噴漆室除臭設(shè)備
 

　　工藝不同，涂料的利用率有較大的差別。在汽車涂裝企業(yè)多采用*的涂裝工藝，中涂、面漆以靜電旋杯噴漆為主，由機(jī)械人自動(dòng)仿形，出漆量及噴漆圖形根據(jù)車身的不同位置調(diào)整，可使涂料利用率提高到90%以上，可大大減少涂料用量，從而減少有機(jī)溶劑對(duì)環(huán)境的污染。在進(jìn)行噴漆過(guò)程中白車身涂漆面積、涂層厚度、涂料品種、涂裝工藝等都會(huì)對(duì)排放量造成影響，關(guān)鍵是涂裝工藝，直接影響涂料利用率，影響噴漆廢氣污染物的排放。
 

　　工業(yè)化生產(chǎn)中，噴漆一般在噴漆室進(jìn)行，噴漆室一般由室體、土建基礎(chǔ)、平板車、軌道、進(jìn)風(fēng)過(guò)濾系統(tǒng)、廢氣處理系統(tǒng)等組成。噴漆室一般采用上送風(fēng)下抽風(fēng)方式，能及時(shí)排走各個(gè)方向的漆霧，有利于減輕漆霧對(duì)操作人員呼吸系統(tǒng)的影響，并能從不同方向?qū)ぜM(jìn)行噴漆，部分汽車涂裝企業(yè)采用機(jī)械手自動(dòng)噴漆。噴漆室底部設(shè)有過(guò)濾系統(tǒng)，初步過(guò)濾廢氣中的漆霧，減輕漆霧對(duì)有機(jī)廢氣處理系統(tǒng)的影響。
 

　　噴漆室的設(shè)計(jì)和自動(dòng)化程度對(duì)涂料的利用率有影響，空氣通過(guò)送風(fēng)系統(tǒng)均壓后，經(jīng)過(guò)濾進(jìn)入噴漆室，形成均勻*的風(fēng)速。對(duì)工件而言，為避免紊流及提高涂料的利用率，不需要太大的風(fēng)速0.2-0.3m/s；而對(duì)操作人員與設(shè)備而言，則需要相對(duì)較大的風(fēng)速(0.3-0.5m/s)將漆霧迅速排除，以保障清潔的工作環(huán)境和人員的健康與安全。因此合理的設(shè)計(jì)和分配風(fēng)速，可以提高噴漆效率，減少過(guò)噴漆霧的排放。目前有一些涂裝設(shè)備采用分流隔板，造成兩側(cè)區(qū)域具有較高的風(fēng)速，而中央的噴漆區(qū)有較低的風(fēng)速，一方面保障操作人員的清潔環(huán)境，同時(shí)又能提高涂料的利用率，減少過(guò)噴漆霧的排放。