三螺桿泵軸套與軸徑間隙抱死的緣由。
一,原因闡發(fā)。
按照滑動軸承的工作情況,一般三螺桿泵襯套孔與軸共同是間隙配合,零件圖上軸徑與襯套孔徑的尺寸誤差,一般是按平均工作溫度20℃時包管軸與襯套孔間具有合理間隙變化而確定的,影響滑動軸承過熱故障的因素良多,在軸承結構設計公道,材料選用正確的環(huán)境下,滑動軸承過熱主要是軸承徑向間隙的大小裝配不妥及使用不當造成的。
滑動軸承徑向間隙對軸承過熱故障的影響,滑動軸承的徑向間隙Δ就是軸承孔直徑與軸頸直徑之差,滑動軸承要留有必然的徑向間隙,其作用如下:是實現(xiàn)軸與軸承勾當聯(lián)接的起碼條件,是控制軸的運轉精度的包管,是形成液體潤滑的重要前提,是以,滑動軸承的徑向間隙十分主要,過年夜或過小都極為有害,間隙太小,難以構成潤滑油膜,摩擦熱不容易被帶走,使軸承過熱,嚴重時會“抱軸”,間隙過年夜,油膜也難以構成,會降低機械的運轉精度,會發(fā)生劇烈振動和噪音,甚至致使燒瓦事故。
二,滑動軸承徑向間隙簡直定。
螺桿泵的手藝性能:軸頸轉速ｎ=2950ｒ/ｍｉｎ,軸頸直徑ｄ=30ｍｍ,機電為同步電機,潤滑油為渣油,軸承材料為錫基銅。
滑動軸承徑向間隙的理論值滑動軸承徑向間隙Δ=Ｋ·ｄ。
式中:Ｋ———高精度軸承系數(shù),由《機械設計手冊》查得Ｋ=0,0008。
?。?mdash;——軸頸的直徑,ｄ=30ｍｍ。
代入得：Δ=0,02ｍｍ。
由《機械設計手冊》查得,zui年夜間隙Δｍａｘ=0,10ｍｍ。
對原軸套丈量,數(shù)據(jù)及位置：。
對軸徑進行丈量,對應位置尺寸數(shù)據(jù)：。
軸徑1：29,99mm29,94mm29,90mm。
軸徑2：29,92mm29,90mm29,90mm。
軸套1:30,01mm29,97mm29,92mm。
軸套2:29,94mm29,92mm29,915mm。
滑動軸承徑向間隙的實際值zui年夜間隙：主動桿:0,03mm從動桿:0,02mm。
該軸承在實際使用進程中,由于間隙太小,摩擦熱不容易被帶走,加上潤滑油為介質(zhì)渣油,雜質(zhì)較多,易進入間隙,使軸承過熱,嚴重時會“抱軸”,呈現(xiàn)燒瓦現(xiàn)象。
三,預防及改進辦法。
為了防止軸承發(fā)生過熱故障,若把徑向間隙調(diào)年夜一些,Δ=0,03ｍｍ,這時該軸承的共同副雖能正常工作,但其使用壽命卻極年夜縮短,因此在肯定軸承徑向間隙時,應包管軸承在正常工作的前提下盡可能留小些,在軸承裝配后,首先應按磨合試運轉規(guī)范進行杰出的磨合及試運轉,然后再逐漸加載加快,使軸和軸承的配合概況凸起處磨平,zui后再投入正常運行,不然,即使間隙調(diào)得其實不小,但卻由于裝配后不進行磨合試運轉,而投入正常運行,從而致使軸承過熱甚至燒瓦,對此,滑動軸承徑向間隙應節(jié)制在0,10ｍｍ～0,15ｍｍ。
滑動軸承徑向間隙對軸承過熱和壽命影響很年夜,因此對徑向間隙,一定要嚴格控制在合理的規(guī)模內(nèi),在肯定軸承徑向間隙時,要全面斟酌影響徑向間隙的因素,除考慮軸的直徑,轉速,載荷及機械的精度外,還應斟酌以下幾點:。
?。?軸承材料,軸承材料分歧,膨脹系數(shù)分歧,間隙也就分歧。
?。?軸和軸承概況的粗糙度。
?。?軸頸和軸承的幾何形狀和彼此位置誤差(即圓度,圓柱度,同軸度等)。
?。?軸承的工作溫度。
?。?起動工況的突然轉變。
四,結論。
分歧介質(zhì)和不同轉速對螺桿泵軸套間隙的要求是不一樣的,通過上述計算及闡發(fā),得出了軸套的間隙數(shù)據(jù),設備革新一年來運行一切正常,驗證了我們的闡發(fā)是可行的。
保溫型三螺桿泵的應用范圍：主要用于常溫下不克不及輸送的高粘度潤滑性液體,常作為瀝青,重燃油,原油的輸送,噴燃用。
保溫型三螺桿泵的安裝：部件組合系列化,有底板式,支架勢,柱腳式多種布局,可用于臥式,法蘭式和立式安裝,泵進出口標的目的可左右更換。
保溫型三螺桿泵的機能特點：流量Q：1,6-600m3/hzui高工作壓力：4,0MPa。
一般zui高工作溫度≤250℃,跨越此溫度在訂貨時需說明,熱載體可所以蒸汽,導熱油,熱水等,具有自吸能力。
