并做好接線標記。

螺桿空壓機工作原理： 

1 吸氣過程 

螺桿式空壓機無進氣與排氣閥組，進氣只靠一個自動調(diào)節(jié)閥的開啟與關(guān)閉調(diào)節(jié)。當(dāng)主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間轉(zhuǎn)至機殼進氣端開口時，其空間zui大，此時轉(zhuǎn)子下方的齒溝空間與進氣口的自由空間相通，因在排氣時齒溝內(nèi)的空氣被全部數(shù)排出，排氣完了時，齒溝處于真空狀態(tài)，外界空氣即被吸入，并沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)，當(dāng)空氣充滿了整個齒溝時，轉(zhuǎn)子之進氣側(cè)端即轉(zhuǎn)離了機殼之進氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上為“吸氣過程”。

2 封閉及輸送過程 

吸氣終了時，主副轉(zhuǎn)子齒峰會與機殼密封，齒溝內(nèi)的空氣不再外流，即“封閉過程”。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，即形成“輸氣過程”。 

3 壓縮過程及噴油過程 

在輸送過程中，吻合面逐漸向排氣端移動，即吻合面與排氣口間的齒溝空間逐漸減小，齒溝內(nèi)的空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油亦因壓差的作用被噴入壓縮室內(nèi)與空氣混合。

4 排氣過程 

當(dāng)轉(zhuǎn)子的排氣口端面與機殼排氣口相通時（此時氣體壓力zui高），被壓縮氣體開始排氣，直至齒峰與齒溝的吻合面移至機殼排氣端端面，此時兩轉(zhuǎn)子的吻合面與機殼排氣口之間的齒溝空間為零。即完成“排氣過程”。與此同時，轉(zhuǎn)子的吻合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到zui長，由此開始一個新的壓縮循環(huán)。

系統(tǒng)流程： 

壓縮空氣系統(tǒng)處理流程如下： 

室內(nèi)空氣→空壓機→空氣儲罐→過濾器→冷干機  潔凈區(qū)（接觸藥品）使用點安裝終端過濾器（0.22μm）  →三級過濾器→

潔凈區(qū)使用點 

一般區(qū)使用點  空氣壓縮機由室內(nèi)采氣進行壓縮，空氣經(jīng)壓縮空氣儲罐后再經(jīng)過3μm除塵過濾器然后進入冷凍干燥機。壓縮空氣經(jīng)干燥后，先后通過1μm除塵過濾器、0.01μm的微油過濾器、0.01μm的除味過濾器，潔凈區(qū)終端0.22μm的除菌過濾器、含油量和含水量概述       

空壓機是各種工廠、筑路、礦山及建筑行業(yè)的*設(shè)備，

主要用來提供*的具有一定壓力的壓縮空氣，例如給氣動閥供氣，給需要一定壓力氣體的工藝流程提供氣源。

空壓機有很多種類，如螺桿式空壓機、活塞式空壓機、離心式空壓機、渦旋式空壓機等等，而螺桿式空壓機的市場潛力極大，并在很多行業(yè)得到廣泛的運用。

空壓機在其控制中采用加載—卸載閥來控制空壓機的供氣，由于用氣設(shè)備的工作周期或是生產(chǎn)工藝的差別，使得用氣量發(fā)生波動，有時會造成

空壓機頻繁加載、卸載?？諌簷C卸載后仍然工頻運轉(zhuǎn)，不僅浪費電能而且增加設(shè)備的機械磨損，并且加載是一個突然的過程，會對設(shè)備和電網(wǎng)造成較大的沖擊。

因此對空壓機進行變頻改造具有改善電機的啟動和運行、減少設(shè)備的機械磨損、在一定范圍內(nèi)節(jié)約電能等效果。

本文主要講述臺安空壓機控制器CCAC-M與東元7200GS變頻器組成的控制系統(tǒng)在螺桿式空壓機上的應(yīng)用。螺桿式空壓機工作原理       

氣路系統(tǒng)包括：

吸氣截止閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣截止閥等。  油路系統(tǒng)包括：油分離器、油冷卻器、油粗過濾器、油泵、油精過濾器、恒壓閥、回油過濾器等。 

控制系統(tǒng)包括：

啟動柜、控制臺。 螺桿式制冷壓縮機  螺桿式制冷壓縮機是回轉(zhuǎn)容積型壓縮機，依靠氣體進入機器后體積的縮小使氣體密度急劇增加而使氣態(tài)制冷劑壓力升高。 

螺桿式制冷壓縮機的機體內(nèi)裝有兩只互相嚙合的平行轉(zhuǎn)子--陽轉(zhuǎn)子和陰轉(zhuǎn)子。當(dāng)兩轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，兩轉(zhuǎn)子的齒部相互插入到對方的齒槽內(nèi)，隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，插入的長度越來越大，容納氣體槽的容積越來越小，從而達到壓縮氣體制冷劑的目的。為使壓縮機正常工作，需要向壓縮機內(nèi)噴油。向壓縮機工作腔，可以起到密封和冷卻的作用；軸承、軸封、平衡活塞的工作也需要提供潤滑油。

螺桿式制冷壓縮機的工作過程

螺桿式制冷壓縮機的工作過程由吸氣、壓縮、排氣三個過程組成，轉(zhuǎn)子的具體工作過程見圖  單級螺桿式制冷壓縮機內(nèi)裝有一對轉(zhuǎn)子，主動轉(zhuǎn)子4個齒，從動轉(zhuǎn)子6個齒。兩個轉(zhuǎn)子裝入機體中，由主動轉(zhuǎn)子帶動從動轉(zhuǎn)子相互嚙合而轉(zhuǎn)動。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，一對相互嚙合的齒槽相通。

