汽車衡防作弊稱重系統(tǒng)-紅外定位版

在汽車衡稱重過程中，存在車輛不*上衡或多輛車同時上衡兩種作弊現象。

1、車輛還沒有*上衡，前輪胎或者后輪胎壓在磅臺之外，此時，過磅員出于各種非正常因素影響而過磅，計量出來數值肯定比實際重量小。在銷售貨物計量中，例如，煤炭銷售，這種作弊現象發(fā)生在過毛重計量階段，毛重減輕后，貨物凈重減少，采購商可以憑空減少這部分貨物采購費用。在貨物采購計量中，例如，收購石灰石，這種作弊現象發(fā)生在過皮重計量階段，皮重減輕后，貨物凈重加大，銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。

2、多輛車同時上衡，是指兩輛甚至叁輛車同時壓在磅臺之上，此時，過磅員出于各種非正常因素影響而過磅，計量出來數值肯定比實際重量大。在銷售貨物計量中，這種作弊行為發(fā)生在過皮重計量階段，皮重加重后，貨物凈重減少，采購商可以減少這部分貨物采購費用。在貨物采購計量中，這種作弊行為發(fā)生在過毛重計量階段，毛重加大后，貨物凈重加大，銷售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。

汽車衡防作弊稱重系統(tǒng)-紅外定位版

紅外定位車輛防作弊現象：
    這兩種作弊行為發(fā)生，從表明上看，是由于過磅員把關不嚴，沒有嚴格執(zhí)行過磅計量標準。有些單位為了杜絕這兩種作弊行為發(fā)生，在磅房派多人上崗過磅計量，甚至派兩個不同部門人同時上崗過磅計量，zui終效果不一定十分理想。導致這兩種汽車衡稱重作弊行為發(fā)生的本質原因是采購商或者銷售商為了逐利而人為造成的，隨著原材料價格上漲，采購商或者銷售商作弊動力更為強大，過磅員往往很難抵制各種壓力和誘惑。為了杜絕汽車衡稱重作弊行為，要采用*技術手段來防范，如果車輛停位不準，任何都不可能計量過磅，從根本上杜絕這兩種作弊行為。
    我們采用紅外線技術來防范這兩種作弊行為，在磅臺通道中前端和后端各設置紅外線對射器一對，與磅臺兩個邊組成一個矩形框。紅外線發(fā)射器不停發(fā)射紅外線信號，紅外線接收器接收紅外信號，如果車輛擋住紅外線信號，接收器就接受不到紅外線信號，紅外線接收器通過一個高低電平指示紅外線接收狀態(tài)，稱重防作弊控制儀與紅外線接收器相連，通過對該電平信號的實時檢測來掌握紅外線接收狀態(tài)。稱重計量時，稱重軟件首先檢測紅外線接收狀態(tài)，如果紅外線被擋住，說明車輛沒有*上磅，或者多輛車同時壓磅，稱重軟件不予過磅。如果紅外線沒有擋住，說明車輛停位準確，予以過磅。