扭矩扳手倍增器
簡(jiǎn)介:
一種用于緊固件拆裝的扭力倍增器,包括有輸入端轉(zhuǎn)盤(pán)、輸出端轉(zhuǎn)盤(pán)、齒輪軸、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)和固定架。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括有中心輪和若干行星齒輪、軸承及軸。齒輪軸裝于輸入端轉(zhuǎn)盤(pán)*,換向機(jī)構(gòu)裝于齒輪軸一側(cè)。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)裝于輸入端轉(zhuǎn)盤(pán)和輸出端轉(zhuǎn)盤(pán)之間。本實(shí)用新型省力、方便,能在狹小的空間進(jìn)行操作。工作效率高,電動(dòng)、手動(dòng)均可。
扭矩扳手倍增器
簡(jiǎn)介:
一種用于緊固件拆裝的扭力倍增器,包括有輸入端轉(zhuǎn)盤(pán)、輸出端轉(zhuǎn)盤(pán)、齒輪軸、行星齒輪減速機(jī)構(gòu)、換向機(jī)構(gòu)和固定架。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)包括有中心輪和若干行星齒輪、軸承及軸。齒輪軸裝于輸入端轉(zhuǎn)盤(pán)*,換向機(jī)構(gòu)裝于齒輪軸一側(cè)。行星齒輪減速機(jī)構(gòu)裝于輸入端轉(zhuǎn)盤(pán)和輸出端轉(zhuǎn)盤(pán)之間。本實(shí)用新型省力、方便,能在狹小的空間進(jìn)行操作。工作效率高,電動(dòng)、手動(dòng)均可。
誤區(qū)介紹:
案例[1]--地鐵盾建公司 產(chǎn)品2700Nm 比率1:25 使用時(shí)操作不當(dāng),導(dǎo)致力矩放大器輸入端爆裂(原因:使用棘輪扳手作為輸入設(shè)備,放大器輸出端達(dá)到zui大值時(shí)沒(méi)有及時(shí)終止操作)
案例[2]--羊城鐵路工務(wù)段 產(chǎn)品3000Nm 比率1:15.5 (原因:非專(zhuān)業(yè)維修人員進(jìn)行拆裝后,使用過(guò)程中導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部齒輪爆裂) 建議:非專(zhuān)業(yè)人員請(qǐng)不要嘗試進(jìn)行拆裝或維修.
案例[3]--廣船 產(chǎn)品2700Nm 比率1:5 (原因:沒(méi)有正確選擇需要達(dá)到理想輸出的產(chǎn)品,超負(fù)荷使用導(dǎo)致產(chǎn)品輸出端及內(nèi)部齒輪爆裂)

技術(shù)參數(shù):
型 號(hào) | zui大適用螺栓 | 輸出zui大扭矩(N.m) | 輸入方孔尺寸(mm) | 輸出方軸尺寸(mm) | 放大倍數(shù) | 重量(Kg) | 外徑/高度尺寸(mm) |
15 | M30(S46) | 1500 | 12.7 | 25 | 5∶1 | 2.5 | 80/130 |
20 | M36(S55) | 2000 | 12.7 | 25 | 15∶1 | 4.0 | 78/158 |
35 | M45(S70) | 3500 | 12.7 | 30 | 20∶1 | 5.5 | 86/184 |
55 | M52(S80) | 5500 | 12.7 | 40 | 25∶1 | 7.5 | 96/190 |
75 | M60(S90) | 7500 | 12.7 | 45 | 25∶1 | 10 | 112/201 |
100 | M72 (S105) | 10000 | 12.7 | 50 | 65∶1 | 17 | 134/285 |
150 | M80 (S115) | 15000 | 12.7 | 55 | 75∶1 | 25 | 146/305 |
200 | M95 (S135) | 20000 | 12.7 | 60 | 100∶1 | 30 | 146/325 |
售后服務(wù)承諾書(shū):
1.我司的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品均有大量庫(kù)存,提供加工定制服務(wù)。
2.我司以用戶滿意為zui高境界,故沒(méi)有任何約束用戶的一成不變的條條框框。
4.價(jià)格說(shuō)明:由于產(chǎn)品種類(lèi)型號(hào)規(guī)格不一樣,價(jià)格就不一樣。所以網(wǎng)上標(biāo)注價(jià)格不一定準(zhǔn)確,請(qǐng)直接與銷(xiāo)售員確認(rèn)具體價(jià)格
5.發(fā)貨方式:物流或快遞
不用買(mǎi)zui貴的或*的,但是一定要選擇適合自己用的
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本文標(biāo)題:扭矩扳手倍增器
本文關(guān)鍵詞:扭力倍增器 扭力倍增器原理