圖（a）表明轉(zhuǎn)子進入吸氣狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動時，

如圖（b)所示，一對相互嚙合的齒槽容積逐漸減少，使壓力升高，形成了壓縮過程。當(dāng)壓縮的齒槽與排氣口相通時，

見圖（c)，壓縮機開始進入排氣狀態(tài)，直到排氣完了為止。 

陽轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈，壓縮機完成4個吸氣、壓縮、排氣過程螺桿式制冷壓縮機的主要零部件  螺桿式制冷壓縮機由機體、轉(zhuǎn)子、滑閥、軸封和連軸器五個部分組成機體部分  機體部件由吸氣端座、機體、排氣端座等組成，這些零件的材料為HT200。吸氣端座上設(shè)置有軸向吸氣口；機體內(nèi)與兩轉(zhuǎn)子配合的內(nèi)孔加工成“∞”字形，并設(shè)置有徑向吸氣口；排氣端座上設(shè)置有軸向排氣口。轉(zhuǎn)子部件轉(zhuǎn)子分為主動轉(zhuǎn)子（一般為陽轉(zhuǎn)子）與從動轉(zhuǎn)子（一般為陰轉(zhuǎn)子），均采用QT600-3材料鑄造，利用設(shè)備加工而成。轉(zhuǎn)子采用QT600-3材料有利于吸收噪音。主動轉(zhuǎn)子直接與電動機相連，轉(zhuǎn)速為2960r/min，從動轉(zhuǎn)子在主動轉(zhuǎn)子的推動下轉(zhuǎn)動，其轉(zhuǎn)速為1973r/min。轉(zhuǎn)子部件見圖滑閥部件  滑閥部件的功能是調(diào)節(jié)壓縮機的輸氣量。滑閥兩圓弧表面上加工出了壓縮機徑向排氣口，滑閥向排氣口方向移動可以減載，降低壓縮機輸氣量；滑閥向吸氣口方向移動可以增載，提高壓縮機輸氣量。根據(jù)使用工況不同（即內(nèi)容積比不同）分別設(shè)置機組滑閥，其上所開徑向排氣口與各工況的容積比相對應(yīng)（即與各工況對應(yīng)），根據(jù)用戶使用工況將其中一組滑閥裝入機器上即可。利用滑閥能夠?qū)崿F(xiàn)制

冷量的無級調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍在10～100%之間。滑閥分組如下軸封部件  軸封為機械式密封，結(jié)構(gòu)可參見圖。軸封的冷卻及潤滑均由高壓油來完成，進入的潤滑油壓力比排氣壓力高0.15～0.30MPa。 

由于軸封是在較高的壓力區(qū)工作，所用摩擦材料具有足夠的剛性和強度，靜環(huán)選用耐壓強度較高的碳化硅，動環(huán)用石墨制成，它的彈性模數(shù)較大，其密封口經(jīng)研磨及拋光加工，可達較高的光潔度。 

密封圈為O形環(huán)，材料為丁氰耐油橡膠（用于氨機）或氯醇橡膠（用于氟機）聯(lián)軸器部件  壓縮機聯(lián)軸器分為柱銷式聯(lián)軸器和膜片式聯(lián)軸器兩種，兩者均屬于撓性聯(lián)軸器。柱銷式聯(lián)軸器由兩半聯(lián)軸節(jié)和飛輪構(gòu)成，材料為45號鋼，傳動芯子為耐油硬橡膠。膜片式聯(lián)軸器的膜片由特制的高強度不銹鋼薄片制成，具有特異的撓性和疲勞壽命，可吸收機組機械不對中、熱變形、扭曲、高速、軸位移產(chǎn)生的復(fù)合應(yīng)力。在設(shè)計中考慮了聯(lián)軸器重心位置、轉(zhuǎn)動慣量，制造中經(jīng)過動平衡校正。聯(lián)軸器裝拆方便，無需移動機器，無需潤滑，便于維護檢修軸封油路系統(tǒng)  本機組所選用螺桿式制冷壓縮機是單級噴油螺桿式制冷壓縮機，向壓縮機內(nèi)噴入的潤滑油量為壓縮機理論排氣量的0.5～1%。潤滑油在機器內(nèi)起潤滑、冷卻、密封和消音的作用。  油路系統(tǒng)包括：油分離器、油冷卻器、油泵、油粗過濾器、油精過濾器、恒壓閥、平衡管及閥門等等。油路系統(tǒng)圖如圖油分離器作用：分離出壓縮機排氣中所夾帶的潤滑油，使進入冷凝器的高壓氣體制冷劑純凈，減輕潤滑油膜對傳熱的不良影響，降低潤滑油的消耗，同時建立必需的油液位差，為油冷正常工作提供保證。  結(jié)構(gòu)：臥式油分，壓縮機所排出的高壓氣體經(jīng)排氣管轉(zhuǎn)向，進入油分空間后進行減速、反向，分離大部分潤滑油，這是*次分離；制冷劑氣體經(jīng)過桶體流向油分濾芯時，潤滑油微粒與桶壁吸附及重力沉降，完成第二次分離；制冷劑氣體進入油分濾芯，經(jīng)吸附、凝聚除去其余的油，這是第三次分離。分離出潤滑油的潔凈制冷劑zui后排出油分離器進入冷凝器油分離器上設(shè)有電加熱器、安全閥、視油鏡、液位開關(guān)、防氣閥、回油閥、旁通閥以及排污閥。在運行過程中，手動旁通閥應(yīng)保持開啟狀態(tài)。注意：電加熱器的用途是在油溫低時給油加熱，當(dāng)油分離器無油時不能給加熱器通電，否則會損壞加熱器。運行過程中應(yīng)確保安全閥之前的截止閥處于開啟狀態(tài)。 回油閥應(yīng)常開，在回油時利用視油鏡之后的通閥開度控制回油量。油冷卻器  作用：經(jīng)油分離器分離出的潤滑油，處于較高溫度狀態(tài)，無法直接噴入壓縮機起冷卻、潤滑作用。油冷卻器的作用就是使這些潤滑油冷卻下來，以便循環(huán)使用。

結(jié)構(gòu)：臥式殼管式換熱器，殼程為油，管程為水，見圖。因折流板的作用，油在管殼之間轉(zhuǎn)折，多次縱橫掠過換熱器。潤滑油的流速約為0.5～0.8米/秒。冷卻水自端蓋下部入水口進入油冷卻器，從上部出水口流出油冷卻器，zui高進水溫度不應(yīng)高于32℃，傳熱管為無縫鋼管。油冷卻器上分別設(shè)有排氣口、排水口、排污口、平衡放氣口。平衡放氣口連接平衡管與油分離器相通，運行時應(yīng)定期開啟平衡放氣閥，放出油冷卻器上側(cè)的氣體然后關(guān)閉該閥。 

