物理、化學(xué)校應(yīng)

   低氣壓環(huán)境可能導(dǎo)致裝備（產(chǎn)品）產(chǎn)生下列物理、化學(xué)效應(yīng)：

   a 密封墊密封的殼體漏氣、漏液體；

   b 密封形式變形、破損或破裂；

   c 低密度材料的物理和化學(xué)性能發(fā)生變化；

   d 裝備因熱傳導(dǎo)降低而發(fā)生過熱；

   e 潤滑劑蒸發(fā)；

   f 發(fā)動機的啟動和工作不穩(wěn)定；

   g 真空密封失效。

試驗壓力

   根據(jù)裝備的預(yù)期的使用或飛行剖面，確定具體的試驗壓力。

   a 地面。若得不到測量數(shù)據(jù)，壓力值按高度4570m 來確定（對應(yīng)的大氣壓力為57kpa）。

   b 運輸機貨艙壓力條件。本實驗的四個程序中，每個程序用于每個裝備的試驗壓力都不相同。因為運輸機運輸裝備時的裝載形式不同，其增壓系統(tǒng)的種類也各不相同；飛機有不同的“巡航高度"，在運輸極重的裝備時可能達不到正常的“巡航高度"；大多數(shù)增壓系統(tǒng)在飛機達到某一特定高度之前只給貨艙提供外界大氣壓力（即飛機內(nèi)外沒有壓差），當高于這個高度后才保持一規(guī)定壓力。除裝備設(shè)計要求采用具有特定貨艙壓力的飛機運輸外，應(yīng)使用下列指導(dǎo)性數(shù)據(jù)：

 （1）對于程序I和II，貨艙壓力為4570m 高度相對應(yīng)的壓力（對應(yīng)的大氣壓力為57kpa）

 （2）對于程序III和IV，貨艙內(nèi)的起始壓力采用與2438m 高度相對應(yīng)的壓力（對應(yīng)的大氣壓力為75.2kpa）

，減壓后的貨艙內(nèi)的最終壓力采用與12192m 高度相對應(yīng)的壓力（對應(yīng)的大氣壓力為18.8kpa）。