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SMC氣缸直徑大小的大小代表了氣缸的輸出力?；钊跉飧變?nèi)往復(fù)滑動(dòng)的一個(gè)光滑的表面，表面粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8um缸內(nèi)。管筒內(nèi)表面，將鍍硬鉻減少摩擦和磨損，防止生銹。除了使用高碳鋼管，筒體材料，或采用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小缸使用不銹鋼管。帶磁性開關(guān)氣缸或油缸用于腐蝕環(huán)境，氣缸應(yīng)采用不銹鋼，鋁或黃銅等材料。SMC氣缸活塞組合密封雙向密封，活塞和活塞桿與鉚釘鏈接沒有堅(jiān)果。端蓋，端蓋上的進(jìn)氣口和排氣口，有的還設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)的端帽。在桿側(cè)端蓋有密封和防塵圈，防止泄漏和防止外界的灰塵和氣缸活塞桿從在外面。在桿側(cè)端蓋有一個(gè)導(dǎo)套，以提高定位精度和氣缸，活塞桿少量側(cè)向荷載，減少活塞桿伸出時(shí)，下彎量，延長氣缸的生活。導(dǎo)套通常是燒油的合金，銅件。端蓋使用的可鍛鑄鐵，以減輕重量和防銹，常用的鋁壓鑄件，微型缸有使用黃銅材料。

缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 　SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。 　2）端蓋 　端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

SMC 氣缸所設(shè)緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當(dāng)然也可以在氣動(dòng)回路上采取措施，達(dá)到緩沖目的。 組合組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣，其特點(diǎn)是動(dòng)作快，但速度不易控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，容易產(chǎn)生“爬行"或“自走"現(xiàn)象；而液壓缸采用的工作介質(zhì)是通常認(rèn)為不可壓縮的液壓油，其特點(diǎn)是動(dòng)作不如氣缸快，但速度易于控制，當(dāng)載荷變化較大時(shí)，采用措施得當(dāng)，一般不會(huì)產(chǎn)生“爬行"和“自走"現(xiàn)象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補(bǔ)短，即成為氣動(dòng)系統(tǒng)中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實(shí)際是氣缸與液壓缸串聯(lián)而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進(jìn)出口間裝有液壓單向閥、節(jié)流閥及補(bǔ)油杯。當(dāng)氣缸右端供氣時(shí)，氣缸克服載荷帶動(dòng)液壓缸活塞向左運(yùn)動(dòng)（氣缸左端排氣），此時(shí)液壓缸左端排油，單向閥關(guān)閉，油只能通過節(jié)流閥流入液壓缸右腔及油杯內(nèi)，這時(shí)若將節(jié)流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度就快，反之，若將節(jié)流閥閥口關(guān)小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運(yùn)動(dòng)速度會(huì)減慢。這樣，調(diào)節(jié)節(jié)流閥開口大小，就能控制活塞的運(yùn)動(dòng)速度?？梢钥闯觯瑲庖鹤枘岣椎妮敵隽?yīng)是氣缸中壓縮空氣產(chǎn)生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。

CE2 行程可讀出氣缸（帶制動(dòng)型）

CEP1 高精度行程可讀出氣缸

CG1/CG1W… 氣缸

CJ2/CJ2W… 氣缸

CJ2X/CUX/CQSX… 低速氣缸

CJP/CJPB/CJPS 針型氣缸

CLQ/CLQ 薄型鎖緊氣缸

CLS/CLS 帶鎖氣缸

CNA/CNAW 帶鎖氣缸

CNG 帶鎖氣缸

CNS/CNS 帶鎖氣缸

CQM 薄型氣缸

CQM/CQM 薄型氣缸

CRA1 擺動(dòng)氣缸

CRB1 擺動(dòng)氣缸

CRB2 擺動(dòng)氣缸

CRBU2 自由安裝型擺動(dòng)氣缸

CRJ 微型擺動(dòng)氣缸

CRQ2 薄型擺動(dòng)氣缸

CS1/CS1W/CS1 * Q 氣缸

承諾產(chǎn)品*！假一賠十！質(zhì)保一年！提供選型 ！可驗(yàn)貨再付款?。?/span>

L-CG1BN32-50
L-CG1BN32-50+80-XC11
L-CG1BN32-500
L-CG1BN32-500-XC37
L-CG1BN32-50S
L-CG1BN32-50T
L-CG1BN32-50-XC6
L-CG1BN32-520-XC37
L-CG1BN32-550
L-CG1BN32-560-XC37
L-CG1BN32-60
L-CG1BN32-600
L-CG1BN32-620-XC37
L-CG1BN32-65
L-CG1BN32-650
L-CG1BN32-660-XC37
L-CG1BN32-700
L-CG1BN32-720-XC37
L-CG1BN32-75
L-CG1BN32-750
L-CG1BN32-750-XC37
L-CG1BN32-75B-XC8
L-CG1BN32-75-XB6
L-CG1BN32-760-XC37
L-CG1BN32-80
L-CG1BN32-800
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L-CG1BN32-850-XC37
L-CG1BN32-860-XC37
L-CG1BN32-90
L-CG1BN32-900
L-CG1BN32-960-XC37
L-CG1BN32-96-XC37
L-CG1BN40-01083
L-CG1BN40-01240
L-CG1BN40-01242
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L-CG1BN40-0660
L-CG1BN40-0698
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L-CG1BN40-0700
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L-CG1BN40-10
L-CG1BN40-100
L-CG1BN40-100-XC12
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L-CG1BN40-15
L-CG1BN40-150
L-CG1BN40-1500
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L-CG1BN40-160
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L-CG1BN40-20
L-CG1BN40-200
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L-CG1BN40-225
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L-CG1BN80-100
L-CG1BN80-1000
L-CG1BN80-1050
L-CG1BN80-125
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一、氣動(dòng)元件：
德國品牌：德國FESTO費(fèi)斯托氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，英國海隆諾冠
日本品牌：日本SMC氣動(dòng)元件，日本CKD喜開理氣動(dòng)元件，日本小金井氣動(dòng)元件
意大利品牌：意大利UNIVER,意大利康茂盛
美國品牌：美國ROSS,美國ASCO電磁閥，美國MAC電磁閥
中國臺(tái)灣：中國臺(tái)灣MINDMAN金器，中國臺(tái)灣AIRTAC亞德客

二、工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ皮爾茲繼電器，德國IFM易福門傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN,德國P+F倍加福傳感器，德國RENCON編碼器，德國施克SICK,德國TURCK圖爾克，德國HIRSCHMANN赫斯曼工業(yè)交換機(jī)。德國亨士樂，德國MURR穆爾，德國金鐘默勒
日本品牌：日本歐姆龍OMRON傳感器，日本神視SUNX,基恩士，日本奧普士，日本SUMTAK盛太克編碼器，日本內(nèi)密控編碼器
美國品牌：巴士德BARKSDALE

三、液壓元件
美國品牌：美國NUMATICS紐曼蒂克，美國PARKER派克氣動(dòng)液壓，美國VICKERS威格士，美MOOG穆格，美國FAIRCHILD,美國POSEMOUNT羅斯蒙特，美國艾默生EMERSON,美國哈希HACH,美國丹尼遜液壓元件，美國克力帕
德國品牌：德國HAWE哈威，德國REXROTH力士樂，德國HYDAC賀德克，德國E+H，德國博力謀BELIMO
日本品牌：日本油研YUKEN，日本不二越NACHI，日本黑田精工，日本豐興TOYOOKI，日本大金液壓DAIKIN，日本東機(jī)美
意大利：意大利ATOS阿托斯