原標(biāo)題：紐約時報：中國污濁空氣擴(kuò)散困擾鄰國 

外媒稱，當(dāng)中國的天空因污染而變得灰暗時，遭殃的不只有中國。

　　據(jù)美國《紐約時報》12月25日報道，科學(xué)家說，來自中國的煙塵、形成臭氧的化合物和其他污染物可能向東吹向韓國和日本。zui終，有一些甚至能抵達(dá)美國西海岸。

　　報道稱，當(dāng)然，其他國家也會產(chǎn)生污染物，因此中國空氣污染擴(kuò)散可能加劇當(dāng)?shù)氐目諝馕廴締栴}。這令中國空氣污染擴(kuò)散路徑上的國家憂心忡忡，但對一個政治局勢經(jīng)常趨于緊張的地區(qū)而言，找到解決途徑并不容易。

　　香港教育學(xué)院環(huán)境研究方向教授保羅·哈里斯說：“受中國空氣污染影響zui直接的國家是與其zui近的鄰國。與對華關(guān)系的其他方面一樣，它們所能做的是有限的。"

　　報道指出，中國燒煤的工廠和汽車排放了大量污染物，包括二氧化硫、一氧化氮、二氧化碳、汞和細(xì)小顆粒物。包括二氧化碳在內(nèi)的一些污染物對世界范圍內(nèi)的氣候變化產(chǎn)生了影響。而另一些則引起了對中國的鄰國和中國自身公眾健康的擔(dān)憂。汞可以隨著降雨進(jìn)入土壤并對海洋和魚類造成危害。有時，臭氧和細(xì)小顆粒物可以在遠(yuǎn)離它們來源的地方出現(xiàn)，危害人體健康，因為過多吸入可能對肺造成傷害。

　日本國立環(huán)境研究所大氣化學(xué)部負(fù)責(zé)人谷本博史說，zui近一項研究顯示，中國對東京地區(qū)年均細(xì)小顆粒物污染的貢獻(xiàn)率為40%，而對更靠近中國的九州島的貢獻(xiàn)率為60%。他說，平均來講，日本春季的臭氧有大約10%到20%來自中國的空氣污染擴(kuò)散。

　　谷本博史說：“中國空氣污染物的擴(kuò)散提高了進(jìn)入日本的空氣背景濃度。韓國受到的影響更大。"

　　加利福尼亞大學(xué)歐文分校地球系統(tǒng)科學(xué)教授邁克·普拉瑟說，中國空氣污染對鄰國的影響主要取決于氣流的類型。中國城市上空的霧霾經(jīng)常是滯止氣流的產(chǎn)物，因此污染物不會擴(kuò)散很遠(yuǎn)。抵達(dá)美國的細(xì)小顆粒物經(jīng)常是來自被風(fēng)驅(qū)動的沙塵暴。但科學(xué)家說，中國對美國環(huán)境污染的主要影響與臭氧有關(guān)。

　　華盛頓大學(xué)博塞爾分校大氣和環(huán)境化學(xué)教授丹·賈菲說，污染物飄過太平洋至少需要四至五天，它們隨著由西向東的氣流在6000至20000英尺（1英尺約合0.3米）的高空流動。

　　科學(xué)家說，中國對美國環(huán)境污染的影響與美國國內(nèi)污染源的影響相比較小。

　　中國和亞洲其他地區(qū)的污染物擴(kuò)散也會對太平洋產(chǎn)生影響。普拉瑟說，傳統(tǒng)上，與污染更嚴(yán)重的北大西洋相反，太平洋“是一個原始的環(huán)境"。然而，現(xiàn)在太平洋的污染正在加劇。

報道指出，煤炭消費量占世界一半以上的中國正試圖減少污染，以緩解公眾的擔(dān)憂。中國已降低可以導(dǎo)致酸雨和細(xì)小顆粒物產(chǎn)生的二氧化硫的含量，而且正在迅速建設(shè)清潔能源工廠并對煤炭的使用加以限制。此外，中國一些地方還頒布了在嚴(yán)重霧霾時對小汽車限行的規(guī)定。然而，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使解決污染問題成為難題。

　　其他亞洲國家也參與到解決污染問題的行動中。谷本博史說，來自日本、中國和韓國的科學(xué)家和官員已就聯(lián)合觀察和建立模型系統(tǒng)進(jìn)行了討論。另一個頗有前景的領(lǐng)域是分享污染控制技術(shù)，來自三個國家的代表在2013年12月的一次會議中討論了這一課題。日本可以提供經(jīng)驗，幾十年前，日本緩解了自身嚴(yán)重的污染問題。

　　但地區(qū)合作也許并不容易。美國圣十字學(xué)院政治學(xué)副教授洛倫·卡斯說，盡管歐洲在上世紀(jì)七八十年代成功減輕了跨境空氣污染問題，但亞洲還沒有過這樣的地區(qū)合作。