*2006年11月27日曾報(bào)道：新疆庫(kù)爾勒火車(chē)站貨場(chǎng)在使用電子汽車(chē)磅秤稱(chēng)重時(shí)經(jīng)常發(fā)生貨車(chē)虛假增重詐騙錢(qián)財(cái)?shù)氖虑?，烏魯木齊鐵路警方已破案。犯罪嫌疑人作案用的遙控裝置上分設(shè)A、B、C、D四個(gè)按鍵，分別增重0.5噸、1噸、1.5噸、2噸。通過(guò)事先在電子汽車(chē)衡下面安裝接收裝置，遙控器在150米內(nèi)可控制電子汽車(chē)衡顯示的重量，達(dá)到虛假增重騙取錢(qián)財(cái)?shù)哪康?。浙江省某大型鋼廠發(fā)現(xiàn)在電子汽車(chē)衡中的稱(chēng)重傳感器電纜線上安裝遙控作弊裝置，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)上百萬(wàn)元。電子衡器的遙控作弊已經(jīng)嚴(yán)重影響了公平的貿(mào)易結(jié)算。勢(shì)必會(huì)引起法制計(jì)量監(jiān)管部門(mén)、相關(guān)企業(yè)和個(gè)人的重視。
　　
　　無(wú)論是模擬式電子汽車(chē)衡還是數(shù)字式電子汽車(chē)衡都未能逃過(guò)電子遙控的作弊裝置，幾乎在市場(chǎng)上的所有主流產(chǎn)品也都未能幸免。一方面是由于利益的驅(qū)使，另一方面是由于技術(shù)發(fā)展的滯后。雖然目前互聯(lián)網(wǎng)上的信息魚(yú)目混雜難以辨別真假，從一個(gè)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的角度來(lái)看，你不得不承認(rèn)作弊技術(shù)的發(fā)展的確很迅速。
　　
　　電子汽車(chē)衡上說(shuō)加裝的遙控器是體積越來(lái)越小，隱蔽性越來(lái)越強(qiáng)，同時(shí)具有儀表內(nèi)部、總線電纜、D型插頭等多樣化的安裝方式。總結(jié)起來(lái)存在作弊行為主要分為兩種，一種是電子汽車(chē)衡安裝使用者不知情，被一些不法分子出于利益驅(qū)使安裝在電子汽車(chē)衡上；另一種是電子汽車(chē)衡安裝使用者故意安裝，目的是為了坑害受害者以追求更大的利益。后者一般多出現(xiàn)在小型私企或個(gè)人行為。電子汽車(chē)衡作弊具有多樣化的特點(diǎn)，這里只對(duì)遙控作弊進(jìn)行防范分析，其他作弊形式筆者在相關(guān)論文中已做過(guò)詳細(xì)闡述，這里不再贅述。
　　
　　防止和遏制遙控作弊若不采用多管齊下的手段，將會(huì)嚴(yán)重影響公平交易。針對(duì)上述的*種作弊行為提出如下：（1）建議企業(yè)采用24小時(shí)視頻監(jiān)控的無(wú)人值守電子汽車(chē)衡，加強(qiáng)稱(chēng)重傳感器、電纜和接線盒的不定期巡檢工作，在稱(chēng)重傳感器及接線盒等關(guān)鍵部位做好封口標(biāo)記，防止有人打開(kāi)破壞，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即向相關(guān)部門(mén)匯報(bào)；（2）建議企業(yè)對(duì)電子衡器的監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，了解并掌握電子衡器的工作原理有利于有針對(duì)性的排查。第二種作弊行為對(duì)于目前來(lái)講，筆者也沒(méi)能想到有效的防止辦法，只是建議法制監(jiān)管部門(mén)加強(qiáng)力度。對(duì)于儀表制造企業(yè)來(lái)講，儀表的接線部位采用體積非常狹小的防水型航空插頭?？傊挥卸喾铰?lián)動(dòng)才能有效遏制電子遙控裝置對(duì)電子汽車(chē)衡進(jìn)行作弊。避免不法分子在儀表內(nèi)部或D型接頭部位加裝遙控接收器。對(duì)于目前的數(shù)字式電子汽車(chē)衡，作弊者主要是針對(duì)傳感器輸出內(nèi)碼對(duì)其進(jìn)行放大或縮小，或在處理器到顯示部分進(jìn)行數(shù)據(jù)篡改。儀表的內(nèi)部和接頭處排除外，重點(diǎn)在于稱(chēng)重傳感器輸出電纜或總線上是否加裝遙控接收器。電子遙控接收器雖然功耗不大，但必然從系統(tǒng)竊電。
　　
　　多方聯(lián)動(dòng)來(lái)應(yīng)對(duì)電子遙控裝置在電子汽車(chē)衡上的作弊行為，勢(shì)必會(huì)引遏制作弊行為的泛濫。但從根本上來(lái)講，如何從產(chǎn)品的技術(shù)和工藝上進(jìn)行保證呢？筆者認(rèn)為：（1）重視加密技術(shù)，筆者曾撰文闡述過(guò)AES加密技術(shù)；（2）重視系統(tǒng)電源檢測(cè)，從技術(shù)上杜絕竊電；（3）系統(tǒng)內(nèi)增加對(duì)無(wú)線信號(hào)的處理和預(yù)警；（4）重視儀表的封裝方式及工藝，重視出線部位的設(shè)計(jì)，若作弊者根本無(wú)法打開(kāi)儀表，在狹小的接頭部位無(wú)法安裝無(wú)線接收設(shè)備，將會(huì)提高系統(tǒng)的抗作弊能力。以上于筆者的部分觀點(diǎn)，更多更好的防作弊技術(shù)需要大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才共同研究與攻克。從目前來(lái)看，數(shù)字技術(shù)并不像當(dāng)初宣傳中的具有*的防作弊能力，反而成了相關(guān)企業(yè)排除異己、主宰壟斷*的工具。我認(rèn)為這不僅是相關(guān)企業(yè)應(yīng)該反思的問(wèn)題，更是整個(gè)電子汽車(chē)衡產(chǎn)業(yè)應(yīng)該反思的問(wèn)題。