測試的意義？
傳統(tǒng)的蓄電池容量檢測方法是進行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負載箱，然后進行放電，一直放到截止電壓（沒電）為止，來驗證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點：
a、 電時間長，風險大，電池組須脫離系統(tǒng)，蓄電池組所存儲的化學能全部以熱能形式消耗掉，既浪費了電能又費時費力，效率低。
b、 行核對性放電試驗，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進行；其次 ,必須有備用電池組 。
c、 核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節(jié)單體電池容量，以容量zui低的一節(jié)作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來。
d、 損蓄電池的容量。由于蓄電池的內(nèi)部化學反應(yīng)不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數(shù)是有限的，所以，不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進行深放電。但是間隔時間過長，兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后，蓄電池便進入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對放電后幾個月就失效，而在剩下的時間內(nèi)電池組已存在極大的事故隱患。
蓄電池使用時會遇到的問題？
電極腐蝕更為迅速 ：VRLA電池中由于電解液比重更大而且浮充電流大。
電池變干 ：電極腐蝕也會消耗氧氣從而使電池變干。
電解液滲漏 ：VRLA電池過度的氣體逸出、焊接柱或蓋板裂縫、密封不嚴，zui后通過容器壁和塑料容器滲出水、氫和氧氣體調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)故障 ：閥打開會導(dǎo)致干涸，也會使空氣進入電池，陰極板自放電，閥阻塞會使蓋鼓出和爆炸。
電池熔毀或爆炸 ：VRLA電池的冷卻比開口式電池更為重要。
電池內(nèi)部接線柱、同極的連接片以及電極接頭的腐蝕而斷裂的現(xiàn)象也比開口式電池更常發(fā)生所有這些，都會導(dǎo)致容量損失。
