伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)YT2-20KVA-ATS

高溫下使用柴油發(fā)電機(jī)的注意事項(xiàng)
由于柴油發(fā)電機(jī)本身在運(yùn)行時(shí)就產(chǎn)生高溫，隨著夏季的到來，外界溫度不斷升高，柴油發(fā)電機(jī)在高溫天氣中的安全使用成為了廣大用戶zui關(guān)心的問題，柴油發(fā)電機(jī)組在高溫下使用注意事項(xiàng)總結(jié)如下：
1.應(yīng)使水箱中的循環(huán)冷卻水保持充足狀態(tài)，以便發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行時(shí)能zui大限度的散熱。
2.柴油發(fā)電機(jī)組在使用時(shí)應(yīng)安放在室外庇蔭干燥處或機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)良好的地方，以便空氣流通。在柴油機(jī)組附近禁止放置易燃易爆物品，以免造成安全隱患。
3.注意不要長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行柴油機(jī)組，每隔5個(gè)小時(shí)應(yīng)使機(jī)組暫停一次，以免機(jī)組在高溫環(huán)境下運(yùn)行造成磨損。

15千瓦柴油發(fā)電機(jī)圖片

為了您的生命財(cái)產(chǎn)安全，請(qǐng)廣大用戶在夏季高溫天氣中安全使用柴油發(fā)電機(jī)！我們?cè)诳蛻舻陌l(fā)電機(jī)出先問題的時(shí)候*時(shí)間給予指導(dǎo)，要是通過解決不了的問題，我們會(huì)立刻要求客戶把機(jī)器寄到我們廠家或者是在當(dāng)?shù)氐氖酆蠓?wù)點(diǎn)進(jìn)行維修和保養(yǎng)。

伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)YT2-20KVA-ATS啟動(dòng)前
        1、檢查機(jī)油油位、冷卻液液位、燃油油量。檢查并排除發(fā)動(dòng)機(jī)的“三漏"現(xiàn)象。
        2、檢查電氣線路連接是否可靠，是否存在破皮、短接等漏電、短路隱患。
        3、斷路器合分閘手柄是否處于分閘狀態(tài)。蓄電池電纜連接是否正確、可靠。
        4、檢查清潔機(jī)組，冷卻風(fēng)扇周圍不能有任何易動(dòng)物品，排氣系統(tǒng)周圍不能有易燃物。
        5、如果機(jī)組*次啟動(dòng)或較長(zhǎng)時(shí)間停用后再次啟動(dòng)，應(yīng)先排盡燃油系統(tǒng)中的空氣。
伊藤動(dòng)力柴油發(fā)電機(jī)組為了保證機(jī)組達(dá)到各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，在機(jī)組設(shè)計(jì)和制造時(shí)，必須使柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)良好匹配，它包括功率和轉(zhuǎn)速兩個(gè)方面。

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車載發(fā)電機(jī)        

伊藤發(fā)電機(jī)        

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發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在裝配時(shí)因方向倒置使燃燒室形成倒置狀態(tài)，雖不會(huì)影響柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損耗會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重，每天油耗在0.5公斤左右。

 1、用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若能正常轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察噴油泵凸輪軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若轉(zhuǎn)動(dòng)正常，說明噴油泵有故障。應(yīng)檢查操縱機(jī)構(gòu)的工作是否正常。可扳動(dòng)油門桿件查看操縱臂、操縱軸的聯(lián)接是否良好。

    2、如果噴油泵凸輪軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則是凸輪軸齒輪緊固螺栓松脫、凸輪軸斷或齒輪室中的齒輪故障。

    3、若起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，則說明是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。如活塞與氣缸之間卡死，曲軸與軸承咬死，噴油泵柱塞卡死及配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)械故障等。在正常情況下先應(yīng)打開氣門室罩檢查。如果運(yùn)行中從儀表上反映機(jī)油壓力過低或溫度過高，則需直接針對(duì)具體情況進(jìn)行檢修。

細(xì)節(jié)圖：