隨著國(guó)家能源需求的增加，LPG槽車作為LPG能源運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ咴絹?lái)越普遍應(yīng)用。隨著運(yùn)輸車輛也隨之增多的同時(shí)LPG槽車事故也開(kāi)始頻頻發(fā)生。對(duì)滿載的事故槽車進(jìn)行處置，其危險(xiǎn)性是相當(dāng)大的。但目前的常規(guī)處理都是將事故槽車拖回氣站卸車處理，這種處理方式仍存在一定的安全問(wèn)題。一般出現(xiàn)事故的槽車本身就有一定的安全隱患，將之拉到氣站卸車，對(duì)氣站也會(huì)是一種的威脅。如果能夠在事故槽車現(xiàn)場(chǎng)將LPG轉(zhuǎn)移，那么事故槽車運(yùn)輸隱患和氣站隱患將可以杜絕。為應(yīng)對(duì)這種突發(fā)事件，采用靈活設(shè)置的壓縮機(jī)搶險(xiǎn)系統(tǒng)可順利解決這一難題。
搶險(xiǎn)系統(tǒng)理念
LPG槽車在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)事故的特點(diǎn)：
① 交通情況復(fù)雜，一般出現(xiàn)事故的地方大多是現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)交通復(fù)雜，極容易發(fā)生事故。
② 地處偏遠(yuǎn)地區(qū)，大多數(shù)事故現(xiàn)場(chǎng)不具備電力條件，為常規(guī)的需電設(shè)備搶險(xiǎn)帶來(lái)困難。
③ 現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)性大，可燃?xì)怏w可能已經(jīng)泄漏，局部地區(qū)可能達(dá)到爆炸極限范圍，因此所有搶險(xiǎn)設(shè)備要采用隔爆型。
基于以上三點(diǎn)搶險(xiǎn)系統(tǒng)應(yīng)該采用能夠靈活移動(dòng)，便于現(xiàn)場(chǎng)安裝，能夠自提供動(dòng)力，整體設(shè)備滿足現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)條件具備隔爆要求。整套搶險(xiǎn)系統(tǒng)是包括LPG壓縮機(jī)、配套柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、閥門組和集成軟管等在內(nèi)的槽車倒罐系統(tǒng)，具體包括事故槽車出口至倒搶險(xiǎn)LPG槽車間的所有設(shè)備。由于槽車事故位置的不確定性，整個(gè)搶險(xiǎn)系統(tǒng)各部分采用移動(dòng)式撬裝設(shè)備，以應(yīng)對(duì)不同位置區(qū)域LPG槽車事故搶險(xiǎn)處理。倒罐和氣相回收完成后，搶險(xiǎn)槽車將轉(zhuǎn)移的LPG再運(yùn)輸?shù)骄徒?/SPAN>LPG站進(jìn)行卸車即可。LPG事故槽車保持一定的正壓，可進(jìn)行后續(xù)的氮?dú)庵脫Q，由于經(jīng)過(guò)氣相回收后的槽車內(nèi)低壓LPG量已經(jīng)不多，可采用氮?dú)馄窟M(jìn)行槽車內(nèi)剩余LPG的置換工作，之后再將事故槽車吊裝運(yùn)輸?shù)骄S修站點(diǎn)進(jìn)行處理維修。
事故現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境設(shè)計(jì)
化工廠所在的地區(qū)，工廠和環(huán)境以及工廠內(nèi)部組件之間的相對(duì)位置，對(duì)化工廠的安全是至關(guān)重要的問(wèn)題。這包括化工廠的定位、選址、布局和單元區(qū)域規(guī)劃四方面的內(nèi)容。本文只介紹前三者，而單元區(qū)域規(guī)劃將另處給出。
一、危險(xiǎn)和防護(hù)的一般考慮
在工廠的定位、選址和布局中，會(huì)有各式各樣的危險(xiǎn)。為便于討論，可以把它們劃分為潛在的和直接的兩種類型。前者稱為一級(jí)危險(xiǎn)，后者稱為二級(jí)危險(xiǎn)。對(duì)于一級(jí)危險(xiǎn)，在正常條件下不會(huì)造成人身或財(cái)產(chǎn)的損害，只有觸發(fā)事故時(shí)才會(huì)引起損傷、火災(zāi)或爆炸。典型的一級(jí)危險(xiǎn)有：①有易燃物質(zhì)存在;②有熱源存在;③有火源存在;④有富氧存在;⑤有壓縮物質(zhì)存在;⑥有毒性物質(zhì)存在;⑦人員失誤的可能性;⑧機(jī)械故障的可能性;⑨人員、物料和車輛在廠區(qū)的流動(dòng);⑩由于蒸氣云降低能見(jiàn)度等。