在冬季等氣溫較低的情況下，停用冷凍機時，應(yīng)放出水側(cè)的水，以防凍結(jié)，造成損壞。油粗過濾器作用：清除潤滑油中的較大尺寸雜質(zhì)顆粒，使進入油泵的潤滑油相對清潔，同時減輕油精過濾器的負擔(dān)，以保證油泵及壓縮機潤滑良好，工作正常，避免磨損。

結(jié)構(gòu)：外殼為無縫鋼管，過濾芯為不銹鋼絲網(wǎng)制成的圓筒形結(jié)構(gòu)，端蓋可拆卸，用于更換、清洗過濾芯。過濾芯應(yīng)定期清洗。清洗時，可用壓縮空氣吹過濾芯，使其附著的雜質(zhì)顆粒脫落，然后再浸入煤油中清洗，zui后用壓縮空氣吹除干凈即可。 清洗工作應(yīng)在停機時進行。 

油粗過濾器上設(shè)有放氣閥、排污口。示意圖見圖。其中，在機組形成真空后，可以利用此放氣閥加油。油精過濾器作用：進一步清除潤滑油中小尺寸的雜質(zhì)顆粒，zui后確保進入壓縮機的潤滑油非常清潔，以保證壓縮機軸承、轉(zhuǎn)子軸封等摩擦點潤滑良好，工作正常，減低磨損。

結(jié)構(gòu)：與油粗過濾器相似，但構(gòu)成過濾器的不銹鋼絲網(wǎng)更細密。 過濾芯應(yīng)定期更換，更換工作應(yīng)在停機時進行。油泵  作用：供給各潤滑點壓力油，潤滑個摩擦部件及驅(qū)動油壓控制系統(tǒng)零部件動作。結(jié)構(gòu)：轉(zhuǎn)子泵或齒輪泵，自帶電動機驅(qū)動。 

使用：初次啟動前，應(yīng)確保吸油管內(nèi)充滿潤滑油，檢查油泵旋轉(zhuǎn)方向是否正確，可利用點動方法檢驗。正常工作時，油溫zui高不超過65℃。運轉(zhuǎn)中，若出現(xiàn)噪聲過大現(xiàn)象及油壓力表指針抖動或擺動過大的情況時，應(yīng)檢查油粗過濾器是否堵塞和吸油管是否有氣體存在，如有上述情況應(yīng)及時排除。恒壓閥  作用：自動調(diào)節(jié)油泵的排油壓力，使油壓比壓縮機排氣壓力高0.15～0.3MPa。當(dāng)油泵壓力偏高時，該閥將自動增大流量，使壓力降低；反之，當(dāng)油泵排油壓力偏低時，將自動減少流量，使壓力升高。結(jié)構(gòu)：該閥的開關(guān)是由閥內(nèi)部的活塞上下移動來實現(xiàn)的?；钊麅啥朔謩e感受進口油壓與出口油壓，活塞在彈簧力的作用下移動，可以改變油的流量，從而保證油泵兩端的壓差。閥的進口端與油泵的出口相連，出口端與油泵進口相連。

注意：該閥的設(shè)定值出廠前已調(diào)好，如使用過程中需要另行設(shè)定應(yīng)有專業(yè)人員操作。 氣路系統(tǒng)  機組的氣路系統(tǒng)包括：吸氣截止閥、吸氣過濾器、吸氣止回閥、排氣接管、排氣止回閥、排氣截止閥、旁通閥、電磁閥、安全閥等等吸排氣截止閥  吸排氣截止閥有直角式和直通式兩種，為鋼制法蘭截止閥，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈，注意關(guān)閉閥門時不要以猛力沖擊關(guān)閉吸氣過濾器  殼體由無縫鋼管制成，過濾芯以不銹鋼絲網(wǎng)制成，氣體由網(wǎng)內(nèi)流向網(wǎng)外，將臟物留在網(wǎng)內(nèi)，使進入壓縮機的氣體干凈。見圖。

吸氣過濾器體上設(shè)有加油閥，用于在機器運轉(zhuǎn)中加油，加油時應(yīng)使吸氣壓力低于大氣壓力，并控制加油速度不能太快。吸排氣止回閥  止回閥為立式結(jié)構(gòu)，作用是防止氣體倒流。外形見圖，閥芯靠自身重力及軟彈簧的彈力壓在閥口上，閥口處鑲嵌了聚四氟乙烯密封圈。排氣止回截止閥旁通管路  旁通管路的作用是在壓縮機停機過程中，使壓縮機吸氣管和排氣管短路，平衡吸排氣壓力，防止壓縮機倒轉(zhuǎn)。旁通關(guān)路包括壓縮機上的首棟旁通發(fā)、油分離器上的手動旁通閥及電磁閥，三者之間串聯(lián)連接，其中兩個手動旁通閥常開，電磁閥常閉。在壓縮機的停機過程中，是通過打開電磁閥來打開旁通管路的。在壓縮機正常運轉(zhuǎn)階段，電磁閥關(guān)閉，即旁通管路關(guān)閉。自動控制及自動保護系統(tǒng)  機組的自動控制及自動保護系統(tǒng)由壓縮機啟動控制柜和自動控制臺組成，可以實現(xiàn)機組的自動啟動、停職、能量調(diào)節(jié)、安全保護、聲光報警計數(shù)值顯示等。自動控制及自動保護系統(tǒng)的工作條件及工作過程詳見《SCC40螺桿壓縮機控制器操作與設(shè)置手冊》。

高速永磁變頻螺桿機，相比普通外掛變頻螺桿機具有以下優(yōu)點：     

1、提高運行效率?？蓪崿F(xiàn)從低速到高速（電機轉(zhuǎn)速從1200--7600r/min），從低壓力到高壓力(6.2-10 bar)的全工況節(jié)能。     

2、能效優(yōu)勝。能滿足客戶多種壓力需求，可以從1立方到7立方的用氣范圍內(nèi)自由選擇。以37kW機組為例：在不同壓力和排量狀況下，實測比功率基本達到1級能效標準，機組能維持穩(wěn)定的率和功率因素。     

