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吸音板里面填充了吸音棉，具有吸音、隔音功能。聲屏障設置難以消除地鐵通行產生的高頻噪音，為降低環(huán)境噪音對附近居民的影響，提升小區(qū)居民的居住體驗，經相關單位溝通、協...

隔音屏體屬于降噪設施，由于隔聲罩隔音消聲降噪指標要求高，隔聲罩消聲降噪設計為三層結構型式,隔音箱外殼用2mm厚優(yōu)質冷軋電解鋼板與多層阻尼隔音材料復合而成,外表噴...

降噪隔音板是一種理想的吸聲裝飾材料。具有吸音、環(huán)保、阻燃、隔熱、保溫、防潮、防霉變、易除塵、易切割、可拼花、施工簡便、穩(wěn)定性好、抗沖擊能力好、獨立性好、性價比高...

防護屏隔音板是一種將高性能高分子粘彈阻尼隔音涂層和約束阻尼層想結合構成的阻尼隔音結構。該種結構板在感受到聲波振動時，其粘彈阻尼涂層可以很好的將振動能轉化成熱能，...

隔音圍擋和隔音都是噪聲控制中比較重要的防護措施，兩者間有著本質上的區(qū)別，在實際應用中兩者互相聯系，并且發(fā)揮了綜合的聲場優(yōu)化和噪聲控制效果.

高鐵隔音板是用來延長聲波空間的，一定要有空隙。作用：降噪，消除回聲，使音質更清晰，適合對聲學要求比較高的場所；隔音板是用來限定聲波空間的，一定要嚴密。在不同的環(huán)...

氟碳漆隔音板的用途中，具有各自側重，例如:外墻氟碳涂料，側重于裝飾、自潔的作用;隔音板防腐氟碳漆側重于防腐、保護、自潔的作用,幕墻鋁單板氟碳涂料，側重于裝飾、自...

地鐵封閉吸音板設計方案之中應根據聲屏障所處背景，以及公路、鐵路等所要達到的景觀設計要求、經濟性等來衡量。必須考慮周圍的環(huán)境，做到實事求是，地鐵隔音屏障安裝首先必...

鐵路聲屏障由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上；吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它...

隔音降噪屏障阻尼噪聲的機理是通過界面阻尼來達到降噪的目的。車輪降噪阻尼環(huán)具有特定的彈性和表面光潔度，安裝在開有半圓槽的車輪上，在車輪發(fā)生振動時，通過阻尼環(huán)與車輪...

噪音屏障是加快道路改造與建設.要合理規(guī)劃與設計城市道路,以聲屏障的方式盡量降低交通噪聲,當定線道路及設計道路和立交橋時,要注意坡道高程和縱坡與道路兩邊的建筑物間...

工業(yè)隔音板用于電力行業(yè)的噪聲,發(fā)電廠噪音主要來源有機械動力聲、氣體動力聲、電磁聲以及廠區(qū)內運輸設備產生的喇叭聲、汽笛聲等高頻噪聲。電力行業(yè)的噪聲聲源從車間設備發(fā)...

吸音鋁單板經常用于建筑表皮之中，而其呈現的圖案往往跟建筑的主題密切相關，因而常作為建筑師表現建筑特性的設計手法之一，這種朦朦朧朧、似有若無的建筑表皮，一方面避免...

隔音屏板是采用5802鋁板制造隔音屏障，外形美觀大方，制造精致，質量輕，運輸、施工方便，造價低，使用壽命長，適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲運用。

電力隔音板廣泛用于降低通風空調管道的噪聲。吸聲材料按其物理性能和吸聲方式可分為多孔性吸聲材料和共振吸聲結構兩大類.　對局部噪聲源采取防噪聲措施。采用消聲裝置以隔...

交通噪音隔音板新型吸聲結構吸聲板的建設形式，吸聲板包括擴散體吸聲板、干涉型吸聲板以及菱孔結構吸聲板，其中菱孔結構乃是*。聲屏障利用屏體內部結構進行吸聲，解決了傳...

聲噪隔音板的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了隔音板屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成...

發(fā)電站吸音板立柱是隔音設施的主要受力構件。通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻上或軌道邊緣預埋鋼板上。吸聲隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，通過高強度彈簧夾固定在H型柱的凹...

鐵路吸音板材料原材料品種，性能應符合現行國家標準產品實際要求，鐵路聲屏障材料原材料嚴禁使用易污染環(huán)境、損害人體健康的材料。

微孔隔音板基礎應根據設計要求，如位置、形狀、尺寸、深度等來構造。基坑開挖不應破壞基床表面。在公路上修建高架橋的隔音板基礎應與路基同時施工，不應損壞或受施工影響。