油廠廢氣處理設(shè)備供應(yīng)油廠生產(chǎn)過程中。不可避 免地會(huì)產(chǎn)生一定量的廢液、廢 氣和廢渣 。相對來說 ， 油廠的廢 液較 多，過去人們提到“三廢”處理 ，主 要是對廢液的處理。而往往忽視油脂生產(chǎn)過程中的大氣排放物和臭氣。隨著人民對環(huán)境的耍求越來越高，如何控制和處理油廠的廢氣，已 提到 了議事 日程上來。

油廠廢氣處理設(shè)備供應(yīng)

油廠大氣排放及臭氣的來源 ：1油廠大氣排放物 來自氣力輸送和除塵系統(tǒng)。油廠的固 體物料運(yùn)輸除了采用帶式輸送機(jī)等機(jī)械輸送設(shè) 備外 ，還常常用到氣力輸送 ；油料預(yù)處理工段為 保證車間工藝及衛(wèi)生要求，在有粉塵逸出的地 方也需要通風(fēng)除塵系統(tǒng)。不管是氣力輸送還是 通風(fēng)除塵，均需向空氣中排放廢氣，盡管廢氣須 經(jīng)二級除塵處理達(dá)標(biāo)后才排放，但受除塵效果 及操作因素控制，不可避免地會(huì)有一些粉(灰 ) 塵排人大氣中，其排放量主要受油料處理量及 系統(tǒng)的處理能力而定。 來自蒸炒工序。植物油料在炒坯過程中，為 了達(dá)到人榨要求，要去除一定的水份，從而產(chǎn)生 大量的蒸汽，現(xiàn)有的設(shè)備一般是直接排放到大 氣中。這類排放物除水份外還有少量油料中的 揮發(fā)性物質(zhì)，由于數(shù)量少，影響有限。 來 自油脂浸出尾氣。油脂浸出時(shí)要用到工 業(yè)乙烷等溶劑，這些溶劑在浸出過程中與科坯 進(jìn)行浸泡、萃取，得到混合油和濕粕，然后分別 再將溶劑從濕粕和混合油中蒸發(fā) 、蒸餾 ，經(jīng) 冷凝 和分水后循環(huán)使用。同時(shí)，在浸出過程中料坯帶 入的不凝氣體成為尾氣將被排放，其中的溶劑 一 般用吸收法或冷凍法加以回收，但仍將帶走 部分溶劑。一般浸出車間總的溶劑消耗要求控 制在 5k 料以下。據(jù)測算，其中相當(dāng)一部分溶 劑(三分之一左右)是從尾氣中逃逸的，如果尾 氣中夾帶溶劑過多，既不安全，也容易造成對周 圍環(huán)境 的影響。 來自油料、油脂精煉車間。油脂的脫色和脫 臭工序，為了保證工藝效果，一般必須在真空條 件下進(jìn)行，油脂中的揮發(fā)性有機(jī)物 (脫臭餾出 物)被真空系統(tǒng)抽出，再經(jīng)真空泵由冷卻水噴射 而直接冷凝下來并混入水中。為了節(jié)約用水，這 些帶有有機(jī)物的水一般經(jīng)涼水塔散熱后再循環(huán) 使用 ，從涼水塔排放的濕熱空氣中可能含有來 自循環(huán)水的霧沫夾帶的揮發(fā)性有機(jī)物，臭氣也 隨之散發(fā)。 來自綜合利用車間。植物油廠綜合利用車 間所生產(chǎn)的產(chǎn)品隨原料油脂和市場需求而差別 很大 ，但一般屬化 工產(chǎn)品生產(chǎn)范疇 ，從液態(tài)原料 和產(chǎn)品的貯罐出來的尾氣具有一定的蒸汽壓 力，也可能是廢氣之源，這種氣體排放主要發(fā)生 在容器充料或敞開儲(chǔ)藏的時(shí)候 。