3、高度集成控制。實現(xiàn)變頻器和螺桿空氣壓縮機控制系統(tǒng)合二為一，自動化程度高，加快了控制速度，提高了控制精度。     

4、運行安全平衡，噪音低。轉(zhuǎn)速可雙倍于國內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)品，運行噪音65分貝左右。相對于目前國內(nèi)市場的低速永磁變頻。 

高速永磁變頻螺桿機還具有：     

1、調(diào)速范圍更寬，調(diào)節(jié)精度更高，供氣壓力范圍更廣，能效更高。    

2、設(shè)計的弱磁控制、壓力控制以及簡單穩(wěn)定的永磁電機開環(huán)控制，適應(yīng)多種惡劣工況，系統(tǒng)更加穩(wěn)定。     

3、體積更小，重量更輕，噪音更小，效率高(高速轉(zhuǎn)子泄露少）。    

4、電機和螺桿主機同軸，效率更高。    

5、是國內(nèi)螺桿壓縮機行業(yè)中*實現(xiàn)螺桿主機、同步電機、永磁控制電控同步設(shè)計，并且實現(xiàn)配合等優(yōu)點。    

在空調(diào)行業(yè)有個針對永磁變頻新出臺的能效指標叫綜合能效，它計算方法是：負荷100%占2.3%，負荷75%占41.5%，負荷50%占46.1%和負荷25%占10.1%。隨著我國節(jié)能事業(yè)的不斷發(fā)展，相信綜合能效的評定標準也將會運用到空壓機行業(yè)。用永磁變頻螺桿空壓機綜合能效數(shù)據(jù)對比普通的螺桿空壓機的能效數(shù)據(jù)，就可以清晰地看到永磁變頻螺桿空壓機巨大的節(jié)能優(yōu)勢

使用永磁變頻空壓機的注意事項    

永磁變頻螺桿空氣機是目前上*的zui為節(jié)能的空壓 機，在歐美已經(jīng)開始廣泛推廣使用。永磁變頻螺桿空氣壓縮機由北美研發(fā)中心與瑞士某公司合作開發(fā)，是zui*的永磁變頻專家主持了該項設(shè)計。廠家也不斷開始選擇這個型號的空壓機，那么我們的技術(shù)人員在使用的時候，有什么需要注意的呢？下面佛山格林達給大家講解一下具體的一個注意事項，讓廣大的企業(yè)能夠更好的使用我們的永磁變頻空壓機：     1、在新機調(diào)試的時候必須由工廠或者公司或認可的專業(yè)調(diào)試人員來進行。    

2、*次開機或電源線有變動的時候一定要注意電機旋轉(zhuǎn)方向是否正確，防止機頭失油燒損。    

3、主管路配管時，管路必須有1º~2º向下的傾斜度。    

4、空壓機放置位置地面必須是平坦的地方，地面是水泥地。   

5、在配電時，選擇正確的電源線徑，并且要確認電壓的正確性。在供電的線路上，必須要安裝空氣開關(guān)、熔斷絲等安全裝置，防止發(fā)生意外。    

6、配管時，嚴禁焊接火花掉進空壓機，防止燒壞空壓機內(nèi)某些部件。    

7、必須使用所的永磁變頻空氣壓縮機油，嚴禁混用不同牌號的潤滑油。     8、在補充潤滑油時，要先確認機器內(nèi)沒有壓力的時候，才可以打

開加油口蓋，并添加潤滑油。    

9、在機組運轉(zhuǎn)時，不要松動、拆掉任何管路附件、接頭和器件。機組里充滿高壓高溫的液體，很容易會引起嚴重的人身傷害事故。   

10、安全閥安裝在油細分離器座上，一旦系統(tǒng)中氣體壓力超過設(shè)定壓力，氣體將通過此閥得以釋放，此時務(wù)必檢查超壓原因。   

11、在空壓機上做任何機械維修之前，必須做好下列幾項準備工作：先要切斷電源開關(guān)，才能夠確保空壓機處于斷電狀態(tài)，防止發(fā)生短路或爆炸。要確保空壓機內(nèi)機壓力已降至大氣壓力。這個時候才可以對機械進行維修。    

12、在空壓機停止使用時，如果將空壓機存放于環(huán)境溫度低于0℃的場所，特別是在北方或者比較寒冷的地區(qū)，必須將油冷卻器、后冷卻器中的水放干凈，防止冷卻器凍裂。

高速永磁變頻螺桿空壓機的優(yōu)點     

高速永磁變頻螺桿空壓機永磁同步電機的優(yōu)點： 

1.結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，噪音低（無冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)） 

2.采用稀土永磁材料，無需勵磁。永磁同步電機的轉(zhuǎn)子為永磁體，無需勵磁因此減少了定子電流和定子電阻的損耗。 

3.啟動轉(zhuǎn)矩大，電流少，調(diào)速范圍寬，調(diào)速精度高，調(diào)速誤差在1/30000.永磁同步電機具有較低的慣性，轉(zhuǎn)矩一定，響應(yīng)速度快。 

4.節(jié)能*、轉(zhuǎn)子實現(xiàn)稀土永磁化，所以無滑差，無電勵磁，轉(zhuǎn)子無基波鐵，銅損耗，其效率比同容量異步電機提高5%-12%.

