德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器中常用的一種元件，它是一種能儲(chǔ)存與釋放液體壓力的元件，它一般是并聯(lián)在回路中，當(dāng)回路壓力大于蓄能器內(nèi)壓力時(shí)，回路中一部分液體充入蓄能器腔內(nèi)，把液體能轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌ぷ魑矬w的熱能儲(chǔ)存起來(lái)；當(dāng)蓄能器內(nèi)壓力高于回路壓力時(shí)，蓄能器中工作物體壓縮和膨脹勢(shì)能，將腔內(nèi)液體壓入系統(tǒng)，它可以為系統(tǒng)提供一定的壓力和流量，以滿足系統(tǒng)對(duì)于快速響應(yīng)和能量平衡的要求。下面我們來(lái)詳細(xì)介紹一下蓄能器的構(gòu)造、類型和應(yīng)用。
德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器由蓄能器殼體、氣閥、活塞、彈簧、密封圈等部分組成。蓄能器殼體是蓄能器的主體，通常是鋼制或鋁制的圓筒形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部有分隔板將蓄能器內(nèi)部分成兩個(gè)部分，一個(gè)是液體腔，一個(gè)是氣體腔?；钊B接液體腔和氣體腔，活塞上方是彈簧，彈簧用于給蓄能器提供壓力，并將液體腔和氣體腔分開(kāi)。氣閥是用于控制氣體進(jìn)出蓄能器的部分，常見(jiàn)的氣閥有球閥和柱塞閥兩種類型。密封圈用于保證蓄能器的氣密性和密封性。
德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器的工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，蓄能器可以分為彈簧式蓄能器、氣囊式蓄能器、重錘式蓄能器、活塞式蓄能器、隔膜式蓄能器幾種類型。
德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器是利用彈簧的彈性變形來(lái)儲(chǔ)存能量的，它的構(gòu)造簡(jiǎn)單、價(jià)格便宜，廣泛應(yīng)用于工業(yè)和汽車(chē)液壓系統(tǒng)中。彈簧式蓄能器具有壓縮容積小、響應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn)，但由于彈簧的彈性系數(shù)隨溫度變化而變化，因此其工作溫度范圍較窄，一般不適用于高溫環(huán)境下的液壓系統(tǒng)。
德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器是將氣體儲(chǔ)存于柔性氣囊內(nèi)，利用氣體的壓縮來(lái)儲(chǔ)存能量的。氣囊式蓄能器具有體積小、重量輕、工作溫度范圍廣等優(yōu)點(diǎn)，適用于高溫環(huán)境和高動(dòng)態(tài)液壓系統(tǒng)。
德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器的方式，使密閉容器中的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油，這種蓄能器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、供油流量大、壓力恒定等優(yōu)點(diǎn)，因而適用于大流量蓄能的液壓系統(tǒng)中，但由于它們的體積大而笨重、工作慣性大、輸出壓力小反應(yīng)又不夠靈敏，所以應(yīng)用得不太廣泛。
德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器它主要是通過(guò)改變充氣腔體內(nèi)預(yù)充氮?dú)獾捏w積來(lái)使蓄能器的儲(chǔ)油腔內(nèi)的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油。這樣的蓄能器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、強(qiáng)度及可靠性較高、使用壽命長(zhǎng)、供油流量大、使用溫度范圍較寬等優(yōu)勢(shì)，也適用于大流量蓄能的液壓系統(tǒng)。也是由于這種蓄能器的活塞運(yùn)行產(chǎn)生慣性較大，靈敏性較差、磨損泄露大、效率低，故它不適合用于工作頻率高，壓差小及無(wú)泄露的液壓系統(tǒng)，也不適用 液壓沖擊。
德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器是通過(guò)儲(chǔ)氣腔內(nèi)預(yù)充氮?dú)獾捏w積發(fā)生變化而使儲(chǔ)油腔內(nèi)的液壓油成為具有一定液壓能的壓力油。隔膜式蓄能器的工作原理是，當(dāng)液壓系統(tǒng)中的液體進(jìn)入蓄能器液體室時(shí)，隔膜被壓縮，壓縮氣體室的氣體被壓縮，蓄能器儲(chǔ)存了液體的能量。它的優(yōu)點(diǎn)有：體積小、重量輕，可適用于多種場(chǎng)合。無(wú)需外力，靠氣體的彈性即可儲(chǔ)存和釋放能量。德國(guó)賀德克HYDAC蓄能器內(nèi)部的隔膜具有良好的密封性，能夠防止液體泄漏。蓄能器的響應(yīng)速度快，能夠在短時(shí)間內(nèi)釋放大量的能量。當(dāng)液壓系統(tǒng)需要使用這些能量時(shí)，蓄能器內(nèi)的壓縮氣體就會(huì)推動(dòng)液體流出，從而實(shí)現(xiàn)能量的釋放。
