伊藤YT2-125KVA-ATS
發(fā)電機(jī)新安裝完畢或大修后，在起動(dòng)前應(yīng)對(duì)發(fā)電機(jī)做如下檢查：
檢查發(fā)電機(jī)本體各部件安裝是否完畢、齊全。
檢查勵(lì)磁機(jī)整流子和發(fā)電機(jī)滑環(huán)表面是否清潔，電刷是否齊全，刷握彈簧的壓力是否均勻，應(yīng)無(wú)卡澀現(xiàn)象(無(wú)勵(lì)磁機(jī)者不必進(jìn)行此項(xiàng)檢查)。檢查冷卻器安裝是否齊全，風(fēng)道是否嚴(yán)密，冷卻器內(nèi)的空氣應(yīng)排盡。檢查冷卻系統(tǒng)各種輔機(jī)是否安裝齊全。
檢查控制、信號(hào)和保安系統(tǒng)裝置是否安裝完畢，并經(jīng)試驗(yàn)表明都處于良好狀態(tài)。
在電壓互感器一相斷線或兩相斷線及系統(tǒng)非對(duì)稱性故障時(shí)，發(fā)電機(jī)的失磁保護(hù)可能要?jiǎng)幼?。為了防止失磁保護(hù)在以上情況下誤動(dòng)，加裝負(fù)序電壓閉鎖裝置，使發(fā)電機(jī)失磁保護(hù)在發(fā)電機(jī)真正失磁時(shí)，反映失磁的繼電器動(dòng)作，而負(fù)序電壓閉鎖繼電器不動(dòng)作。
機(jī)組型號(hào) YT2-125KVA
動(dòng)力型號(hào) R610ZLD
動(dòng)力型式 四沖程，水冷，直列，渦輪式 
常用功率 100KW / 125KVA
zui大功率 105KW / 132KVA
電壓 (V)    380/220
電流 (A)    190
頻率  (HZ)    50
轉(zhuǎn)速  (r/min)    1500
冷卻方式 強(qiáng)制水冷 
燃油消耗率  (≤g/kw.h)    ≤224
壓縮比     16:01
缸徑*行程  (mm)    105X130
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L)    6.75
啟動(dòng)方式     電啟動(dòng) 
功率因數(shù)     0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級(jí)     H
潤(rùn)滑方式     壓力飛濺復(fù)合式 
排氣溫度 (℃)    ≤600
海拔要求     ≤1000m
環(huán)境溫度  (℃)    40
接線方式           三相四線，Y型繞接                                    
發(fā)火次序     1-5-3-6-2-4
進(jìn)氣方式     增冷 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  %    ≤±1%
相數(shù)    3
開(kāi)架機(jī)組凈重 （kg）    1540
*機(jī)組凈重 （kg）    1680
開(kāi)架機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm)2675×1090×1550
*機(jī)組外形尺寸 長(zhǎng)×寬×高 (mm)2700×1100×1560
開(kāi)架機(jī)組20FT裝柜數(shù)量    4PCS
*機(jī)組20FT裝柜數(shù)量    4PCS

伊藤YT2-125KVA-ATS該配置方式的特點(diǎn)是：
1、性價(jià)比高，雖然供電系統(tǒng)的可用性一般，但是系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)。
2、一般來(lái)說(shuō)，不必考慮系統(tǒng)的后期擴(kuò)容，不必使用并機(jī)機(jī)型的UPS，設(shè)備利用率高。
3、系統(tǒng)存在單點(diǎn)故障點(diǎn)。
系統(tǒng)的主要組成部分為：
1.UPS主機(jī)：UPS主機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)論輸入市電有無(wú)的情況下，向負(fù)載提供高質(zhì)量的供電，在市電運(yùn)行與電池運(yùn)行轉(zhuǎn)換時(shí)沒(méi)有輸出的間斷;具有內(nèi)置靜態(tài)旁路系統(tǒng)提高了UPS的可用性，同時(shí)與維修旁路開(kāi)關(guān)配合操作實(shí)現(xiàn)UPS關(guān)機(jī)維護(hù)時(shí)負(fù)載供電的不間斷。
2.后備電池組+電池直流斷路器：后備電池是市電中斷后，負(fù)載供電的能量來(lái)源，其儲(chǔ)存的能量經(jīng)由UPS逆變后供給負(fù)載，電池?cái)嗦菲髦饕獙?duì)電池組起過(guò)流、斷路保護(hù)，避免電池?fù)p壞和UPS故障的擴(kuò)大，另外，斷路器在電池維護(hù)、更換時(shí)人為斷開(kāi)，可以保障維護(hù)人員的操作安全。
3.柴油發(fā)電機(jī)：在大功率的UPS系統(tǒng)中，長(zhǎng)的后備時(shí)間要求所需的電池配置往往是占地大、投資高的方案，因此經(jīng)?？紤]采用柴油發(fā)電機(jī)加UPS的方案;即使有雙路市電引入的場(chǎng)合，后備柴油機(jī)仍可作為zui終的后備手段，而且與大容量后備電池組相比性價(jià)比更高。
在發(fā)電機(jī)與市電的轉(zhuǎn)換上即可以手動(dòng)，也可以設(shè)置自動(dòng)切換設(shè)備(ATS)，而發(fā)電機(jī)與UPS配置的容量配比關(guān)系上，往往由于UPS的諧波反饋、負(fù)載電流突變等干擾，需要發(fā)電機(jī)的容量為UPSzui大負(fù)載量的2~3倍，同時(shí)還應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)所帶的其他負(fù)載的因素，決定其容量。
4.其他：包括相關(guān)的輸入、輸出配電系統(tǒng)。
B.冗余并機(jī)配置
當(dāng)單機(jī)系統(tǒng)的可用性不能滿足要求時(shí)，往往采用2臺(tái)或以上的同功率UPS并聯(lián)運(yùn)行，提高并統(tǒng)的可靠性。供電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下。

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