5.適應(yīng)性強、全封閉的結(jié)構(gòu)，消除塵埃雜質(zhì)侵擾，可適用各種惡略工況。 

6.無轉(zhuǎn)子損耗和發(fā)熱，點擊升溫小，確保180度不失磁 

7.免維護，結(jié)構(gòu)無需使用軸承。，從而消除電機軸承的故障點實現(xiàn)電機免維護。   

永磁電機對比國內(nèi)其他永磁電機的優(yōu)點 

1.耐熱性、的永磁電機耐熱溫度高達180度，相比國內(nèi)同類產(chǎn)品的120度提高50%保證在任何環(huán)境下不會失磁 

2.設(shè)計*性、的永磁電機發(fā)熱量極小，可以采用全封閉式永磁電機的設(shè)計，*解決了塵埃雜質(zhì)的侵擾，相比其它廠商的永磁電機開孔式設(shè)計，消除了極大的故障隱患。  3.控制系統(tǒng)簡單可靠、采用開環(huán)控制，減少故障環(huán)節(jié)，相對以別的廠商的閉環(huán)控制，穩(wěn)定性提高很多。

高速永磁變頻螺桿空壓機控制系統(tǒng)的優(yōu)點 

1.永磁變頻空壓機的控制技術(shù)有的永磁變頻控制專家林懷宇攜手瑞士某公司共同開發(fā)。設(shè)計的弱磁控制、壓力控制及簡單穩(wěn)定的永磁電機開環(huán)控制，適用各種惡略工況，系統(tǒng)更加穩(wěn)定。 

2.無需轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)角位置傳感器，既簡化了系統(tǒng)有提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)矩在360°中任意角度補償，實現(xiàn)了的轉(zhuǎn)矩控制，母線電壓利用率大于93%遠超市場上的變頻器。  3.高度集成控制，實現(xiàn)變頻器與空壓機系統(tǒng)的合二為一，采用*的pid控制算法加快了控制速度，提高控制精度，為客戶提供穩(wěn)定的供氣壓力。    高速永磁變頻螺桿空壓機相對于市場上低俗永磁變頻空螺桿壓機的優(yōu)點  1.體積小、重量輕、噪音小 2.電機和螺桿主機同軸，效率更高 

3.螺桿壓縮機行業(yè)，*實現(xiàn)螺桿主機，同步電機、永磁控制電控同步設(shè)計，并且配合的廠家。根據(jù)螺桿機所需扭矩與速度量身定做的永磁電機逆變器達到*能量傳輸匹配。 

4.設(shè)計的弱磁控制，壓力控制以及簡單穩(wěn)定的永磁電機開環(huán)控制，適應(yīng)各種惡略工況，系統(tǒng)更加穩(wěn)定。 

5.調(diào)速范圍更寬15%--100%調(diào)節(jié)精度更高，供氣壓力范圍更廣

安裝及開機前的準備

2.1安裝 

在設(shè)備運抵現(xiàn)場后，應(yīng)首先檢查機器外觀，不應(yīng)有碰撞等損壞現(xiàn)象發(fā)生。在運輸、吊運、安裝過程中，都應(yīng)注意，杜絕碰撞發(fā)生。

2.1.1基礎(chǔ) 

機組兩端的zui小維修空間不小于900mm。 

對基礎(chǔ)的要求是：

⑴能承受整個壓縮機組的重量；

⑵具有一定的質(zhì)量，減弱壓縮機的振動。  若機組安裝在樓上時，應(yīng)預(yù)防機組振動傳給建筑物，為此需作減震處理。當(dāng)然，機組水平振動會略有增加。機組安裝在地面上時，基礎(chǔ)采用混凝土澆灌，基礎(chǔ)尺寸見圖  在設(shè)置好預(yù)留孔后，基礎(chǔ)澆灌應(yīng)連續(xù)進行，中間不要間斷，澆灌完畢經(jīng)7～10天后，方可安裝機組。

2.1.2機組的吊裝  機組可以用起重機或叉車通過鋼絲繩吊住機組的吊耳，切勿硬吊油分離器及油冷卻器的外殼或公共底座。。 

起吊時不允許利用壓縮機和電動機上的吊環(huán)螺栓。

2.1.3機組的安裝  將地腳螺栓孔內(nèi)的碎石泥土清理干凈，不允許有積水存在。對基礎(chǔ)進行外觀檢查，應(yīng)無裂紋、蜂窩、空洞等缺陷。在基礎(chǔ)檢查合格后，方可吊裝機組。將機組起吊至基礎(chǔ)之上。 

在預(yù)留的地腳螺栓孔兩側(cè)放置墊鐵組，每組墊鐵有兩塊斜鐵和一塊平鐵，以便調(diào)節(jié)機組的水平。 

在找正及找水平工作完成以后，以混凝土澆灌將地腳螺栓固定。應(yīng)邊澆注邊攪拌，以使混凝土填實，防止氣泡夾層。 

待混凝土干固后，旋緊地腳螺栓，zui后以墊鐵再次找水平，當(dāng)確認無誤后固定墊鐵（如電焊法）。 

填滿機組公共底座與基礎(chǔ)間空隙，抹光基礎(chǔ)。管路連接 所需的吸氣、排氣管路等按所需長度準備好，內(nèi)部的氧化皮等應(yīng)*清理干凈。準備好必要的管路支架。 

連接吸氣、排氣系統(tǒng)管路，不可強制連接，以免造成連接件的變形和機器與電動機中心的偏移。 

油分離器上安全閥出口接至室外安全地方。 連接油冷卻器的進出水管路。  在系統(tǒng)試壓和真空實驗合格后，吸氣管路包扎絕熱層，吸、排氣管路涂上代表壓力范圍的顏色，將各管路緊固在管路支架或吊架上

2.1.5電氣接線  電氣線路的連接和要求見電控使用說明書。

2.1.6聯(lián)軸器找正  開機前，電動機與壓縮機之間的聯(lián)軸器必須重新找正，要求達到：中心線同心度誤差不大于ø0.075mm，軸線斜度不大于0.03。 2.2開機前的準備

2.2.1系統(tǒng)排污  機組在出廠前已進行過排污。系統(tǒng)排污時，機組可不做此項工作； 個設(shè)備在接入系統(tǒng)前應(yīng)是密閉和潔凈的，但在安裝前仍應(yīng)以壓縮空氣吹凈其內(nèi)所殘存的污物；  對于已經(jīng)安裝完畢的制冷系統(tǒng)，在試漏前應(yīng)以0.6MPa的壓縮空氣吹凈存在于設(shè)備及管路內(nèi)的污物，污物由各設(shè)備的排污口排出，污物不得吹入壓縮機內(nèi)部； 污物排凈后，將各設(shè)備的排污口封閉。

2.2.2系統(tǒng)試漏檢驗  制冷設(shè)備在出廠前均做過氣（水）壓、氣密試驗，設(shè)備本身全部達到了強度及氣密性的要求，在安裝完畢后所進行的系統(tǒng)試驗主要針對各設(shè)備的連接部分，如閥門、接頭、接管等等。

