10千瓦*柴油發(fā)電機
異步發(fā)電機主要的優(yōu)缺點1、主要優(yōu)點籠型轉(zhuǎn)子異步發(fā)電機結構簡單,牢固,特別適合于高圓周速度電機.無集電環(huán)和碳刷,可靠性高,不受使用場所限制.由于無轉(zhuǎn)子勵磁磁場,不需要同期及電壓調(diào)節(jié)裝置,電站設備簡化.負荷控制十分簡單,多數(shù)情況下不需水輪 機調(diào)速器,水輪機可全速運行或在鎖定導葉開度下，在一定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)變速運行.異步發(fā)電機盡管可能出現(xiàn)功率搖擺現(xiàn)象,但無同步發(fā)電機類似的振蕩和失步問題.并網(wǎng)操作簡便。2、主要缺點大容量異步發(fā)電機必須與同步發(fā)電機并列運行或接入電網(wǎng)運行,由同步發(fā)電機或電網(wǎng)提供自身所需的勵磁無功,因此異步發(fā)電機是電網(wǎng)的無功負載.盡管從原理上說異步發(fā)電機可以借助于電容器孤立運行在自激狀態(tài),但處于這種運行狀態(tài)時,發(fā)電機調(diào)壓能力很弱,當發(fā)電機達到臨界負荷,將引起電壓崩潰.異步發(fā)電機的勵磁一般而言可由同步發(fā)電機,電網(wǎng)或靜止電容器提供.具體的勵磁提供方式由電站類型或電網(wǎng)運行條件決定.雖然異步發(fā)電機不能提供自身和負載所需的無功,可能是一個缺陷,但當其使用恰當時,可作為電網(wǎng)無功優(yōu)化的一種手段.并將會對電站和電網(wǎng)帶來明顯的技術經(jīng)濟效益。
10千瓦*柴油發(fā)電機
| 品牌 | 颯威動力，* |
| 產(chǎn)品型號 | SAW-12KVA |
| 備用功率 | 11KW / 13.75KVA |
| 主用功率 | 10KW / 12KVA |
| 型號 | SAW480D |
| 氣缸數(shù) | 3 |
| 缸徑×行程 （mm） | 80×90 |
| 排量 （L） | 1.809 |
| 標定轉(zhuǎn)速 （r/min） | 1500 |
| 穩(wěn)定調(diào)速率 | ≤5 |
| 標定工況燃油消耗率 | ≤249 |
| 氣缸套型式 | 干式 Dry type |
| 柴油機型式 | 直列、水冷、四沖程 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 |
| 燃燒室型式 | 直噴式 |
| 潤滑方式 | 壓力、飛濺復合式 |
| 飛輪殼規(guī)格 | SAE4＃ |
| 飛輪規(guī)格 | SAE7.5″ |
| 排風風扇直徑（mm） | φ410 |
| 飛輪齒數(shù) | 115 |
| 加機油量 | 4L |
| 電壓 (V) | 380/220 |
| 頻率 (HZ) | 50 |
| 絕緣等級 | S |
| 額定電流 (A) | 19 |
| 相數(shù) | 3 |
| 海拔要求 | ≤1000m |
| 功率因素 | 0.8 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率 | ≤±1% |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 |
| AVR | SX460 |
| 周圍環(huán)境溫度 | 40℃ |
| 勵磁方式 | 無刷自勵 |
| 防護等級 | IP23 |
| 外形尺寸/長×寬×高mm | 1800×850×1100 |
| 機組凈重(Kg） | 620 |
| 20FT裝柜數(shù)量 | 12PCS |
| 包裝 | 泡泡膜加纏繞膜/膠合板箱包裝（500） |
發(fā)電機之什么時候開啟電加熱功能的相關問題
為防止柴油發(fā)電機由于柴油阻塞，無法快速進入工作狀態(tài)，一般在室外溫度低于5攝氏度。是（針對0號柴油），開啟柴油發(fā)電機的電加熱功能。柴油發(fā)電機作為市電和UPS的后備電源，需要保障其隨時可用。由于柴油中含有一定量的蠟，在冬季氣溫較低的時候，這些蠟會逐漸析出，甚至導致柴油凝固無法流動。當柴油析出的蠟開始阻塞濾清器從而影響油路的正常供油時，此時的溫度稱為柴油的冷慮點。以0號柴油為例，其凝固點為0攝氏度，冷濾點為4攝氏度。一般在室外溫度低于5攝氏度時，開啟電加熱功能，使得柴油的狀態(tài)理想，可隨時投入工作。電加熱會消耗一定量的電能，因此，應注意在恰當?shù)臏囟乳_啟這一功能。例如，當溫度遠高于所使用柴油的冷濾點時，不應開啟這一功能?？偟膩碚f，在恰當?shù)臏囟乳_啟電加熱功能，能夠使柴油發(fā)電隨時高效投入工作。
