靜態(tài)電子軌道衡技術(shù)方案:
電子地磅、電子汽車衡、電子叉車秤、電子吊稱、電子稱、電子臺秤
簡述：
我單位上海捷徽電子科技有限公司是生產(chǎn)動、靜態(tài)電子軌道衡的專業(yè)廠家，2005年我單位研制出*臺計算機(jī)控制動態(tài)電子軌道衡，2009年通過國家部門的型式鑒定，GCU-100型動態(tài)軌道衡獲國家金質(zhì)獎。我單位為國有企業(yè)，改制后國家控股95%。靜態(tài)電子軌道衡適用整車計量標(biāo)準(zhǔn)軌距的貨車和罐車，如計量煤炭、礦石、水泥、糧食、鋼材、原油、液化氣等物品，由各*所屬的國家軌道衡計量分站統(tǒng)一進(jìn)行檢定，檢定合格后發(fā)*的檢定合格證。我單位負(fù)責(zé)國家軌道衡計量分站的檢定工作。
一、靜態(tài)電子軌道衡的組成及工作原理 1．靜態(tài)電子軌道衡的組成
一般靜態(tài)電子軌道衡由稱量臺面及傳感器、電器儀表、計算機(jī)、打印機(jī)等組成。數(shù)字傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出數(shù)字信號，直接通過232標(biāo)準(zhǔn)接口傳輸給儀表或計算機(jī)。
當(dāng)一節(jié)車輛在秤臺上停穩(wěn)后，計算機(jī)讀取傳感器的信號進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，計算出車輛的重量，當(dāng)一列車稱量完成后表，操作員報表后就可通過打印機(jī)打印報表。
（數(shù)字靜態(tài)電子軌道衡組成圖）
2．靜態(tài)軌道衡的工作原理
車輛
秤臺
?。o態(tài)軌道衡水泥整體道床）
?。o態(tài)軌道衡示意圖）
我單位生產(chǎn)的靜態(tài)電子軌道衡稱量部分為13000mm或14000mm靜態(tài)電子軌道衡為整車計量方式。當(dāng)車體通過秤臺時，秤臺將力傳遞給力-電轉(zhuǎn)換元件傳感器，傳感器受力變形輸出一個與車體重量成正比的模擬信號，這些重量信號是經(jīng)過儀表進(jìn)行放大和AD轉(zhuǎn)換,變成數(shù)字信號，數(shù)字信號通過串行通訊，送入計算機(jī)，計算機(jī)經(jīng)分析和判別區(qū)分出有效的數(shù)據(jù)，正確計量和顯示。
二、我單位靜態(tài)軌道衡的特點 1.秤臺
我單位的機(jī)械稱重臺面采用分體運輸，需要到現(xiàn)場進(jìn)行組裝，由秤體、稱重傳感器連接系統(tǒng)、限位系統(tǒng)及防護(hù)蓋板等組成。
秤臺由兩根主梁（即秤梁）通過橫梁聯(lián)接成整體框架結(jié)構(gòu)。主梁用型鋼焊接成箱式結(jié)構(gòu)，該種結(jié)構(gòu)具有足夠的強(qiáng)度和剛度。秤梁上與鋼軌接觸表面均采用一次加工成型，具有較高的安裝精度，供承載車輛平穩(wěn)通行。
秤臺通過傳感器聯(lián)接系統(tǒng)作為支撐點，傳感器連接系統(tǒng)具有調(diào)整傳感器支撐高度的功能，可實現(xiàn)傳感器的安裝位置及高度的調(diào)整，經(jīng)調(diào)整使傳感器處于良好的受力狀態(tài)，保證整體稱重精度的實現(xiàn)。
秤臺部分的穩(wěn)定狀態(tài)由縱向、橫向限位系統(tǒng)進(jìn)行保證。限位系統(tǒng)采用小間隙頂桿方式的結(jié)構(gòu)形式、保證秤體在橫向和縱向的物理位置相同。
秤臺中部鋪設(shè)秤臺蓋板，兩側(cè)面鋪設(shè)基礎(chǔ)蓋板起到防護(hù)作用。
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2.稱重傳感器
秤的主要核心部件是傳感器，我們采用寧波柯力公司生產(chǎn)的QS型橋式數(shù)字傳感器，該傳感器以點接觸式將重力引入而非同尋常，采用鋼球滾動式支承，具有較強(qiáng)的自復(fù)位性能，抗橫向沖擊力強(qiáng)。是靜態(tài)軌道衡的產(chǎn)品，它精度高、使用溫度范圍寬（-45～+85℃），一致性好。由于采用數(shù)字技術(shù)它更具有精度高、抗*力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)、更換免標(biāo)定、防遙控作弊等特點。
傳感器主要參數(shù)如下：
型號：QS-D40T
額定容量：40t
數(shù)據(jù)刷新速率：200次/秒
數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率：9600-38400BPS
數(shù)字模塊A/D碼：1000萬碼
數(shù)字傳感器zui大輸出量：60000碼
傳感器綜合精度：<±0.02%F.S
傳感器溫度系數(shù):<±0.02%F.S/10℃
零點輸出：<±0.1%F.S
輸入阻抗：750±10Ω
輸出阻抗：702±5Ω
使用溫度范圍：-40～+80℃
推薦激勵電壓：9～12VDC
zui大激勵電壓：25VDC
安全過載：150%F.S
