修復齒輪油泵的方法,修復主軸的方法,修復襯套的方法
一、概述
齒輪油泵用襯套如果磨損了，可以方便更換。如果不用襯套，磨損后，更換的是零件。現(xiàn)在更換的是襯套（設計時，就將襯套硬度降低，是其在摩擦副中成為承磨件。）。因其加工方便，更換成本低，也易換。當然，還有導引作用等，是其次的。國內針對軸類磨損一般采用的是補焊、襄軸套、打麻點等，如果停機時間短又有備件，一般會采用更換新軸，一些維修技術較高的企業(yè)會采用電刷鍍、激光焊、微弧焊甚至冷焊等，這些維修技術需要采購高昂的設備和高薪聘請技術工人，國內一些中小企業(yè)一般通過技術較高外協(xié)來幫助修復高價值軸，只不過要支付高昂的維修費用和運輸費用。
二、修復齒輪油泵襯套的方法
齒輪油泵泵殼內腔與輪齒磨損后的修復泵殼內腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時,工作中齒頂與泵殼內腔表面會產(chǎn)生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。
因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。油泵泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復。
其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大。其磨損特點是單側磨損較重，因此可將齒輪翻轉180度使用。
齒輪泵齒輪端面與泵蓋磨損后的修復
齒輪端面與泵蓋內平面之間留有一定的間隙，稱端面間隙。工作中齒輪端面與泵蓋內平面的接觸面產(chǎn)生的磨損會使此端面間隙增大,當超過極*，對泵油量將有明顯的影響。
當齒輪端面磨損時，可把端面磨平，同時再研磨齒輪油泵殼體分解面，以保證泵的端面間隙在要求的范圍內。
三、修復齒輪油泵主軸的方法
由于齒輪油泵主軸和齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產(chǎn)生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產(chǎn)生偏磨，間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產(chǎn)生泄漏，供油量減少。
主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。在軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動 堆焊將直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。
同類油泵產(chǎn)品有：抽油泵，自吸油泵,圓弧齒輪油泵，管道油泵，電動抽油泵，臥式管道油泵，導熱油泵，油桶泵，齒輪油泵
其它大類產(chǎn)品有：排污泵選型，污水泵選型，磁力泵選型，管道泵選型，離心泵選型，自吸泵選型，提升泵，往復泵選型，油泵選型，耐腐蝕泵選型，化工泵選型，多級泵選型，螺桿泵選型，耐高溫水泵，液下泵選型，隔膜泵選型，提升泵，，泥漿泵選型，真空泵選型，,深井泵選型,漩渦泵選型,無負壓供水設備,消防泵選型，控制柜,計量泵選型,執(zhí)行機構選型,閥門選型,熱水泵，增壓泵等。
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