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smc氣缸優(yōu)點(diǎn)是體積小,速度高,輸出力大,能承受橫向力和扭矩,避免活塞桿易積塵、生銹、泄漏的等缺點(diǎn)。 日本SMC氣缸安裝在固定位置上,拉繩縛在移動(dòng)物體上。拉繩直線運(yùn)動(dòng)和移動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)軸線對(duì)準(zhǔn)。運(yùn)動(dòng)發(fā)生時(shí),拉繩伸展和收縮。一個(gè)內(nèi)部彈簧保證拉繩的張緊度不變。帶螺紋的輪轂帶動(dòng)精密旋轉(zhuǎn)感應(yīng)器旋轉(zhuǎn),輸出一個(gè)與拉繩移動(dòng)距離成比例的電信號(hào)。測(cè)量輸出信號(hào)可以得出運(yùn)動(dòng)物體的位移、方向或速率。常用參數(shù)有測(cè)量行程、輸出信號(hào)模式、線性度、重復(fù)性、分辨率、線徑規(guī)格、出線口拉力、zui大往返速度、重量、輸入電阻值、功率、工作電壓、工作溫度、震動(dòng)、防護(hù)等級(jí)等。
安裝形式:根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)如車(chē)床、磨床等應(yīng)選用回
轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外,還需作圓弧擺動(dòng)時(shí),則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。 氣缸的分類(lèi)
1按缸徑分類(lèi)mm,6,10,12,16,20,25,30,32,40,50,63 80 100 125 140 150 160 180 200 250 320
400
2按安裝方式分類(lèi)-有基本型腳架型前后發(fā)蘭型單雙耳環(huán)型中間擺軸型單耳支座。
3按結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)有緩沖可調(diào)型緩沖不可調(diào)型帶磁控開(kāi)關(guān)型,雙活塞桿型雙活塞型,增力型,三位型,行程可調(diào)型,自鎖型. 氣缸的選擇 2、類(lèi)型的選擇
根據(jù)工作要求和條件正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達(dá)行程終端無(wú)沖擊現(xiàn)象和撞擊噪聲應(yīng)選擇緩沖氣缸要求重量輕應(yīng)選輕型缸
要求安裝空間窄且行程短可選薄型缸有橫向負(fù)載可選帶導(dǎo)桿氣缸要求制動(dòng)精度高應(yīng)選鎖緊氣缸不允許活塞桿旋轉(zhuǎn)可選具
有桿不回轉(zhuǎn)功能氣缸高溫環(huán)境下需選用耐熱缸在有腐蝕環(huán)境下需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下需要活塞桿伸出端安
裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤(rùn)滑氣缸等
3、作用力的大小
即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力根據(jù)不同速度選擇不
同的負(fù)載率使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小輸出力不夠但缸徑過(guò)大使設(shè)備笨重成本提高又增加耗氣量浪費(fèi)能源。在夾 具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)以減小氣缸的外形尺寸。
4、活塞行程
與使用的場(chǎng)合和機(jī)構(gòu)的行程有關(guān)但一般不選滿行程防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機(jī)構(gòu)等應(yīng)按計(jì)算所需的行程增加10 20㎜的 余量。 5、活塞的運(yùn)動(dòng)速度 主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量、氣缸進(jìn)排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小。要求高速運(yùn)動(dòng)應(yīng)取大值。氣缸運(yùn)動(dòng)速度一般為50 800㎜/s。
對(duì)高速運(yùn)動(dòng)氣缸應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣管道對(duì)于負(fù)載有變化的情況為了得到緩慢而平穩(wěn)的運(yùn)動(dòng)速度可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻
尼缸則較易實(shí)現(xiàn)速度控制。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意水平安裝的氣缸推動(dòng)負(fù)載時(shí)*用排氣節(jié)流調(diào)速垂直安裝的氣缸舉