一級(jí)危險(xiǎn)失去控制就會(huì)發(fā)展成為二級(jí)危險(xiǎn)，造成對(duì)人身或財(cái)產(chǎn)的直接損害。二級(jí)危險(xiǎn)為：①火災(zāi);②爆炸;③游離毒性物質(zhì)的釋放;④跌傷;⑤倒塌;⑥碰撞。
對(duì)于所有上述兩級(jí)危險(xiǎn)，可以設(shè)置三道防護(hù)線。*道防護(hù)線是為了解決一級(jí)危險(xiǎn)，并防止二級(jí)危險(xiǎn)的發(fā)生。*道防護(hù)線的成功主要取決于所使用設(shè)備的精細(xì)制造工藝，如無(wú)破損、無(wú)泄漏等。在工廠的布局和規(guī)劃中也有有助于構(gòu)筑*道防護(hù)線的內(nèi)容，如：
(1)根據(jù)主導(dǎo)風(fēng)的風(fēng)向，把火源置于易燃物質(zhì)可能釋放點(diǎn)的上風(fēng)側(cè);
(2)為人員、物料和車輛的流動(dòng)提供充分的通道。
盡管做出以上努力，但仍時(shí)有二級(jí)危險(xiǎn)例如火災(zāi)發(fā)生。對(duì)于二級(jí)危險(xiǎn)，為了把生命和財(cái)產(chǎn)的損失降至zui小程度，需要實(shí)施第二道防護(hù)線，在工廠的選址和規(guī)劃方面采取一些步驟，如：
(1)把zui危險(xiǎn)的區(qū)域與人員zui常在的區(qū)域隔離開(kāi);
(2)在關(guān)鍵部位安放滅火器材。
不管預(yù)防措施如何完善，但仍時(shí)有人身傷害事故發(fā)生。第三道防護(hù)線是提供有效的急救和醫(yī)療設(shè)施，使受到傷害的人員得到迅速救治。zui后一道防護(hù)線的意義是迅速救治未能防止住的傷害。
考慮完成上述防護(hù)線的工具和方法，其中一些自然界可以提供，而另外一些則只能由人給出。讓我們先討論自然的方法。
地形是規(guī)劃安全時(shí)可以利用的一個(gè)因素。正如液體向下流一樣，從運(yùn)行工廠釋放出的許多易燃或毒性氣體也是如此。可以適當(dāng)利用這個(gè)地理特征作為安全工具為我們服務(wù)排除這些危險(xiǎn)氣體。
巨大水量的水源滅火時(shí)極為重要，水供應(yīng)得充足與否往往決定著滅火的成敗。
主導(dǎo)風(fēng)方向是另一個(gè)重要的自然因素。從地方氣象資料可以確定刮各個(gè)方向風(fēng)的時(shí)間的百分率，通過(guò)選址和布局使得主導(dǎo)風(fēng)有助于防止易燃物飄向火源，防止蒸氣云或毒性氣體飄過(guò)人口稠密區(qū)或穿越道路。很顯然，風(fēng)并不總是沿著主導(dǎo)的方向吹，但是選址和布局所做的是多重選擇中*的一種。
超出自然方法之外，人工智能也可以提供一些強(qiáng)化安全的要素，隔開(kāi)距離就是這樣的一種要素。隔開(kāi)距離實(shí)現(xiàn)不同危險(xiǎn)之間以及危險(xiǎn)和人之間的隔離，比如，燃燒爐和向大氣排放的釋放閥之間以及高壓容器和操作室之間，都要隔開(kāi)一段距離。類似的方法是用物理屏障隔離。一個(gè)典型的例子是用圍堰限制液體的溢流，如圍繞貯罐的圍堰就是起這種作用。
兩種經(jīng)常結(jié)合應(yīng)用的方法是危險(xiǎn)的集中和危險(xiǎn)的標(biāo)識(shí)。考慮壓力貯存容器的定位，是把這類裝置隔離在工廠的一個(gè)特定區(qū)域內(nèi)，使得危險(xiǎn)集中易于確定危險(xiǎn)區(qū)的界限。這樣做有兩個(gè)明顯的好處，首先是使值班人以外的人員都遠(yuǎn)離危險(xiǎn)區(qū);其次是必須工作在或必須通過(guò)危險(xiǎn)區(qū)的人員*熟悉存在的危險(xiǎn)情況，可以相對(duì)安全。同時(shí)還應(yīng)該注意到危險(xiǎn)集中的不利之處，一個(gè)容器起火或爆炸有可能波及相鄰的容器，造成更大的損失。但是經(jīng)驗(yàn)告訴人們，集中的危險(xiǎn)會(huì)受到更密切的關(guān)注，有可能會(huì)減少事故，把危險(xiǎn)分散至全廠而不為人所注意會(huì)更具危險(xiǎn)。
作為安全工具，可以設(shè)計(jì)和配置一些物理設(shè)施，如救火水系統(tǒng)、安全噴射器、急救站等，以備對(duì)付危險(xiǎn)之用。
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