南昌玻璃鋼電纜橋架適用范圍：
　　廣泛用于城市電建設(shè)和改造；城市市政改造工程；工程建設(shè)；
　　工程園區(qū)、小區(qū)工程建設(shè)；交通、路橋工程建設(shè)城市路燈電纜敷設(shè)，并起導(dǎo)向和保護作用。

　　產(chǎn)品性總括：
　　CPVC電力管具有度、柔韌性好、耐高溫、耐腐蝕、阻燃、
　　絕緣性能、無污染、不易老化、質(zhì)輕、施工方便等點。我廠生產(chǎn)的CPVC電力管其各項性能指標經(jīng)建材中心、省檢測、鑒定和認證，均已或超過內(nèi)同類品水平。

　　產(chǎn)品性詳細介紹：
　　耐熱性能
　　CPVC電力管較普通的UPVC雙壁波紋管耐熱溫度15℃，能在93℃以上的下，保持不變形，且具有足夠的強度。
　　絕緣性能
　　CPVC電力管能經(jīng)受3萬伏以上的高壓。
　　抗壓性能
　　CPVC電力管經(jīng)過材料改性，產(chǎn)品環(huán)剛度10kpa，明顯高于有關(guān)部門對于埋地塑料管，其環(huán)剛度應(yīng)在8kpa以上的規(guī)定。
　　抗沖擊強度高
　　CPVc電力管在0℃溫度下能經(jīng)受1kg重錘，2m高度的沖擊力，充分反應(yīng)出該材料的低溫沖擊性能是完適用于施工條件下的要求。
 南昌玻璃鋼電纜橋架

埋地式CPVC高壓電力電纜護套管是一種以CPVC 、PVC為基料，用其他高分子材料來改性的具有殊性能的型高壓電力電纜護套管。主要用于電纜埋地鋪設(shè)時起到導(dǎo)向和保護電纜的作用。
城市電由架空線形式轉(zhuǎn)入地下電纜形式，其敷設(shè)主要有排管、電纜溝、電纜等形式。的排管，多采用鋼管、水泥石棉管、普通PVC管等。其中，鋼管耐腐蝕性能差，須經(jīng)殊處理防止產(chǎn)生渦流，價格昂貴。石棉管因強度低須在外側(cè)進行混凝土加固，同時采用預(yù)制混凝土托架，重量重，運輸不便，管道敷設(shè)困難，且因管壁粗糙，接頭工藝不，往往造成電纜工作井距離拉不開，相應(yīng)增了；另外電纜敷設(shè)、檢修、更換不很方便，電纜散熱不良；石棉管還含有致癌因子，不符合環(huán)保要求。普通PVC管強度低，有脆性，同石棉管一樣，仍需外澆混凝土加固；熱性能、電氣性能較差，難以承受電纜過載短路時所產(chǎn)生的高溫。使用高壓電力電纜保護管與的石棉管、水泥管、鋼管相比，具有韌性好、強度高、管光滑力小、不易老化、使用壽命長、是一種環(huán)保產(chǎn)品。與開挖電纜溝相比，可加快施工速度，安裝施工成本，電纜的使用壽命。
  與一般管材相比具有如下點，  南昌玻璃鋼電纜橋架
 點一：質(zhì)輕，CPVC電纜保護管的比重較小僅為鑄鐵管的1/5，為水泥、石棉管材比重的1/3，安裝省時省工。施工時可邊開挖邊安放管材邊回填，極的了施工速度。  點二：耐腐蝕性能、不容易老化斷裂，使用壽命長。  點三： CPVC高壓電力電纜護套管的絕緣性好，抗壓強度高，維卡軟化溫度高≥930C，這一性使得該管材具有殊的耐高溫性能，可以承受電纜運行時的溫度。而普通的UPVC管卻無法承受此溫度。（如輸送110KVA電壓的電纜纜芯溫度傳至套管時，正常情況下為65℃左右，過載情況下可達75℃左右。而UPVC管材的工作溫度恰好為65℃左右，因此，采用PVC樹脂生產(chǎn)的假UPVC電力電纜管在使用中，只要不發(fā)生過載情況，是不會造成太壞的后果的。但如果發(fā)生了過載情況，且過載時間過長，則會造成管材因受外部壓力而壓扁變形，造成以后的電纜、更換困難，即相當于排管報費。）  點四：埋地式CPVC高壓電力電纜保護管采用其他高分子材料共混改性后改變了PVC管材易發(fā)脆、強度低等現(xiàn)象，改性后的管材具有較的剛性，且有一定的回彈性，可直接取代鋼管、水泥管等，在重載車道上放心使用。  點五：獨的托架結(jié)構(gòu)設(shè)計。可將埋地式電力電纜保護管與通信光纜保護管同時鋪設(shè)固定，可有效地利用地下管的資源，這些措施在城市顯得別重要；管材所配用的托架采用增韌改性聚丙烯，柔韌性好強度高。

　　公司計劃上的90萬噸/年丙烷脫氫與8×6萬噸/年綠炭黑循環(huán)利用項目，具有綠低碳、循環(huán)智能點，符合鼓勵類產(chǎn)業(yè)政策，符合董家口經(jīng)濟區(qū)舊動能轉(zhuǎn)換突破發(fā)展材料、智慧海洋、裝備3個興產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，布局石化領(lǐng)域，也奠定了發(fā)展基礎(chǔ)，上調(diào)至“買入"評級。

　　經(jīng)其調(diào)取后臺數(shù)據(jù)得知，26日凌晨著火的一輛電動車是在25日晚6點左右充電完成，晚8點左右拔掉充電線的，“充電完成距離著火7個小時，而且也沒連接線路，我們判定這輛電動車是自燃，并非充電樁故障"。盡量用原裝充電器、充電樁應(yīng)“短充"據(jù)充電樁行業(yè)從業(yè)者陳先生介紹，電動車充電危險的便是用戶使用自帶的非原裝充電器。