試漏過程的注意事項： 

1. 試壓所需的壓縮空氣，一般應(yīng)有其它壓縮機提供，空氣應(yīng)潔凈干燥。

2. 試驗時安全閥上的角式截止閥應(yīng)關(guān)閉，試驗完成后再打開截止閥。 

3. 試驗時系統(tǒng)上所有設(shè)備上的閥門，除通向大氣的閥門外，均應(yīng)全部開啟。

4. 當(dāng)系統(tǒng)達到抵押系統(tǒng)試驗壓力后，應(yīng)關(guān)閉機組的吸氣截止閥和節(jié)流閥組，防止高壓系統(tǒng)的氣體滲入低壓系統(tǒng)。 

5. 用肥皂水涂抹各焊縫及連接部位，檢查是否有滲漏現(xiàn)象。 

6. 在試驗壓力下，保持24小時，當(dāng)外界氣溫沒有大的變化時，試驗壓力在開始6小時允許下降0.03MPa，在以后的18小時應(yīng)保持壓力不變。 

7. 如必須用螺桿壓縮機組加壓時，運轉(zhuǎn)應(yīng)間斷運行，使其排氣壓力不超過1.8MPa，排氣溫度不超過100℃，且應(yīng)注意壓縮機各部的溫升不要過高。

2.2.3系統(tǒng)真空試驗 

系統(tǒng)做真空試驗的目的是，檢查系統(tǒng)在真空下的密封性以及為充入制冷劑、潤滑油作準備。采用真空泵抽真空，當(dāng)系統(tǒng)被抽到壓力小于5.3KPa時，保持24小時壓力回升不超過0.67KPa。

2.2.4加油 加油，可以在系統(tǒng)形成真空的情況下，利用機組的加油閥（油過濾器上的放氣閥）加油：關(guān)閉機組中吸氣截止閥和油過濾前的截止閥，油過濾器上的放氣閥與加油管相連，開啟油泵。機組的加油量，應(yīng)保證油冷卻器充滿后，油分離器有約1/3高度的油位，可以從油分離器的視油鏡觀察。開啟油泵一段時間，打開油分離器與油冷卻器之間的平衡放氣閥，進一步觀察油面有無大波動，無波動即完成了加油，否則繼續(xù)加油，直至合格。 

所加油應(yīng)符合附表1GB/T16630-1996《冷凍機油》中N46冷凍機油的規(guī)定。 機組運行中的加油見《壓縮機檢修后更換潤滑油》。

2.3充入制冷劑  制冷劑必須符合有關(guān)質(zhì)量標準的規(guī)定，加制冷劑前應(yīng)將制冷劑與瓶稱重，以便計算所充入制冷劑的重量。充入制冷劑是在系統(tǒng)真空試驗完成后，利用真空充入，步驟如下：關(guān)閉制冷機組的吸氣截止閥、排氣截止閥和與大氣連通的閥門，開啟系統(tǒng)中各設(shè)備的閥門，將制冷劑瓶連接在調(diào)節(jié)站的充液接頭上，暫不擰緊，制冷劑瓶底朝上傾斜放置； 

稍許開啟一下制冷劑瓶上閥門，將連接管內(nèi)的空氣排出，然后擰緊充液接頭；

開啟調(diào)節(jié)站的充液閥及制冷劑瓶的閥門，制冷劑在瓶內(nèi)壓力作用下自動進入系統(tǒng)； 

系統(tǒng)中壓力上升，充入制冷劑的速度減慢，這時可以按開車過程開動壓縮機使蒸發(fā)系統(tǒng)壓力降低，除儲液器的出液閥應(yīng)關(guān)閉外，系統(tǒng)中的閥門應(yīng)與機器正常工作時一樣開或關(guān)，向冷凝器供水，這時制冷劑大部分進入儲液器，當(dāng)充液量達到計算需求量或當(dāng)液位達到3/4高度時，即可停止充液。充氟利昂工質(zhì)時應(yīng)接在干燥過濾器前。  根據(jù)各設(shè)備應(yīng)充入的制冷劑重量，計算出總的充入量。各設(shè)備應(yīng)充入的制冷劑重量參照表。

3.操作  

3.1*次開機  以手動控制機組為例。 

*次開機必須首先檢查機組各部及電氣元件的工作情況。檢查項目如下： 拆下電動機與壓縮機之間的聯(lián)軸器，檢查電動機旋轉(zhuǎn)方向是否正確，從電機軸端看，電機為逆時針旋轉(zhuǎn)；檢查壓縮機能否用手盤動（應(yīng)盤動自如，無卡阻現(xiàn)象），然后重裝聯(lián)軸器。  檢查油泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。 

合上電源開關(guān)，按報警試驗鈕，警鈴響；按消音鈕，報警解除。 按電加熱按鈕，加熱燈亮；確認電加熱器工作后，按加熱停止鈕，加熱停止燈亮。檢查水泵的啟動、停止按鈕及指示燈是否正常。  按油泵啟動按鈕，油泵燈亮，油壓建立在0.5～0.6MPa。能量調(diào)節(jié)柄扳向加載位置，吸氣端能量調(diào)節(jié)指示表針向加載方向旋轉(zhuǎn)，證明滑閥加載工作正常，然后能量調(diào)節(jié)柄扳向減載位置，指示表針向減載方向旋轉(zhuǎn)，zui后停在“0”的位置上。 注意：機組送電時，嚴禁接觸壓縮機聯(lián)軸器。 

檢查各自動安全保護斷電器，各保護項目的調(diào)定值如下：排氣壓力高保護：1.57MPa 噴油溫度高保護：70℃  油壓與排氣壓力差低保護：0.1MPa 油精濾器前后壓差高保護：0.05MPa  

在對上述項目進行檢查之后，可按以下步驟開車：

1 打開吸、排氣截止閥； 

2 滑閥指針在“0”的位置上，即10%負荷位置； 

3 氟利昂機組按電加熱按鈕，加熱燈亮，油溫升至30℃后，按加熱停止鈕；

4 按水泵啟動鈕，為油冷卻器供水（油溫低時可停止向油冷供水）；

5 按油泵按鈕啟動油泵；

6  5秒到10秒鐘后，油壓與排氣壓力壓差可達0.15～0.6MPa，按主機啟動按鈕，壓縮機啟動； 

7  調(diào)節(jié)壓縮機能量在50%左右位置，油溫達40℃后，可增載至100%；  壓縮機進入運轉(zhuǎn)狀態(tài)時，油壓差應(yīng)保持在0.15～0.3MPa，如油壓差偏離此范圍，可以通過恒壓閥進行調(diào)節(jié)（參見恒壓閥）

