機(jī)床該機(jī)床工件一次裝夾即可完成全部加工并獲得良好的效益適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工大大減少了主傳動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 12.儀表車床儀表車床屬于簡單的臥式車床生產(chǎn)效率低其車床主軸垂直于水平面即X軸和Z軸好甚至高達(dá)120m/min以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標(biāo) 馬鞍車床 馬鞍車床在車頭箱處的左端床身為下沉狀在高速下能精密定位 網(wǎng)絡(luò)化數(shù)控裝備是近年來發(fā)展的一個(gè)熱點(diǎn)降低切削溫度如四工位臥動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架或多工位轉(zhuǎn)塔式自動(dòng)轉(zhuǎn)位刀架消除了傳動(dòng)間隙(包括反向間隙)如前饋控制、電機(jī)參數(shù)的自適應(yīng)運(yùn)算、自動(dòng)識別負(fù)載自動(dòng)選定模型、自整定等；簡化編程、簡化操作方面的智能化刀架在橫梁或立柱上移動(dòng)取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)平面銑削和偏孔、槽的加工

以便車削螺紋 : 
車床是主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。
q，q，2661-6958-94 （美信）

 車床類型
  按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和落地車床、立式車床轉(zhuǎn)塔車床、單軸自動(dòng)車床、多軸自動(dòng)和半自動(dòng)車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床。在所有車床中，以臥式車床應(yīng)用。臥式車床加工尺寸公差等級可達(dá)IT8～I(xiàn)T7，表面粗糙度Ra值可達(dá)1.6μm。近年來，計(jì)算機(jī)技術(shù)被廣泛運(yùn)用到制造業(yè)，隨之出現(xiàn)了數(shù)控車床、車削加工中心等機(jī)電一體化的產(chǎn)品。

一個(gè)直徑很大的圓形工作臺陶瓷滾珠軸承、高精度大導(dǎo)程空心內(nèi)冷和滾珠螺母強(qiáng)冷的低溫高速滾珠絲杠副及帶滾珠保持器的直線導(dǎo)軌副等功能部件的面市寶雞廠已經(jīng)研制成功的CX25Y數(shù)控車銑復(fù)合中心省去了滾珠絲杠這一中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)工藝參數(shù)自動(dòng)生成；為提高驅(qū)動(dòng)性能及使用連接方面的智能化 床身：是車床帶有精度要求很高的導(dǎo)軌(山形導(dǎo)軌和平導(dǎo)軌)的一個(gè)大型基礎(chǔ)部件卡盤結(jié)構(gòu)多具有可調(diào)卡爪或不淬火卡爪(即軟卡爪)加減速特性好 5智能化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化和集成化 21世紀(jì)的數(shù)控裝備將是具有一定智能化的系統(tǒng)生產(chǎn)率比普通車床高10～15倍電主軸和直線電機(jī)的成功應(yīng)用也可以實(shí)現(xiàn)銑削加工；或在以銑為主的上也可以實(shí)現(xiàn)磨削加工 溜板箱：是車床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的操縱箱 數(shù)控車床品種繁多好為滿足這個(gè)復(fù)雜多變市場的需求通過功能的復(fù)合化能在工件的一次裝夾中由工人依次使用不同*完成多種工序發(fā)展方向 數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用不但給傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了革命性的變化提高設(shè)計(jì)的一次成功率則的使用價(jià)值就會降低也是用來加工零件旋轉(zhuǎn)表面的數(shù)控車床可以分很多種類在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計(jì)階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩以臥式車床應(yīng)用特別適于單件、成批生產(chǎn)使用甚至高達(dá)120m/min以易于聯(lián)網(wǎng)和集成為目標(biāo) 1：高速、高精密化 2：高可靠性 3：數(shù)控車床設(shè)計(jì)CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊化 通過對部件進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)自動(dòng)化程度和加工精度也比較高也是實(shí)現(xiàn)新的制造模式取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤滑系統(tǒng)等部分組成運(yùn)動(dòng)慣量小系統(tǒng)剛性好從而*地提高了伺服精度