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薩登實業(yè)（上海）有限公司
薩登實業(yè)（上海）有限公司
| 參 考 價 | 面議 |
產品型號DS25JQD
品 牌
廠商性質生產商
所 在 地上海市
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更新時間：2017-12-05 15:27:06瀏覽次數：655次
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DS25JQD*型汽油發(fā)電機25KW
人類已經進入工業(yè)經濟時代，并正在轉入*產業(yè)迅猛發(fā)展的時期。進入 21 世紀來，國民經濟迅猛發(fā)展，整體用電幅度大增。為了解決國家的用電問題，
作為備用電源的薩登汽油發(fā)電機應運而生，為了滿足國家的高用電量需求，其市場前景非常樂觀。薩登汽油發(fā)電機的發(fā)展動向是通過與開關電源技術相結合
DS25JQD*型汽油發(fā)電機25KW
薩登汽油發(fā)電機組是一種把化學能能轉換成電能的設備，薩登汽油機把汽油的化學能
轉換為機械能，從汽油機的主軸輸出，主軸推動發(fā)電機轉動，產生電能，驅動負
載。薩登汽油發(fā)電機在對國民經濟，工業(yè)，農業(yè)等方面有著重大的影響。發(fā)電機主要
由定子、轉子及軸承等部件構成。由軸承將發(fā)電機的定子和轉子連接起來，再由
發(fā)電機的主軸帶動轉子旋轉，使轉子切割磁力線，便產生了感應電動勢，通過輸
出線接入電路中，就產生了電流，這便是薩登汽油發(fā)電機的工作原理。
| 25KW*汽油發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登SADEN |
| 型號 | DS25JQD |
| 額定功率（PET） | 23KW [28.8KVA] |
| 額定功率（LPG） | 22KW [27.5KVA] |
| 額定功率（NG） | 20KW [25KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（PET） | 100 [41.7] |
| 額定電流（LPG） | 95.7 [39.9] |
| 額定電流（NG） | 87 [36.2] |
| 相數 | 單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發(fā)動機 | |
| 發(fā)動機質保 (年) | 1 |
| 發(fā)動機型號 | PD470Q1 |
| 排量(cc) | 1216 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統(tǒng) | ECM 電子點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規(guī)格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | PET/LPG/NG |
| 缸徑×行程(mm×mm) | L4-70×79 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 缸套 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 14V/70A充電電機 |
| *電池冷啟動電流(CCA) | 550A |
| 冷卻系統(tǒng) | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發(fā)電機 | |
| 交流發(fā)電機制造商 | 薩登 |
| 交流發(fā)電機類型 | 同步發(fā)電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統(tǒng) | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6206 |
| 電壓穩(wěn)定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數 | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節(jié) | 同步 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調節(jié) | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱內部，電機側面 |
| 制造商/零部件號 | 眾智/HSC420 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發(fā)電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 燃料電磁閥 | 雙電磁閥 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統(tǒng) | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| 發(fā)電機低速運轉下 23ft（7M）處 噪音輸出dB(A) | 64 |
| 發(fā)電機全速正常運轉下 23ft （7M）處噪音輸出 dB(A) | 70 |
| PET消耗量50%負載 gal/hr(L/hr) | 1.56（5.9） |
| PET消耗量*負載 gal/hr(L/hr) | 2.48（9.4） |
| NG消耗量50%負載 ft3/hr(m3/hr) | 229.5（6.5） |
| NG消耗量*負載 ft3/hr(m3/hr) | 265.6（7.52） |
| LPG消耗量50%負載 ft3/hr(kg/hr) | 109.5（3.1） |
| LPG消耗量*負載 ft3/hr(kg/hr) | 141.3（4.0） |
| NG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.3-3.5(5-14) |
| LPG進氣壓力范圍 kPa (in.H2O) | 1.7-3.5(7-14) |
| 機組尺寸 (長×寬×高)mm | 1290×825×940 |
| 包裝尺寸(長×寬×高)mm | 1350×880×1100 |
| 凈重(lbs / kg) | 422 |
| 毛重(lbs / kg) | 462 |
| 20/40 尺柜裝載量 | 20/40 |
薩登發(fā)電機是一家具有德國*發(fā)電機技術的公司,為世界各地的客戶設計、
生產市場化的發(fā)電機和相關動力產品,發(fā)電電焊一體機、數碼發(fā)電機、燃氣發(fā)電機、
小型汽油發(fā)電機,柴油發(fā)電機、汽油水泵及柴油水泵等,并為這些產品提供完善的售后服務,
薩登發(fā)電機公司憑籍*的品質,良好的信譽和雄厚的自身實力,
已為國家大型工程和重點項目提供了數千余臺大小*發(fā)電機組并為眾多的用戶和經銷商提供了數萬余臺小型汽油發(fā)電機,
其業(yè)務涵蓋了賓館酒店、高層建筑、辦公樓宇、郵電通訊、金融商貿、工礦企業(yè)、
電廠、電站、高速公路、大型工程、交通運輸和野外作業(yè)等廣泛領域,深受廣大用戶歡迎和好評,
其銷量逐年擴大,*穩(wěn)居同行前列,成為華中地區(qū)經營發(fā)電機組和售后服務規(guī)模zui大,
服務實力的公司,在機電及發(fā)電機行業(yè)中,牢固地樹立了專業(yè)公司、專業(yè)服務的高品位形象公司,
薩登發(fā)電機堅持“重人才,抓管理,重質量,為客戶”的品質方針,努力建設一支學習型和智慧型的技術與管理團隊。
高起點,高標準,致力于打造高品質和優(yōu)質服務,充分滿足海內外客商需求.
