鐵路聲屏障它主要用于交通和市政設(shè)施（如高速公路，過(guò)載復(fù)合路，城市照度計(jì)）的隔音和降噪，并用于控制交通噪聲對(duì)環(huán)境的影響城市。由于鍍鋅板隔聲屏障的類型不同，它們?cè)谠胍?，成本和減少景觀效果方面都有自己的特點(diǎn)。聲屏障主要由兩部分組成：鋼結(jié)構(gòu)柱和吸收聲音的隔音板。它通過(guò)重型彈簧夾固定在H形柱的凹槽中。面板上有數(shù)百個(gè)孔，可在道路兩側(cè)廣泛使用以減少噪音。

鐵路聲屏障支柱固定在需要通過(guò)嵌入式螺栓或焊接工藝進(jìn)行隔音的道路或設(shè)備的兩側(cè)。大于2000Hz的高頻聲音比800-1000Hz附近的中頻聲音具有更好的降噪效果，并且可以根據(jù)聲源與Punto設(shè)備之間的距離進(jìn)行設(shè)計(jì)和接收。因此，在軌道交通聲屏障城市中，聲波只能從聲屏障的頂部衍射，這是聲屏障工作時(shí)間的降噪效果并降低工程成本。聲音擴(kuò)散的影響微不足道。彩色鋼板聲屏障廣泛用于工廠機(jī)械車間，設(shè)備，道路，高架橋，城市輕軌，鐵路，社區(qū)學(xué)校和道路附近公園的噪聲防護(hù)管理。

鐵路聲屏障它的吸音性能不受沙塵或雨水的影響。它不僅可以節(jié)省設(shè)計(jì)成本，而且可以減少鐵路建設(shè)與城市總體規(guī)劃，土地利用規(guī)劃和環(huán)境保護(hù)規(guī)劃之間的矛盾。敏感的建筑物位于鐵路附近，需要發(fā)展經(jīng)濟(jì)，需要開發(fā)和使用土地，需要改善居民的生活質(zhì)量。有效預(yù)防和控制道路兩側(cè)的噪聲污染，不僅是一個(gè)重要的環(huán)境問(wèn)題，而且是具有大社會(huì)意義的主題。進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展，鐵路和公路建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展高峰。

鐵路聲屏障頂角鋼結(jié)構(gòu)的聲屏障堅(jiān)固可靠。一種是減少噪音聲源；另一種是安裝隔音屏障，以減少對(duì)太空環(huán)境中的人類產(chǎn)生負(fù)面影響的聲音。每個(gè)設(shè)計(jì)和施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量都會(huì)對(duì)隔音屏障產(chǎn)生總體影響。很大的影響在居民的正常生活，工作，學(xué)習(xí)和休息環(huán)境中，交通噪聲污染的干擾程度和程度沿線也在增加和擴(kuò)大。在滿足降噪要求的前提下，確定噪聲設(shè)計(jì)目標(biāo)和隔聲設(shè)計(jì)高度，以節(jié)省投資成本。

鐵路聲屏障結(jié)構(gòu)通常在原始?jí)洼p鋼龍骨框架之間留出2-5厘米的空腔。輕巧的鋼龍骨框架充滿了隔音材料。根據(jù)不同的需求，該結(jié)構(gòu)可以與金屬材料和透光材料結(jié)合使用。不同的噪聲源會(huì)影響隔音墻的厚度。紫外線會(huì)導(dǎo)致泛黃和表面降解。即使長(zhǎng)時(shí)間暴露在外部，其光學(xué)和機(jī)械性能也沒有明顯改變。

鐵路聲屏障所有透明的聲屏障均由透明的隔聲結(jié)構(gòu)單元組成，具有良好的聲學(xué)性能和視覺效果，效果差。凹凸穿孔聲屏障的高度可根據(jù)聲源與接收點(diǎn)之間的距離進(jìn)行設(shè)計(jì)，并通過(guò)高強(qiáng)度彈簧固定在H型鋼柱內(nèi)。近年來(lái)，由我們公司產(chǎn)生的打擊造成的聲屏障已經(jīng)充分考慮了建筑物，道路，高架橋等。如果周圍有建筑物，整個(gè)夜晚的噪音將被其居住環(huán)境所包圍。您可以控制噪音。隔音材料是防水，阻燃，防腐蝕和抗紫外線的。它不受雨，雪，風(fēng)和沙等天氣的影響，使用壽命長(zhǎng)。它是一種強(qiáng)度高，重量輕的不燃材料，可以滿足中國(guó)不同地區(qū)不同天氣條件下的風(fēng)荷載要求。