升負(fù)載時(shí)*用進(jìn)氣節(jié)流調(diào)速要求行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)避免沖擊時(shí)應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸。
氣缸的選型 程序1根據(jù)操作形式選定氣缸類(lèi)型 氣缸操作方式有雙動(dòng)單動(dòng)彈簧壓入及單動(dòng)彈簧壓出等三種方式 程序 2選定其它參數(shù)1、選定氣缸缸徑大小
根據(jù)有關(guān)負(fù)載、使用空氣壓力及作用方向確定2、選定氣缸行程工件移動(dòng)距離3、選定氣缸系列4、選定氣缸安裝型式不同系列有不同安裝方式主要有基本型、腳座型、法蘭型、U型鉤、軸耳型 5、選定緩沖器無(wú)緩沖、橡膠緩沖、氣緩沖、油壓吸震器 6、選定磁感開(kāi)關(guān)主要是作位置檢測(cè)用要求氣缸內(nèi)置磁環(huán)7、選定氣缸配件包括相關(guān)接頭
1.工作中負(fù)載有變化時(shí),應(yīng)選用輸出力充裕的氣缸; 2.在高溫或者腐蝕條件下,應(yīng)選用相應(yīng)的耐高溫或者耐腐蝕的氣缸; 3.在濕度大,粉塵多或者有水滴,油塵,焊渣的場(chǎng)合,氣缸應(yīng)采用相應(yīng)的保護(hù)措施; 4.氣缸接入管道前,必須清除管道內(nèi)臟物,防止雜物進(jìn)入氣缸內(nèi); 5.氣缸使用價(jià)質(zhì)應(yīng)經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用; 6.氣缸在工作過(guò)程中所受側(cè)向載荷不應(yīng)超過(guò)允許值,以維持氣缸的正常操作和使用壽命; 7.在低溫環(huán)境下應(yīng)采取抗凍措施,防止系統(tǒng)中的水份凍結(jié); 8.氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不用,應(yīng)注意表面防銹,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞帽,由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高,請(qǐng)不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋
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3、歡迎加我詢(xún)價(jià)。
4、收到您的詢(xún)價(jià)后我們會(huì)按順序順次處理請(qǐng)您放心。
一、氣動(dòng)元件:
德國(guó)品牌:德國(guó)FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件,德國(guó)寶德BURKERT電磁閥,英國(guó)海隆諾冠
日本品牌:日本SMC氣動(dòng)元件,日本CKD喜開(kāi)理氣動(dòng)元件,日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌:意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國(guó)品牌:美國(guó)ROSS,美國(guó)ASCO電磁閥,美國(guó)MAC電磁閥
中國(guó)臺(tái)灣:中國(guó)臺(tái)灣MINDMAN金器,中國(guó)臺(tái)灣AIRTAC亞德客
二、工控產(chǎn)品
德國(guó)品牌:德國(guó)PILZ皮爾茲繼電器,德國(guó)IFM易福門(mén)傳感器,德國(guó)海德漢HEIDENHAIN,德國(guó)P+F倍加福傳感器,德國(guó)RENCON編碼器,德國(guó)施克SICK,德國(guó)TURCK圖爾克,德國(guó)HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國(guó)亨士樂(lè),德國(guó)MURR穆?tīng)?,德?guó)金鐘默勒
日本品牌:日本歐姆龍OMRON傳感器,日本神視SUNX,基恩士,日本奧普士,日本SUMTAK盛太克編碼器,日本內(nèi)密控編碼器
美國(guó)品牌:巴士德BARKSDALE
三、液壓元件
美國(guó)品牌:美國(guó)NUMATICS紐曼蒂克,美國(guó)PARKER派克氣動(dòng)液壓,美國(guó)VICKERS威格士,美MOOG穆格,美國(guó)FAIRCHILD,美國(guó)POSEMOUNT羅斯蒙特,美國(guó)艾默生EMERSON,美國(guó)哈希HACH,美國(guó)丹尼遜液壓元件,美國(guó)克力帕
德國(guó)品牌:德國(guó)HAWE哈威,德國(guó)REXROTH力士樂(lè),德國(guó)HYDAC賀德克,德國(guó)E+H,德國(guó)博力謀BELIMO
日本品牌:日本油研YUKEN,日本不二越NACHI,日本黑田精工,日本豐興TOYOOKI,日本大金液壓DAIKIN,日本東機(jī)美
意大利:意大利ATOS阿托斯