hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：基本的執(zhí)行機(jī)構(gòu)用于把閥門驅(qū)動(dòng)至全開(kāi)或全關(guān)的位置。用與控制閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠的使閥門走到任何位置。盡管大部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是用于開(kāi)關(guān)閥門，但是如今的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡(jiǎn)單的開(kāi)關(guān)功能，它們包含了位置感應(yīng)裝置，力矩感應(yīng)裝置，電極保護(hù)裝置，邏輯控制裝置，數(shù)字通訊模塊及PID控制模塊等，而這些裝置全部安裝在一個(gè)緊湊的外殼內(nèi)。
　　
　　電動(dòng)執(zhí)行器作為工業(yè)過(guò)程控制系統(tǒng)中一個(gè)十分重要的現(xiàn)場(chǎng)驅(qū)動(dòng)裝置，廣泛應(yīng)用于電力、冶金、石油、化工等行業(yè)。在流體控制中如閥門在運(yùn)轉(zhuǎn)中出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)在電動(dòng)執(zhí)行器中體現(xiàn)出來(lái)。所以它還擁有一個(gè)身份——“閥門的保護(hù)者”，其作用就體現(xiàn)在對(duì)閥門的正常使用的監(jiān)測(cè)，其中很重要的一點(diǎn)就是過(guò)力矩保護(hù)。
　　
　　顧名思義，過(guò)力矩保護(hù)就是指電動(dòng)執(zhí)行器在運(yùn)行過(guò)程中一旦出現(xiàn)負(fù)載轉(zhuǎn)矩超過(guò)允許的數(shù)值，應(yīng)立即切斷電源或者發(fā)出報(bào)警信號(hào)，進(jìn)而停止電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)，以達(dá)到保護(hù)閥門同時(shí)保護(hù)執(zhí)行器自身的目的。
　　
　　作為現(xiàn)場(chǎng)儀表的一種，電動(dòng)執(zhí)行器的價(jià)值更多地體現(xiàn)在穩(wěn)定性、可靠性和控制精度上。隨著技術(shù)的發(fā)展，對(duì)執(zhí)行器的要求早已超越了運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定和可靠，對(duì)控制精度的要求越來(lái)越高，而過(guò)力矩保護(hù)在控制精度中占有極為重要的位置。在我國(guó)，電動(dòng)執(zhí)行器發(fā)展相對(duì)較晚，在過(guò)力矩保護(hù)方面就體現(xiàn)得更為明顯。我們姑且把發(fā)展階段按過(guò)力矩的發(fā)展?fàn)顩r分為三個(gè)階段：機(jī)械控制過(guò)力矩階段、傳感器控制過(guò)力矩前期、傳感器控制過(guò)力矩后期。在各項(xiàng)技術(shù)發(fā)展飛速的今天，我們的過(guò)力矩保護(hù)將走向何方呢？
　　
　　這種過(guò)力矩保護(hù)方式是電動(dòng)執(zhí)行器發(fā)展到目前為止*的機(jī)械控制過(guò)力矩方式，與電氣控制部分、電機(jī)、減速器部分有機(jī)結(jié)合和連接。
　　
　　隨著電動(dòng)執(zhí)行器行業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)控制計(jì)算機(jī)的發(fā)展，儀器儀表行業(yè)整體綜合各項(xiàng)技術(shù)在不斷上升，微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)等信息技術(shù)在儀器儀表行業(yè)逐步開(kāi)始應(yīng)用，出現(xiàn)了新式的智能型執(zhí)行器，適應(yīng)能力、自身應(yīng)變能力相對(duì)原有的老品DKJ、DKZ更強(qiáng)，控制精度自然相應(yīng)提高。單單依靠機(jī)械和電路板的組合才能完成的過(guò)力矩保護(hù)已經(jīng)不能適應(yīng)了，控制精度也不能*達(dá)到要求，而一些制造商所做的一些改進(jìn)也沒(méi)有特別明顯的提高，就迫切需要一種新的實(shí)現(xiàn)過(guò)力矩保護(hù)的方法，既可以獨(dú)立完成過(guò)力矩保護(hù)功能，也可以配合控制板做到更好的控制精度。當(dāng)時(shí)有一些廠家嘗試將監(jiān)測(cè)用傳感器應(yīng)用于電動(dòng)執(zhí)行器內(nèi)部以提高測(cè)量精度，而過(guò)力矩保護(hù)是其中一個(gè)重要測(cè)試點(diǎn)，是一種新的嘗試。此后不久，就出現(xiàn)了一種新的方式。