防落網(wǎng)橋梁防護(hù)設(shè)施    

道路橋梁采用整體式上部結(jié)構(gòu)時，分隔帶護(hù)欄的防護(hù)等級可按路基屮.央分隔帶護(hù)欄的條件來確定。因橋梁線形、橋梁高度、交通量、車輛構(gòu)成、運(yùn)行速度或其他不利現(xiàn)場條件等因素易造成更嚴(yán)重碰撞后果的路段，經(jīng)綜合論證，可在基礎(chǔ)上提高1個或以上等級。其中，跨越大型飲用水水源一級保護(hù)區(qū)和高速鐵路的橋梁以及特大懸索橋、斜拉橋等纜索承重橋梁，防護(hù)等級宜采用H*橋梁護(hù)欄是放置在橋上的護(hù)欄。其目的是防止失控的車輛駛出橋梁，并具有使車輛無法突破，穿越，越過橋梁并美化橋梁建筑的功能。橋梁防護(hù)網(wǎng)形式的選擇應(yīng)首先根據(jù)道路坡度，綜合考慮其安全性，協(xié)調(diào)性。 被保護(hù)物的特性和場地幾何形狀來確定防撞等級，然后再根據(jù)其結(jié)構(gòu)，經(jīng)濟(jì)性和構(gòu)造以及保養(yǎng)。其他因素決定了建筑形式的選擇。埋入方法包括三種類型：將柱直接制成法蘭連接類型，并將橋護(hù)欄和橋面板通過傳力鋼鑄成一體。 在條件允許的情況下，可以使用可移動的護(hù)欄，橋梁護(hù)欄由鋼，混凝土，鋼，木材，鋁合金和其他材料組成。這些材料的質(zhì)量，品種，規(guī)格，經(jīng)濟(jì)性和顏色直接影響甚至決定橋梁，橋梁防落網(wǎng)的形式，功能，適應(yīng)性，堅(jiān)固性，經(jīng)濟(jì)性，耐用性和美觀性在一定程度上影響物料的運(yùn)輸，存儲，施工過程和維護(hù)頻率。為了滿足應(yīng)用，堅(jiān)固和美觀的基本要求，橋梁護(hù)欄在選擇材料時應(yīng)遵循某些原則。

防落網(wǎng)橋梁防護(hù)設(shè)施

當(dāng)通過檢算分析無法明確評定橋梁承載能力，通過對橋梁施加靜力荷載作用，測定橋梁結(jié)構(gòu)在試驗(yàn)荷載作用下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，并據(jù)此確定橋梁檢算系數(shù)Z2重新進(jìn)行承載能力檢算評定或直接判定橋梁承載能力是否滿足。 在《 公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG／T J21-2011）中有體現(xiàn)。