安全保護(hù)：內(nèi)置過電壓保護(hù)
密封等級：合金鋼材料，激光焊接IP68
zui大傳輸距離:1200米
3.柯力D2008F數(shù)字儀表
柯力D2008F數(shù)字儀表功能全適應(yīng)性強(qiáng)，廣泛用于數(shù)字靜態(tài)軌道衡等。采用RS485接口與數(shù)字式傳感器連接，zui多可接14只數(shù)字傳感器，可自動對傳感器進(jìn)行角差調(diào)整，可自動對單只傳感器尋址讀數(shù)，所以調(diào)整、標(biāo)定極其方便。
?。〝?shù)字儀表）
性能指標(biāo)：
標(biāo)定零位調(diào)整能力：±100%F.S
開機(jī)置零范圍：±4%、±100%、±10%、±20%、±400%、±100%可選
超載報警值：F.S+9d
非線性誤差：<±0.01%F.S
零點漂移：<10ppm/℃
標(biāo)定：全部采用鍵盤操作完成
電源要求：AC200-240V49Hz-51Hz
使用溫度：-10℃～60℃
其它性能：
零位跟蹤范圍、置零（開機(jī)/手動）范圍可分別設(shè)置；
自動/手動、日報表/分類統(tǒng)計報表打印設(shè)置；
快速填充式過磅單打印功能設(shè)置；
貯存256條打印記錄，256組車號及相應(yīng)的皮重、100個貨號、512組稱重記錄；
稱重記錄貯存/檢查/刪除/斷電保護(hù)>50000h；
人工線性修正標(biāo)定；
多達(dá)5點的非線性修正，降低對系統(tǒng)配件要求的限制；
配備RS-232通訊口，波特率可選，通訊方式可選；
配備大屏幕通訊口，有20mA電流環(huán)（恒流源）和RS-232兩種連接方式；
配備標(biāo)準(zhǔn)并行打印接口，可連接9針或24針寬行打印機(jī)，打印格式多樣；
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4.接線盒
*設(shè)計的傳感器接線裝置，能在不斷線的情況下對單只傳感器進(jìn)行檢測。防腐、防潮、不銹鋼外殼。傳感器接線盒每個秤臺用一個。
5.計算機(jī)
計算機(jī)采用聯(lián)想品牌主流機(jī)型，抗*力強(qiáng)，對環(huán)境要求低。計算機(jī)配置如下：
CPU----------P42.8G
內(nèi)存---------2G
CRT---------21英寸液晶
硬盤--------360G
注：LG鍵盤鼠標(biāo)，DVD光驅(qū)，主機(jī)帶兩個USB接口。
6.計量管理軟件
計量管理軟件在WIN-XP平臺上運行，計量管理軟件采用VFP6.0語言編程，程序語言*合理，界面美觀實用，具有超速超載報警功能；強(qiáng)大的報表功能，可對所稱量的結(jié)果隨心所欲的進(jìn)行統(tǒng)計，操作簡便清晰、掌握容易。具備網(wǎng)絡(luò)接口，可很容易的同其它網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接。
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7.車號識別系統(tǒng)（選配）
我單位生產(chǎn)的車號自動識別系統(tǒng)是專為靜態(tài)軌道衡配套而設(shè)計的，軌道衡軟件和車號識別軟件融合在一起，利用軌道衡的計算機(jī)就能控制車號識別系統(tǒng)，無須再增加計算機(jī)。車號自動識別系統(tǒng)的天線有兩個，分別安在機(jī)械臺面的兩端，無論車輛在哪個方向上衡，當(dāng)車輛計量完的同時，車號的信息也同時顯示在計算機(jī)的屏幕上，做到*同步。
車號識別系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)如下：
型號：GDH-RIFD
工作效率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz
輸出效率：0.5-1.6W
發(fā)射信號類型：單載波
頻率容限：≤5×10-6
發(fā)射帶寬：5KHz
雜散發(fā)射：≤2.5μW
控制信號：TTL電平
串行通訊速率：28800bps
環(huán)境溫度：-25℃～+70℃
環(huán)境濕度：≤85%
車輛電子標(biāo)簽信息編碼格式如下：
三、售后服務(wù)
我單位是國家定點生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤的國有企業(yè)，技術(shù)力量雄厚，有大量的復(fù)合型技術(shù)服務(wù)人員做后盾，所以我們可以在任何時間為用戶解決問題。我們規(guī)定在接到用戶的維修要求或技術(shù)咨詢后，必須在*時間做出響應(yīng)，交流不能解決的我們近距離24小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù)，遠(yuǎn)距離48小時內(nèi)到現(xiàn)場服務(wù)，超遠(yuǎn)距離火車（新疆）的行程加一天的時間。單位相關(guān)人員24小時開機(jī)，隨時解答用戶的問題。設(shè)備整體保修期限為二年。
