隨著中秋佳節(jié)，國慶長假的即將到來，又迎來了新一輪的旅游高峰，在此提醒各位員工：
民航總局規(guī)定航班關(guān)艙門后30分鐘內(nèi)必須起飛
*副局長夏興華8月13日在接受*采訪時表示，在日常航班正常工作中，延誤超過2小時的航班，空管部門必須優(yōu)先安排飛機起飛，并確保已關(guān)艙門的航班在30分鐘內(nèi)起飛。
航班延誤兩小時以上優(yōu)先放行
據(jù)*相關(guān)負責(zé)人介紹，中國*近期已經(jīng)發(fā)出了《航班延誤整治專題會議紀要》及《關(guān)于進一步做好航班延誤時旅客醫(yī)療服務(wù)工作的通知》，其中明確表示延誤兩小時以上的航班要優(yōu)先放行，關(guān)閉艙門的航班在30分鐘內(nèi)起飛。
*規(guī)定，空管部門實施流量控制超過1小時的，必須由地區(qū)空管局或空管分局（站）領(lǐng)導(dǎo)批準；超過2小時的，必須報*空管局運行管理中心批準，并在*時間向社會公布。
夏興華表示，出現(xiàn)大面積航班延誤時，由空管部門盡快提出恢復(fù)計劃以及二次放行計劃，主動協(xié)調(diào)軍方開放臨時空域和臨時航線，并與航空公司運控部門認真監(jiān)控實時飛行狀況。*空管局及各地區(qū)空管局、空管站分別完善了處置預(yù)案。
航空公司擔(dān)心30分鐘“可行性”
今夏，受暴雨等天氣影響，京滬等多地機場飛機延誤情況嚴重。而旅客準時登機后，常被通知航班無法起飛。有乘客表示，旅客在候機樓里等候可計入航班延誤范疇，得到對應(yīng)賠償，如果登機準點關(guān)艙門就不算延誤，乘客在飛機上等候數(shù)個小時卻不在賠償之列，航空公司此舉有回避“賠償”之嫌。
對此，國內(nèi)某國有航空公司地面服務(wù)部負責(zé)人表示，航空公司并非為了回避賠償。若不準點關(guān)艙門，就不能“排隊”向空管申請放行時間。