8 壓縮機運轉(zhuǎn)的壓力、溫差正常，可運轉(zhuǎn)一段時間，這時應(yīng)檢查各運動部位、測溫、測壓點密封處，如有不正常情況，應(yīng)停機檢查； 

9初次運轉(zhuǎn)，時間不宜過長，30分鐘左右，然后可以停機。順序為能量調(diào)節(jié)柄打在減載位置，使滑閥退到“0”，按主機停機按鈕，停主機，停油泵，停水泵，完成了*次開機過程。

3.2正常開機  對于手動制冷機組，開機過程與*次開機過程相同。  對于自動控制制冷機組，操作步驟請參照《SCC40螺桿壓縮機控制器操作與設(shè)置手冊》，開機前需人工完成的工作如下： 

1. 檢查油分離器中油位是否合適（應(yīng)在上側(cè)視油鏡位置）；

2. 打開吸排氣截止閥、手動旁通閥； 

3. 打開油路系統(tǒng)上除通向大氣之外的所有閥門；

4. 向油冷卻器供水（油溫低時可停止向油冷供水）；

5. 在主電機開始啟動運轉(zhuǎn)時，應(yīng)緩慢增載，調(diào)節(jié)壓縮機能量在50%左右；當(dāng)油溫達40℃后可增載至100%。 3.3正常停機  手動制冷機組的停機過程與*次開機的停機過程相同。  自動制冷機組的停機步驟請參照《SCC40螺桿壓縮機控制器操作與設(shè)置手冊》，停機后需人工完成的工作如下：

1. 關(guān)閉排氣截止閥； 

2. 關(guān)閉油冷卻器進出水閥門；

3. 切斷電源。 

3.4運轉(zhuǎn)過程中注意事項 

1.觀察并記錄吸氣壓力、吸氣溫度、排氣壓力、排氣溫度、油壓力、油溫度等數(shù)據(jù)。 2.如果由于某項安全保護動作自動停機，一定要在查明故障原因后方可開機，絕不能隨意采用改變調(diào)定值的方法再次開機。

3.突然停電造成主機停機時，由于旁通電磁閥沒能開啟，在排氣與吸氣的壓差作用下，壓縮機可能出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，這時應(yīng)迅速關(guān)閉吸氣截止閥。

4.如果在氣溫較低的季節(jié)開機，應(yīng)首先開油分離器上的電加熱并啟動油泵使油循環(huán)，然后才能開機。 

5.正常油位--油分離器內(nèi)的正常油位在上側(cè)視油鏡與下側(cè)視油鏡之間，每次開機前應(yīng)保證這一點。開機后油位可能下降，但低到一定程度時，液位開關(guān)能給出信號，自動停機。操作者應(yīng)經(jīng)常注意油位是否適合，必要時給予補油。

6.運轉(zhuǎn)中加油--壓縮機正常運轉(zhuǎn)過程中，調(diào)解吸氣截止閥，使吸氣壓力略低于大氣壓力。加油管一端接吸氣過濾器上的加油閥，另一端插入油桶中，緩慢開啟壓縮機吸氣過濾器上的加油閥，即可進行加油。加油速度必須較慢，注意機器的聲音變化，當(dāng)壓縮機出現(xiàn)異常聲響或振動時，關(guān)小加油閥開啟度。

3.5停機期間保護措施 

1.如果在氣溫較低的季節(jié)長時間停機，應(yīng)將油冷卻器等用水設(shè)備中的存水放凈，防止設(shè)備受凍損壞。 

2.如果長時間停機，應(yīng)每周開動油泵10分鐘，讓潤滑油遍布壓縮機內(nèi)部。

3.每周盤一次聯(lián)軸器，這將有助于避免軸承的剝蝕。 

4.如果停機超過3個月，除了上述措施外，還要每3個月開動機組一次，運轉(zhuǎn)時間約30分鐘。 

4故障及其消除方法

螺桿式制冷壓縮機 

螺桿式制冷壓縮機是指用帶有螺旋槽的一個或兩個轉(zhuǎn)子（螺桿）在氣缸內(nèi)旋轉(zhuǎn)使氣體壓縮的制冷壓縮機。螺桿式制冷壓縮機屬于工作容積作回轉(zhuǎn)運動的容積型壓縮機，按照螺桿轉(zhuǎn)子數(shù)量的不同，螺桿式壓縮機有雙螺桿與單螺桿兩種。二、特點  就壓縮氣體的原理而言，螺桿式制冷壓縮機與往復(fù)活塞式制冷壓縮機一樣，同屬于容積式壓縮機械，就其運動形式而言，螺桿式制冷壓縮機的轉(zhuǎn)子與離心式制冷壓縮機的轉(zhuǎn)子一樣，作高速旋轉(zhuǎn)運動。所以螺桿式制冷壓縮機兼有二者的特點。 

1. 優(yōu)點 

（1）轉(zhuǎn)速較高、又有質(zhì)量輕、體積小，占地面積小等一系列優(yōu)點。

（2）動力平衡性能好，故基礎(chǔ)可以很小。 

（3）結(jié)構(gòu)簡單緊湊，易損件少，維修簡單，使用可靠，有利于實現(xiàn)操作自動化。

（4）對液擊不敏感，單級壓力比高。 

（5）輸氣量幾乎不受排氣壓力的影響。在較寬的工況范圍內(nèi)，仍可保持較高的效率。 

2. 缺點

（1）噪聲大。

 2. 工作原理 

螺桿式壓縮機的工作是依靠嚙合運動著的一個陽轉(zhuǎn)子與一個陰轉(zhuǎn)子，并借助于包圍這一對轉(zhuǎn)子四周的機殼內(nèi)壁的空間完成的。 

