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專家與企業(yè)共商如何落實中國制造2025
第十一屆中國工業(yè)論壇繼續(xù)上年的做法，設置了行業(yè)專家與企業(yè)的互動訪談環(huán)節(jié)，參與訪談的嘉賓包括中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會副秘書長高家明、*產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟專家胡春力、中國工業(yè)設計協(xié)會副秘書長田文苖、中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李*、沈陽鼓風機集團董事長蘇永強、中集來福士海洋工程公司副總裁王建中。
論壇的互動訪談環(huán)節(jié)訪談重點圍繞中國工業(yè)企業(yè)由生產(chǎn)性向服務性轉(zhuǎn)型的問題展開。中國工業(yè)經(jīng)濟聯(lián)合會副秘書長高家明表示，目前面對發(fā)展中國家也在搶占制造產(chǎn)業(yè)鏈低端部分，我國企業(yè)必須加強向服務性制造業(yè)轉(zhuǎn)型步伐。
國家*產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所原所長胡春力認為，我國制造業(yè)服務化收入比重低的原因是產(chǎn)品低端化，不掌握關鍵領域技術，主要收入來自產(chǎn)業(yè)鏈后端的組裝制造。而國外企業(yè)利潤的很大一部分來自技術服務收入。
中國工業(yè)設計協(xié)會副秘書長田文苗在談到實施中國制造2025與知識產(chǎn)權保護的關系時指出，由于相關政策執(zhí)行力度較弱，原創(chuàng)被嚴重抄襲，導致設計企業(yè)不愿做原創(chuàng)，束縛了中國自主設計的發(fā)展。
在中國制造2025戰(zhàn)略中，汽車工業(yè)也是亟待提升的重點領域。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長李*在談到實施中國制造2025與汽車工業(yè)發(fā)展的關系時指出，改革開放30年來，汽車工業(yè)通過合資引進快速擴大生產(chǎn)規(guī)模，制造能力接近工業(yè)3.0；而中國制造2025將再次聚集全國力量，提升中國汽車工業(yè)競爭力達到*水平。