電動(dòng)液壓千斤頂使用前需巡查哪些問題 　　

液壓千斤頂雖然缺氣行駛可以通過(tōng guò)各種檢查避免，但是行駛過程(guò chéng)中因?yàn)檩喬ピ氘愇锘蛘咂渌蛟斐傻?短時(shí)間內(nèi)大量缺氣，還是有可能很快引起爆胎。即使沒有發(fā)生爆胎，缺氣行駛對(duì)輪圈、輪胎都會(huì)產(chǎn)生不可逆的 傷害。因此，如何讓輪胎在缺氣時(shí)依然可以保持安全行駛，不對(duì)車輛造成損害，是所有輪胎企業(yè)共同面臨的 課題。

作為一家老牌的 輪胎業(yè)*，早在80年前就開始思考如何解決輪胎失壓狀況下乘客的 安全問題(Emerson)。他們推出了款Lifeguard--'生命保障(起保障作用的事物)'輪胎，原理是在外胎內(nèi)的 距離加裝一個(gè)獨(dú)立充氣的 內(nèi)胎。 　　30年代的 宣傳海報(bào)；時(shí)間來到了1992年，又推出EagleGS-C零壓續(xù)行技術(shù)輪胎，應(yīng)用了當(dāng)時(shí)的 EMT技術(shù)，該技術(shù)賦予(entrust to)了車輛在輪胎受損失壓之后的 移動(dòng)能力。2005年，正式推（ROF）缺氣保用輪胎產(chǎn)品(Product)，取代EMT品牌，標(biāo)志者的 缺氣保用技術(shù)*成熟。那么，這套R(shí)OF輪胎的 工作原理是什么呢？先來看看普通輪胎失壓時(shí)為什么非常危險(xiǎn)。 　　

普通的 輪胎之所以能撐起汽車的 重量，是因?yàn)檩喬?nèi)壓縮的 空氣與地面擠壓，使地面給予輪胎反作用力，支持住了整輛汽車。而一旦輪胎失去了填充著的 壓縮空氣，靠胎側(cè)的 橡膠不僅沒有辦法撐起車身的 重量，更會(huì)直接和輪輞脫離，使輪輞直接著地，造成車輛失控。 　　

因此，如果要解決這個(gè)問題，要么有辦法讓輪胎失壓（坦克的 履帶、現(xiàn)在很流行（Prevalent)的 摩拜單車的 實(shí)心輪胎），要么就是在失壓的 條件下讓輪胎自帶'千斤頂'的 功能，可以支撐（sustain）起車身的 重量。