鋼塑土工格柵，各項數(shù)據(jù)分析，其加筋性能都*，證明加筋的效果與強度關系不大，這點與美國工程兵團的結果吻合。因此在對格柵選型的時候，設計師不能簡單地以抗拉強度作為設計*指標。砂層頂面的應力主要作用在45度擴散角范圍內(nèi)，這與設計中采用45度擴散角進行加筋墊層的計算相吻合。通過公式計算加筋墊層的變形模量得到模量比，凸結點鋼塑土工格柵依然優(yōu)勢。

加筋墊層的性能除了體現(xiàn)在承載力上面，關鍵的一點也是要看對地基土的擾動。凸結點鋼塑土工斷面，沉降主要發(fā)生在碎石層內(nèi)，而砂層沉降只占總沉降的30%不到，說明對砂層的擾動極小。而凸結點鋼塑土工格柵和焊接格柵斷面，砂層的沉降都很大，尤其是焊接格柵斷面，在荷載作用下，對地基有*的擾動。

凸結點鋼塑土工格柵加筋后對地基承載力都有不同程度的提高。而沖孔拉伸型土工格柵的優(yōu)勢較為明顯，尤其是凸結點鋼塑土工格柵，由于其網(wǎng)孔呈現(xiàn)特殊的三角形，改善程度尤為突出，與不加筋方案相比，極限承載力可以提高35%左右。

"凸結點鋼塑土工格柵-高強度鋼筋縱橫雙向布置形成鋼筋網(wǎng)格：以整體式單向聚乙烯土工格柵與鋼塑復合加筋帶為加筋材料,以含細粒土砂為填料,設計了高速公路拓寬工程加筋邊坡。通過室內(nèi)拉拔試驗對填料在不同含水量和不同壓實度條件下與土工格柵之間的摩擦特性進行分析,并對比了原樣土工格柵、去除橫肋的土工格柵和土工加筋帶三者之間的界面摩擦特性。分析結果表明:在填料含水量高于填料的含水量時。

"凸結點鋼塑土工格柵的特點是:結點處采用高強焊接加工，焊接處凸點突出，拉脫力比普通鋼塑土工格柵大幾百倍。大于500N以上。有效解決了普通鋼塑格柵，結點容易開裂的缺點，提高了施工速度，增加了路基強度，是新一代防路基沉降的優(yōu)良產(chǎn)品。