在人員培訓(xùn)方面，我們均免費提供，包括現(xiàn)場培訓(xùn)操作人員使之達(dá)到熟練操作、對一般故障原因有所了解，我單位每年還定期舉辦電子秤技術(shù)培訓(xùn)班，免費我用戶培訓(xùn)2-3名技術(shù)維修人員。
四、工期 合同簽訂后30日內(nèi)設(shè)備汽運到現(xiàn)場，安裝工期為3-6天，調(diào)試檢衡為2-3天，臺面土建基礎(chǔ)施工約8-20天，我單位有電子版的土建施工圖供參考。如果需要施工期間照常通車，可由鐵路部門配合，采用鐵路扣軌施工法，我單位有實例，既施工期間不影響正常生產(chǎn)。
五、技術(shù)規(guī)范 1設(shè)備規(guī)范表：
1）綜合指標(biāo)
型號：GCS-150D
秤體：標(biāo)準(zhǔn)軌距，50kg/m鋼軌
稱量范圍：節(jié)重小于150t的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸貨車、五軸貨車。
稱重方式：單節(jié)整車靜態(tài)稱重或連掛不摘鉤靜態(tài)稱重。
基礎(chǔ)形式：無基坑
計量方式：雙向全自動靜態(tài)計量
臺面尺寸：14000mm×2130mm×715mm（長×寬×高）
額定稱量：150t
顯示分度值：1kg-99kg可選
zui大安全過載：150%
不計量時允許通過zui大車速：25km/h
精度：達(dá)到GB/T15561-1995《靜態(tài)電子軌道衡標(biāo)準(zhǔn)》中的各項要求。
整體功耗：小于1000VA
感量：臺面上加減20kg砝碼，示值應(yīng)有不小于10kg的變化。
零點漂移：四小時不大于10kg
輸出方式：CRT隨機(jī)顯示每節(jié)車的重量、車號，打印機(jī)打印、磁盤存儲、數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)管理功能，可實現(xiàn)班、日、月、年的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計管理。
2）數(shù)字儀表技術(shù)參數(shù)：
A/D轉(zhuǎn)換速率：50次/秒
數(shù)據(jù)傳輸數(shù)率：9600BPS
綜合精度：0.02%F.S
輸入靈敏度：≥1μV/e
傳感器供橋電源：10-12V（DC）
zui大信號傳輸距離：1200米
檢定分度數(shù)：3000
zui大外分度數(shù)：30000
分度值：1/2/5/10/20/50/100可選
顯示方式：6位VFD數(shù)碼管，6個狀態(tài)指示符
顯示范圍：－99999～999999
時鐘：實時時鐘，自動閏年、閏月，不受斷電影響
大屏幕接口
信號輸出方式：串行輸出
信號：電流環(huán)（恒流源）和RS-232C
波特率：600
傳輸距離1：電流環(huán)（恒流源）≤2000米
傳輸距離2：RS232C≤30米
打印接口
數(shù)據(jù)輸出方式：并行輸出
可連接寬行打印機(jī)型號：TM800、KX-P1121、KX-P1131、LQ300K、LQ1600K
可連接微型打印機(jī)型號：EPSONM150-Ⅱ微型打印機(jī)頭（D2＋P）
通訊接口
標(biāo)準(zhǔn)配置：RS485
波特率：9600-38400BPS可選
傳輸距離：≤1200米
模擬信號輸出（選配）：4～20mA方式
交流供電電源：AC200～240V；49～51Hz
功能：數(shù)據(jù)加速
使用溫度范圍：－40～+60℃
相對濕度：不大于90%
使用電源：180V～240V
輸出電源：12V
同時接傳感器數(shù)量：14只
2設(shè)計條件
?。?）使用條件
軌道衡滿足長期連續(xù)運行的要求。
?。?）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范
軌道衡設(shè)計、制造、安裝、驗收遵照下列標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)中國國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
GB/T11885-1999自動軌道衡
GB5676一般工程用鑄造碳鋼
GB3100－86中國法定計量單位
JJG234-90《動態(tài)稱量軌道衡檢定規(guī)程》
GB/T14249.1-1993電子衡器安全要求
GB/T7551-1997稱重傳感器
GB/T7724-1999稱重儀表控制器
六、安裝和檢衡 我單位派技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)安裝調(diào)試，負(fù)責(zé)檢衡的工作。用戶提供吊車、工具、機(jī)車頭等進(jìn)行配合。
由于各地方分站收取的檢定費用不一樣，我們只能提供給用戶一個大約價格，在20000元左右。檢衡所需的費用由用戶支付。我方負(fù)責(zé)一次性通過檢衡。