“薩登公司”DS CUMMINS系列機組，選用東風康明斯發(fā)動機有限公司生產的B、C、L系列發(fā)動機，機組功率范圍20KW～400KW。
發(fā)動機：東風康明斯發(fā)動機有限公司（DCEC）是東風汽車股份有限公司和CUMMINS公司合資興建的柴油發(fā)動機制造公司，公司生產B、C、L系列柴油發(fā)動機，采用電子調速方式，具有低油耗、動力強勁、低排放等特點。 *汽油發(fā)電機20KW
發(fā)電機：選用康明斯發(fā)電機技術（中國）有限公司生產的“斯坦福”無刷同步交流發(fā)電機，
*按照康明斯發(fā)電機技術系統(tǒng)的設計及工藝標準來制造斯坦福交流發(fā)電機。
產品設計、材料、生產、試驗均由英方人員直接管理控制。體積小，重量輕，技術*，
性能可靠是斯坦福發(fā)電機的重要特性。*汽油發(fā)電機20KW
控制系統(tǒng)：采用英國深海（deepsea）公司501K、7220、7320控制模塊，使用機組運行數據直觀化，保護智能化。
可以方便地實現各類基本控制功能。DS30JQD*型汽油發(fā)電機30千瓦
除以上接口外,系統(tǒng)還設置了用于電壓頻率和功率因數檢測的計數接口
電路,用于檢測數據遠端傳送的RS一232串行接口電路等。這些接口將檢測
設備和控制中心連成一個整體,具有智能化和高效率的特點,而且可以根據
系統(tǒng)功能的擴充而不斷擴展。DS30JQD*型汽油發(fā)電機30千瓦
在農村及偏遠邊疆部分地區(qū)，供配電網絡欠發(fā)達，停電概率較高，同時城市
在電力負荷高峰期也會出現拉閘限電問題，小型汽油
/
薩登柴油發(fā)電機組得到了廣泛應
用，但是此類機組發(fā)電效率低，污染物排放較高。在國家鼓勵燃氣事業(yè)發(fā)展的背
景下，天然氣作為常規(guī)能源其應用正向縣鎮(zhèn)域發(fā)展，農村沼氣事業(yè)發(fā)展勢頭良好。
為節(jié)約能源、保護環(huán)境，開展可作為備用電源的基于燃氣內燃機的微型熱電聯產
系統(tǒng)的研究，為其推廣應用提供相關理論支撐和可以借鑒技術經驗，具有重要的
理論意義和實際價值。
本文主要開展了以下研究工作并得出了結論：
①進行薩登汽油發(fā)動機改裝為燃用天然氣的基本理論分析：分析影響發(fā)動機動力
性能的因素，并對恢復發(fā)動機動力性能提出具體的技術措施。
②完成了對薩登汽油發(fā)電機組的改裝：結合現有的油改氣的理論技術方法，在保
持原有供油系統(tǒng)的基礎上，增加供氣系統(tǒng)，將機組改裝為兩用燃料熱電聯產系統(tǒng)；
針對天然氣的燃燒特點，采取調整點火提前角和使用天然氣發(fā)動機潤滑油等
措施，恢復改裝天然氣發(fā)動機的動力性能。DS25JQD*型汽油發(fā)電機25KW
工況下輪轂高度處平均風速為額定風速時的瑞流風速，輸出功
率和風輪轉速如圖所示，由圖可知，瑞流風速在額定風速
上下波動，導致風輪轉速也在額定轉速《上下波動，輸出
功率在額定功率及其附近波動，風輪轉速和功率輸出基本與風速波動一
致。當風速小于額定風速時，轉速略有降低，同時功率下降，當風速大于額定風
速時，轉速被限制在額定轉速，功率限制額定功率輸出，所以當風速小于額定風
速時，轉速和輸出功率曲線有下凹的缺口，當風速大于額定風速時，轉速和輸出
功率基本上在額定轉速和額定功率處平滑輸出。
工況下輪轂髙度處平均風速為額定風速時機組發(fā)電加故障時的瑞
流風速、輸出功率和風輪轉速如圖所示，該工況下風電機組
正常發(fā)電，在時發(fā)生偏航故障，偏航系統(tǒng)以°失速，達到°時機
組快速停機。由圖可知，在機組運行發(fā)電過程中，風輪轉速和功率輸出基本正常，
時，機組停機，功率和轉速也快速降到附近波動。
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