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燃料電池介孔碳催化劑載體

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邵武鑫森碳業(yè)有限公司

經(jīng)營模式：生產(chǎn)廠家

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產(chǎn)品簡介

燃料電池介孔碳催化劑載體

詳細(xì)介紹

產(chǎn)品規(guī)格︰	催化活性：>1.0 水份:<> 目數(shù)：325目黑色粉末
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)︰	鑫森介孔碳參雜改性催化技術(shù)成功應(yīng)用于燃料電池，解決燃料電池內(nèi)的鉑催化劑過于昂貴的問題，高成本現(xiàn)已抑制這項(xiàng)技術(shù)的商業(yè)發(fā)展。但通過用具有相似特性的碳代替鉑，鑫森研究人員認(rèn)為他們可能大幅降低燃料電池的成本。開發(fā)摻雜改性的碳材料用作燃料電池的非貴金屬氧還原催化劑已成為燃料電池領(lǐng)域的重要研究課題,相關(guān)研究對于降低燃料電池成本、促進(jìn)燃料電池的商業(yè)化具有十分重要的意義。大量研究工作表明,對碳材料進(jìn)行摻雜改性可以實(shí)現(xiàn)其形貌、微觀結(jié)構(gòu)、組成及其他表面物理化學(xué)性質(zhì)的優(yōu)化,從而得到具有較高催化活性、選擇性和穩(wěn)定性的氧還原催化劑。鑫森研發(fā)人員在這類催化劑的制備方法、性能優(yōu)化和催化機(jī)理等方面進(jìn)行了大量研究工作。對碳納米管、石墨烯、介孔碳、大孔碳、碳微球等碳材料進(jìn)行摻雜改性的優(yōu)化選型。篩選出介孔碳摻雜碳材料作為燃料電池非貴金屬氧還原催化劑，經(jīng)過初步開發(fā)目前介孔活性炭催化劑達(dá)到了鉑催化劑相同性能，價(jià)格只是鉑催化劑10分之一都不到，目前產(chǎn)業(yè)化價(jià)格可做到40-60元/kg 碳催化劑替代貴金屬催化劑應(yīng)用將有廣闊的前景，目前已將該技術(shù)成功應(yīng)用于農(nóng)藥合成上，成功替代鉑碳催化劑，并取得了很好經(jīng)劑效益，得到國家創(chuàng)新獎(jiǎng)。鑫森技術(shù)團(tuán)隊(duì)將介孔碳催化技術(shù)深入應(yīng)用開，使更多行業(yè)受益。
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