天車控制線KVVRC天聯(lián)牌

 TVR彈性體吊籃線，電動葫蘆電纜,彈性體

電纜,行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，KVVRC線旁附鋼絲繩，增強(qiáng)抗拉力。適用

于交流額定電壓0.45/0.75KV及以下的行車、臺車、傳輸機(jī)械等移動電器用動力傳輸線及控制

、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護(hù)線路和配電

裝置中電器儀表的連接控制線。 TVR彈性體電動葫蘆電纜使用特性：電纜導(dǎo)體的*允

許工作溫度為70℃，電纜敷設(shè)溫度應(yīng)不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶結(jié)構(gòu)

的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的12倍。對有層結(jié)構(gòu)的軟電纜，應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝

層的電纜應(yīng)不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。

 天車控制線KVVRC天聯(lián)牌

塑料電線電纜制造的基本工藝流程

1．銅、鋁單絲拉制

電線電纜常用的銅、鋁桿材，在常溫下，利用拉絲機(jī)通過一道或數(shù)道拉伸模具的?？祝蛊浣孛鏈p小、長度增加、強(qiáng)度提高。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的主要工藝參數(shù)是配模技術(shù)。

2．單絲退火

銅、鋁單絲在加熱到一定的溫度下，以再結(jié)晶的方式來提高單絲的韌性、降低單絲的強(qiáng)度，以符合電線電纜對導(dǎo)電線芯的要求。退火工序關(guān)鍵是杜絕銅絲的氧化.

3．導(dǎo)體的絞制

為了提高電線電纜的柔軟度，以便于敷設(shè)安裝，導(dǎo)電線芯采取多根單絲絞合而成。從導(dǎo)電線芯的絞合形式上，可分為規(guī)則絞合和非規(guī)則絞合。非規(guī)則絞合又分為束絞、同心復(fù)絞、特殊絞合等。

為了減少導(dǎo)線的占用面積、縮小電纜的幾何尺寸，在絞合導(dǎo)體的同時采用緊壓形式，使普通圓形變異為半圓、扇形、瓦形和緊壓的圓形。此種導(dǎo)體主要應(yīng)用在電力電纜上。

4．絕緣擠出

塑料電線電纜主要采用擠包實心型絕緣層，塑料絕緣擠出的主要技術(shù)要求：

4．1．偏心度：擠出的絕緣厚度的偏差值是體現(xiàn)擠出工藝水平的重要標(biāo)志,大多數(shù)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸及其偏差值在標(biāo)準(zhǔn)中均有明確的規(guī)定。

4．2．光滑度：擠出的絕緣層表面要求光滑，不得出現(xiàn)表面粗糙、燒焦、雜質(zhì)的不良質(zhì)量問題

4．3．致密度：擠出絕緣層的橫斷面要致密結(jié)實、不準(zhǔn)有肉眼可見的針孔，杜絕有氣泡的存在。

5．成纜

對于多芯的電纜為了保證成型度、減小電纜的外形，一般都需要將其絞合為圓形。絞合的機(jī)理與導(dǎo)體絞制相仿，由于絞制節(jié)徑較大，大多采用無退扭方式。成纜的技術(shù)要求：一是杜絕異型絕緣線芯翻身而導(dǎo)致電纜的扭彎；二是防止絕緣層被劃傷。

大部分電纜在成纜的同時伴隨另外兩個工序的完成：一個是填充，保證成纜后電纜的圓整和穩(wěn)定；一個是綁扎，保證纜芯不松散。

6．內(nèi)護(hù)層

為了保護(hù)絕緣線芯不被鎧裝所疙傷，需要對絕緣層進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)，內(nèi)護(hù)層分：擠包內(nèi)護(hù)層（隔離套）和繞包內(nèi)護(hù)層（墊層）。繞包墊層代替綁扎帶與成纜工序同步進(jìn)行。

7．裝鎧

敷設(shè)在地下電纜，工作中可能承受一定的正壓力作用，可選擇內(nèi)鋼帶鎧裝結(jié)構(gòu)。電纜敷設(shè)在既有正壓力作用又有拉力作用的場合（如水中、垂直豎井或落差較大的土壤中），應(yīng)選用具有內(nèi)鋼絲鎧裝的結(jié)構(gòu)型。

8．外護(hù)套

外護(hù)套是保護(hù)電線電纜的絕緣層防止環(huán)境因素侵蝕的結(jié)構(gòu)部分。外護(hù)套的主要作用是提高電線電纜的機(jī)械強(qiáng)度、防化學(xué)腐蝕、防潮、防水浸人、阻止電纜燃燒等能力。根據(jù)對電纜的不同要求利用擠塑機(jī)直接擠包塑料護(hù)套。