3. 工作過程

為螺桿式壓縮機的工作過程示意圖。其中，a、b為一對轉(zhuǎn)子的俯視圖，c、d、e、f為一對轉(zhuǎn)子由下而上的仰視圖。主要零部件的結(jié)構(gòu)  螺桿式制冷壓縮機的主要零部件包括機殼、轉(zhuǎn)子、軸承、平衡活塞、軸封及輸氣量調(diào)節(jié)裝置等。 

1. 機殼  螺桿式制冷壓縮機的機殼一般為剖分式。它由機體（氣缸體）、吸氣端座、排氣端座及兩端端蓋組成軸承與油壓平衡活塞  螺桿式制冷壓縮機屬高速重載。為了保證陰、陽轉(zhuǎn)子的定位及平衡軸向力和徑向力，必須選用高精度、高速、重載的軸承和相應(yīng)的平衡機構(gòu)，確保轉(zhuǎn)子可靠運行。 

一般說，低負荷、小型機器中，多采用滾動軸承；高負荷、大中型機器中，多采用滑動軸承。 

為了平衡部分或全部軸向力，通常用一個平衡活塞來達到這一目的。所示為一個油壓平衡活塞的結(jié)構(gòu)。

 4. 軸封  制冷系統(tǒng)的密封至關(guān)重要，因此在開啟螺桿式制冷壓縮機的轉(zhuǎn)子外伸軸處，通常采用密封性能較好的接觸式機械密封，它主要有圖3-6所示的彈簧式和圖3-7所示的波紋管式兩種。輸氣量調(diào)節(jié)滑閥  輸氣量調(diào)節(jié)滑閥是螺桿式制冷壓縮機中用來調(diào)節(jié)輸氣量的一種結(jié)構(gòu)元件，雖然螺桿式制冷壓縮機的輸氣量調(diào)節(jié)方法有多種，但采用滑閥的調(diào)節(jié)方法獲得了普遍的應(yīng)用。螺桿式制冷壓縮機大多采用噴油結(jié)構(gòu)。7. 聯(lián)軸器齒形：型面在垂直于轉(zhuǎn)子軸線平面（端面）上的投影稱為轉(zhuǎn)子的齒形，是一條平面曲線。 

嚙合線：陰、陽轉(zhuǎn)子齒形在端平面上嚙合運動的嚙合點軌跡，叫做齒形的嚙合線，如齒形一般由圓弧、擺線、橢圓、拋物線、徑向直線等組成。  型線：組成轉(zhuǎn)子齒形的曲線稱為型線。 

（1）齒形的基本要求

2)接觸線長度盡量短  

3)較大的面積利用系數(shù)  。

（2）典型齒形  在螺桿式壓縮機中，對于齒形中心線兩邊型線相同的稱對稱型線（圖3-9a），不同的稱非對稱型線，齒形型線都在節(jié)圓內(nèi)或節(jié)圓外的稱單邊型線否則稱為雙邊型線。 

1)X齒形  X齒形如圖3-13所示，它是由瑞典Atlas copco公司在圓弧擺線所組成的單邊不對稱齒形的基礎(chǔ)上進行改進而成。 

2) a齒形  Sigma齒形如圖3-14所示，它是由德國Kaeser壓縮機公司在圓弧擺線所組成的單邊不對稱齒形的基礎(chǔ)上研制成功的應(yīng)當(dāng)看到，用以評價或比較不同齒形的許多因素是相互制約的。如：為了減小泄漏三角形，確保螺桿的軸向氣密性采用點嚙合擺線，就不可避免地使接觸線長度增加；為了保護擺線的發(fā)生點，采用小圓弧或直線作齒頂型線，則增大了泄漏三角形等等。所以應(yīng)根據(jù)不同的使用場合選用不同的齒形。  現(xiàn)在各種新的齒形層出不窮，如日本日立的?齒形，日本神戶的?齒形（圖3-16a）齒形（圖3-16b），極大地提高了螺桿壓縮機的性能

2. 轉(zhuǎn)子的齒數(shù)和扭轉(zhuǎn)角  轉(zhuǎn)子的齒數(shù)和壓縮機的輸氣量、效率及轉(zhuǎn)子的剛度有很大關(guān)系。通常轉(zhuǎn)子齒數(shù)越少，在相同的轉(zhuǎn)子長度和端面面積時，壓縮機有較大的輸氣量。  轉(zhuǎn)子的扭轉(zhuǎn)角是指轉(zhuǎn)子上的一個齒在轉(zhuǎn)子兩端端平面上投影的夾角，它表示轉(zhuǎn)子上一個齒的扭曲程度開啟螺桿式壓縮機  開啟螺桿式制冷壓縮機廣泛應(yīng)用于石油、化工、制藥、輕紡、科研方面的低溫試驗；應(yīng)用于食品、水產(chǎn)、商業(yè)的低溫加工貯藏和運輸；應(yīng)用于工廠、醫(yī)院及公共場所等大型建筑的空氣調(diào)節(jié)等。因為它有自己的特點，所以一般以壓縮機組型式出售。

 1. 優(yōu)點 

（1）壓縮機與電動機相分離，使壓縮機的適用范圍更廣。 

（2）同一臺壓縮機，可以適應(yīng)不同制冷劑，除了采用鹵代烴制冷劑外，通過更改部分零件的材質(zhì)，還可采用氨作制冷劑。 

（3）可根據(jù)不同的制冷劑和使用工況條件，配用不同容量的電動機。

2. 發(fā)展趨勢和研究成果  開啟螺桿式制冷壓縮機存在噪聲大、制冷劑較易泄漏、油路系統(tǒng)復(fù)雜等缺點。因此，除了在使用氨工質(zhì)或電力無法供應(yīng)的情況下，中小型螺桿式制冷壓縮機的發(fā)展方向是封閉式機型。 

近十幾年以來，開啟螺桿式壓縮機設(shè)計制造方面有了很大改進，概括起來有以下幾個普遍采用內(nèi)容積比調(diào)節(jié)機構(gòu)所示是按三種內(nèi)容積比Vi=2.6、3.5、5開設(shè)的排氣孔口，在工況變化時，通過內(nèi)容積比調(diào)節(jié)所得到的壓縮機在全負荷時軸功率的提高率。