俄羅斯媒體3日報道，由于在新年*天就發(fā)生了圖-154客機起火爆炸事故，造成3人死亡，40多人受傷。俄羅斯航空安全部門已經(jīng)下令各航空公司暫時停飛圖-154客機，以待安全檢查。

　　對全國圖-154進(jìn)行檢查

　　1月1日，隸屬于俄羅斯科加雷姆航空公司的一架圖-154客機，準(zhǔn)備執(zhí)行從烏拉爾地區(qū)的蘇爾古特飛往首都莫斯科的飛行任務(wù)。但在起飛滑行階段，飛機引擎突然起火，隨即引燃了油箱。在隨后的爆炸中有3人死亡，40多人受傷。

　　事故發(fā)生在新年*天，因而在俄羅斯國內(nèi)引起強烈反響。媒體和各界人士呼吁航空安全部門要對國內(nèi)所有服役的圖-154客機進(jìn)行一次全面*的安全檢查。

　　事故發(fā)生兩天后，俄羅斯交通運輸監(jiān)督局對國內(nèi)擁有圖-154客機的航空公司下達(dá)了“禁飛令”。

　　根據(jù)該命令，在1日的飛行事故調(diào)查出結(jié)果，并且有關(guān)航空公司拿出切實整改措施之前，暫時停飛圖-154客機。據(jù)俄媒體報道，目前俄羅斯正運營的圖-154客機共14架。

　　飛機黑匣子已經(jīng)找到

　　目前有關(guān)事故的原因還在調(diào)查中，曾有俄羅斯官員一度認(rèn)為不能排除恐怖襲擊的可能。但根據(jù)俄羅斯緊急情況部的說法，飛機引擎起火是由電線短路引起的。

　　據(jù)俄羅斯媒體報道，1日當(dāng)天出事的圖-154客機已經(jīng)有27年的機齡。所以事故很可能是因為飛機老化，并且維修保養(yǎng)不當(dāng)所致。

　　目前飛機黑匣子已經(jīng)找到，相關(guān)部門正在對飛行信息進(jìn)行研究。

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　　■ 新聞背景

　　中國2002年停飛圖-154

　　自從1968年試飛以來，該型號客機已經(jīng)發(fā)生30多次事故，中國和一些歐洲國家，早已停飛此型號客機。

　　出于和美國競爭，前蘇聯(lián)的圖波列夫設(shè)計公司在上個世紀(jì)60年代研制了以該公司命名的圖-154系列客機，抗衡當(dāng)年的空中霸主———美國波音727客機以及歐洲的三叉戟客機相媲美。

　　由于缺乏必要的技術(shù)更新和零部件生產(chǎn)，圖-154客機于2006年停產(chǎn)。

　　圖-154客機投入使用以來，事故率達(dá)3%，而一般客機的平均事故率為0.5%。

　　中國在1985年起開始引入該型號客機的改進(jìn)型圖-154M，曾擁有大約30架。不過考慮到安全性、耗油量、飛行成本以及技術(shù)更新，2002年中國停用了此型號客機。