碳化鎢噴霧干燥塔

噴霧干燥機(jī)塔系統(tǒng)故障處理
噴霧干燥機(jī)塔系統(tǒng), 用于可再分散乳膠粉的試驗。系統(tǒng)自丹麥引進(jìn), 由麥尼魯公司生產(chǎn), 型號Production minor/12.5, 干燥塔由高速霧化器、吹風(fēng)機(jī)、閃蒸干燥機(jī)、旋風(fēng)分離器、加熱箱、加料系統(tǒng)、填料推動器、引風(fēng)系統(tǒng)、防爆門和控制柜組成。

1.設(shè)備運(yùn)行中突然冒煙、報警
冒煙、報警的原因是系統(tǒng)進(jìn)風(fēng)過濾器燃燒?，F(xiàn)場立即斷電、撲滅火源。檢查發(fā)現(xiàn), 進(jìn)風(fēng)過濾器燃燒產(chǎn)生大量灰燼; 控制柜進(jìn)風(fēng)溫度顯示器顯示正常; 電加熱器損壞一組; 接料桶中有大量塊狀物料。
系統(tǒng)*處于粉塵環(huán)境中, 大量粉塵粘附于進(jìn)風(fēng)過濾器濾芯( 紙質(zhì)) , 導(dǎo)致進(jìn)風(fēng)速度遠(yuǎn)低于工藝設(shè)計要求( 2m3/s) , 使
加熱箱內(nèi)溫度升高。當(dāng)溫度達(dá)到濾芯自燃溫度, 造成濾芯自燃。
信號反饋線路安裝于加熱箱底部, 過熱后, 溫度測試儀導(dǎo)線損壞, 溫度反饋信號不能回傳, 加熱調(diào)節(jié)器斷路, 無法實現(xiàn)自動調(diào)節(jié); 加熱器不能及時斷電, 一組大功率加熱器燒毀; 當(dāng)操作人員斷電后, 干燥塔內(nèi)的一些霧化物料不能干燥, 發(fā)生凝結(jié), 生成塊狀。
把加熱器進(jìn)風(fēng)管引出生產(chǎn)車間, 避免加熱箱過濾器受到粉塵粘附堵塞, 以保證加熱箱的進(jìn)風(fēng)速度。
改造加熱箱溫度測試儀的安裝方式, 只把探頭置于加熱箱內(nèi), 信號反饋線路經(jīng)絕熱、阻燃保護(hù), 附設(shè)在加熱箱外部。
把加熱器溫控器控制回路, 串聯(lián)在設(shè)備的主控制回路中。當(dāng)加熱器溫度高于設(shè)定溫度時, 系統(tǒng)能及時斷電, 從而避免事故發(fā)生。

2.高速霧化器劇烈振動發(fā)出噪聲 高速霧化器, 由高速電機(jī)、物料分配器、閃蒸干燥機(jī)、霧化輪組成, 電機(jī)型號VFS31.09- 24, 轉(zhuǎn)速10000～30000r/min, 運(yùn)行電流0.47A,德國制造。運(yùn)行中, 高速霧化器劇烈振動, 發(fā)出“吱吱”聲, 電機(jī)運(yùn)行電流達(dá)0.55A。解體后發(fā)現(xiàn), 霧化輪、物料分配器均完好, 電機(jī)后軸承座出現(xiàn)裂紋, 長約8mm, 后軸承內(nèi)圈滾道有0.5mm 深的磨損痕跡, 且有燒藍(lán)現(xiàn)象, 保持架破碎。同時發(fā)現(xiàn), 轉(zhuǎn)子與定子之間有輕微摩擦痕跡。初步判斷, 是電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)中潤滑不良所致。
檢測電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸度并做動平衡試驗, 符合技術(shù)要求。用氬弧焊補(bǔ)焊電機(jī)后軸承座, 并進(jìn)行校正加工。更換電機(jī)前后軸承( 型號HSS7002、HSS7004、FAG) 。試車時, 轉(zhuǎn)速在20000r/min時, 又出現(xiàn)劇烈振動并發(fā)出“吱吱”聲, 電機(jī)運(yùn)行電流達(dá)0.5A。
用思泰克CMS2977 維修系統(tǒng)現(xiàn)場檢測。測點(diǎn)設(shè)置在電機(jī)前后軸承處, 每點(diǎn)分別取徑向水平( H) 、徑向垂直( V) 和軸向( A)三個方向, 結(jié)果見表1。
電機(jī)空載與加載運(yùn)轉(zhuǎn)時, 各點(diǎn)振動值沒有明顯變化, 說明振動與霧化輪無關(guān), 也與物料分配器無關(guān)。
電機(jī)各測點(diǎn)徑向水平振動和軸向振動較大, 且后軸承座處的振動明顯大于前軸承座。表明存在明顯力偶不平衡特征, 這與軸承有很大關(guān)系。
由于電機(jī)后軸承座端面補(bǔ)焊后進(jìn)行機(jī)加工, 加工后難以達(dá)到原軸承位置精度要求, 這對于分離型軸承來講, 將造成游隙加大, 運(yùn)行時導(dǎo)致劇烈振動。
霧化輪高速旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的離心力, 是電機(jī)轉(zhuǎn)子的不平衡力。由于軸承存在徑向游隙, 在非負(fù)載區(qū)的滾珠受力不平衡, 將出現(xiàn)異常聲音和振動。
在電機(jī)后軸承座處加裝一波紋彈簧( 厚度0.5mm、外徑32mm、內(nèi)徑28mm) 。安裝后, 彈簧有預(yù)緊壓縮量1.5mm, 使軸承的軸向位移得到補(bǔ)償。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)子受熱變化時, 軸承內(nèi)圈隨之移動, 消除軸承過量游隙。
處理后, 電機(jī)運(yùn)行至今, 各測點(diǎn)振動值均處于良好范圍。