昔日，車行丘陵路漫漫；今朝，一日千里并不難。城際鐵路、空中航線、長(zhǎng)江航道和一條條國(guó)省干線、農(nóng)村公路宛如一條條流動(dòng)的風(fēng)景線和生命線在池州境內(nèi)縱橫，造福池州百姓。 

    千古百業(yè)興，交通須先行。“十二五”以來(lái)，我市大力推進(jìn)交通建設(shè)，到2014年底，全市公路總里程增加到7868公里，累計(jì)完成交通固定資產(chǎn)投資80.04億元。其中高速公路215公里、一級(jí)公路114公里、二級(jí)公路651公里。公路密度為49.15公里/萬(wàn)人，位居全省第2位。 

    “十二五”期間，在“真金白銀”的投入下，池州結(jié)束了無(wú)航、鐵路的歷史，“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)的立體綜合大交通格局初步形成。其中公路基礎(chǔ)設(shè)施總量不斷增加，道路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化、交通運(yùn)輸形式不斷豐富，為推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和新型城鎮(zhèn)化建設(shè)提供有力基礎(chǔ)支撐。 

    “六縱四橫四聯(lián)”干線公路網(wǎng)絡(luò)初步形成。“十二五”以來(lái)，池州長(zhǎng)江公路大橋及殷匯至石臺(tái)高速公路列入了京臺(tái)高速并行線德州至上饒公路（G3W）中的一段；新增4條國(guó)道，并在原有9條省道的基礎(chǔ)上新增5條、延長(zhǎng)2條，總里程由原來(lái)的670公里將增加到1000公里以上。 

    構(gòu)筑“三縱一橫”高速網(wǎng)絡(luò)格局。去年底，全市人民翹首以盼的城市標(biāo)志性工程池州長(zhǎng)江公路大橋終于破土動(dòng)工。2012年通過(guò)多方協(xié)調(diào)確定北岸選址意見(jiàn)后，僅兩年多時(shí)間，相繼完成了20個(gè)專題以及工可、初設(shè)、施工圖的國(guó)家和省報(bào)批。目前斜拉橋南主塔已完成基樁施工70%以上。2012年開(kāi)工的望東長(zhǎng)江公路大橋，目前斜拉橋已初具規(guī)模，南岸接線橋隧全部貫通，已轉(zhuǎn)入路面施工。東至至九江高速公路基本建成即將通車。 

    “十二五”期間，我市積極順應(yīng)改革要求，推進(jìn)公路建設(shè)模式、管理機(jī)制、監(jiān)督體系等一系列配套改革。研究出臺(tái)加快國(guó)省干線公路建設(shè)意見(jiàn)和“市縣（區(qū)）共建”實(shí)施細(xì)則。相繼建成G318青陽(yáng)西南外環(huán)、S321江口至秋浦河等83公里一、二級(jí)公路；S321高嶺至牛頭山、G206東流至堯渡等70公里一級(jí)公路開(kāi)工建設(shè)；謀劃儲(chǔ)備“十三五”發(fā)展重點(diǎn)，推進(jìn)G318池州至殷匯、S358青陽(yáng)至紅石等一批項(xiàng)目前期工作。 

    大力推進(jìn)實(shí)施民生工程危橋加固改造292座、縣道安保工程600公里、村村通路肩硬化工程1260公里，基本消除了農(nóng)村公路安全隱患。同時(shí)為提高農(nóng)村公路的通暢能力和深度，推進(jìn)建設(shè)縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造531公里、村級(jí)公路網(wǎng)化工程379公里，目前已完成改造里程80%以上。 

    除此之外，“十二五”期間，我市還實(shí)現(xiàn)了公交運(yùn)營(yíng)通鄉(xiāng)達(dá)村。2011年，完成青陽(yáng)縣城鄉(xiāng)公交一體化改造，開(kāi)通了全省首條跨市公交專線（安慶——大渡口公交）和首條跨縣、區(qū)公交專線（池青九公交）。2012年，石臺(tái)縣全面完成城鄉(xiāng)公交一體化改造。貴池區(qū)、東至縣分別開(kāi)通7條、4條城鄉(xiāng)公交線路。全市共建成農(nóng)村客運(yùn)站45個(gè)、候車亭（招呼站）1276個(gè)，開(kāi)通（延伸）城鄉(xiāng)公交班線39條，投入運(yùn)營(yíng)公交車輛181臺(tái)，全市城鄉(xiāng)公交覆蓋率達(dá)70%以上，交通運(yùn)輸惠民力度不斷加大。 

    同時(shí)，大力推行治超改革創(chuàng)新。源頭治超和路面治超“雙控率”由2011年的5%下降至現(xiàn)在的2.4%，連續(xù)3年榮獲全省治超工作*市。投入近2000萬(wàn)元，按照“一個(gè)系統(tǒng)集成、兩端數(shù)據(jù)采集、三方聯(lián)動(dòng)處置”思路，在全省啟動(dòng)科技治超項(xiàng)目，目前已完成治超監(jiān)控中心、固定治超站設(shè)備更新和11個(gè)路面卡點(diǎn)半幅路面改造等工作，治超站點(diǎn)全部實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控試運(yùn)營(yíng)，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法、全時(shí)段信息化監(jiān)控等現(xiàn)代管理手段得到較好運(yùn)用。